ЧТО с Дизелем

[natan1975]

Моя санта 2,2 дизель резко испортила настроение. Возникла проблема!
Периодически двигатель теряет способность развивать обороты. ИДУ 130 ПЫТАЮСЬ добавить, мотор давиться, педаль акселератора в пол эффекта не дает. глушу двигатель на 5 минут, завожу едет как надо, через время тоже самое. пробег 1360 км машине 5 дней, гарантийщики не доганяют что делать, все топливо слили, фильтр промыли, сетка в баке чистая. ошибок не выдает, на холостых работает ровно запуск в норме. ДАЙТЕ дельный совет, в чем причина???????

[kapetz]

Цитата: Сообщение от natan1975  ДАЙТЕ дельный совет, в чем причина???????

Обкатка - мудрые корейцы предусмотрели, что в период обкатки электроника глушит движок, чтобы не нарушать условия эксплуатации в трудных условиях во время обкатки. Просто гарантийщикам об этом забыли сказать. Не страшно, после 2000 должно пропасть, если нет - писать электронщикам на головное предприятие (только у них есть коды отключения)

[belorus]

Цитата: Сообщение от kapetz  Обкатка - мудрые корейцы предусмотрели, что в период обкатки электроника глушит движок

А почему про это ни от кого больше не было слышно?
Я обкатывал свою Сонату 2.0 CRDI без подобных фокусов. Шла сколько надо, и 160км\ч. Конечно это бело один раз, обкатывал нормально.

belorus, ты откуда?
Как дизелек себя ведет?
Как расход?

belorus, где обитаеш?
как дизелек?
интересует какой расход...

[natan1975]

да сам мотор ураган но с проблемой разобрались когда поменял гарантийщиков на холдинге ребята не рубят нихера. короче "чек" после сканирования показал ошибку дотчиков давления турбины их 2 и они разные смонтированы в интеркуллере один справа другой левее первый поменяли в автомире через день после заказа но надо и второй пока жду. а проблема периодически вылазит борюсь перезапуском мотора. на сегодня 1976 км, катаю с 3 июня. немного недоволен данным гемороем, но если датчик по быстрому привезут всех прощу

[belorus]

Если дело только в датчиках, то это утешает и хорошо если дело только в них.
Я тут пообщался сос воим Бошевским профи по дизелям. Уж больно твои симптомы были похожи на другой геморой, но это уже в пожилых авто. На всякий случай имей в виду. Наши турбины с изменяемой геометрией давным давно привычная вещь. Так вот, от долготы жизни они накапливают в себе нагар и прочие отложения, в резултатае чего перестает работать эта самая изменяемая геометрия (там шторки/заслонки нормально не перемещаются). И на больших оборотах двигателя турбина нагнетает чрезмерно высокое давление, именно на это реагируют датчики, а уже мозги переводят свою работу в аврийный режим. Мозги обнуляются только после заглушки мотора. По жизни это часто встречается у Пассатов-В5 и прочих WV, Ауди. У моего знакомого это выглядело как и у тебя - разгоняешся до 130км и бац - машина резко тупит, больше 90 не едет. Заглушил - завел опять все нормально, пока не газонешь прилично. Весь вопрос решается снятием и прочисткой турбины без замены деталей.
В твоем случае может быть что-то из заводского брака в турбине. То есть, после замены датчиков нужно погонять сервисников (а может и найти знакомых), что бы точно протестировать параметры наддуваемого турбиной воздуха. ОН не должен быть выше нормы.

[natan1975]

Спасибо БЕЛОРУСУ за дельный совет все началось на пробеге 1300 км после заправки в Борисполе на левом ВОГе выхлопеая была как в салидоле но потом очистилась
Завтра поеду в ракетку проверю турбину

[natan1975]

по совету хороших людей сегодня на единственной нормальной гарантийке в г. Николаеве(в Ракетке) сняли и промыли турбину, со слов слесарей смыли слой сажи лепестки, изменяющие геометрию стали двигаться намного свободнее. Надеюсь, что причина моего головняка была в этом. в 19-00 забрал машину с СТО. завтра еду на Воложскую косу отдыхать, поглядим на результат проеденных мероприятий. еще раз спасибо Белорусу за душевный совет. Быть добру!

[natan1975]

Всем привет, мойка-чистка турбины нихрена не исправила положение. По ходу жду этот долбаный датчик..................