Поведение АКПП

[Lecter]

Всем здрасте!

Ребят, подскажите, при переключении рычага с режима Р в режим R и с режима N в режим D чувствуются толчки, особенно на не прогретом автомобиле. Это нормальное явление? Если да, тогда почему раньше такого не было????

З.Ы. Первое авто, не судите строго за вопрос.

[olgerd]

вот такая проблема на санте: Толчки при переключении АКПП...
вот на тушкане: Толчки на Автомитической КПП...

посмотри их темы... не думаю что здесь уникальная ситуация...

[AND_T]

Зачем пугать человека, у него же как раз все по другому. Легкий толчек с Р на R или D должен быть. Чем холоднее машина - тем сильнее толчек ( в разумных пределах). Машинки нужно греть! Особенно в холодное время и автоматы. Я грею до падения оборотов холостого хода до 900-800. Прогоняю коробку P-R-D для прогрева самой коробки. Потом выкатываюсь из гаража, пока закрыл гараж она догревается (летом глушу, но тепло все равно по деталям расходится), потом метров 500 пока из подворотен выползу (тут еще переход с 1 на 2-ю заметен - легкий толчек), а потом уже в поток и по обстоятельствам. На ходу переключения коробки практически не ощутимы - только стрекла тахометра падает. Кик-даун не всчет, тут очень даже заметно...

[Москит]

Цитата: Сообщение от Lecter  Всем здрасте! Ребят, подскажите, при переключении рычага с режима Р в режим R и с режима N в режим D чувствуются толчки, особенно на не прогретом автомобиле. Это нормальное явление? Если да, тогда почему раньше такого не было???? З.Ы. Первое авто, не судите строго за вопрос.

Почитай вот эти ссылки.
http://www.peugeot-club.kiev.ua/foru...php?t2825.html

Может многие вопросы отпадут.

[Lecter]

Всем спасибо, успокоили!

[Kompozitor26]

Когда машина останавливаешься(коробка в положении D) и обороты падают до холостых, то начинается странный скрип-шум-вой, но стоит чуть поддать газу, шум пропадает.Что это может быть?

[Александр Н.]

Цитата: Сообщение от AND_T  Зачем пугать человека, у него же как раз все по другому. Легкий толчек с Р на R или D должен быть. Чем холоднее машина - тем сильнее толчек ( в разумных пределах). Машинки нужно греть! Особенно в холодное время и автоматы. Я грею до падения оборотов холостого хода до 900-800. Прогоняю коробку P-R-D для прогрева самой коробки. Потом выкатываюсь из гаража, пока закрыл гараж она догревается (летом глушу, но тепло все равно по деталям расходится), потом метров 500 пока из подворотен выползу (тут еще переход с 1 на 2-ю заметен - легкий толчек), а потом уже в поток и по обстоятельствам. На ходу переключения коробки практически не ощутимы - только стрекла тахометра падает. Кик-даун не всчет, тут очень даже заметно...

Я коробку свою не грею, но точки ощущал на всех машинах на которых приходилось ездить. На Nissan Maxima трёхлитровом чувствовал их даже находясь на пассажирском сиденье.