работа турбины на 1,5 СRDI

[Milanelo]

Обратил внимание, что динамика на авто стала какая-то другая, т.е. стала более динамическая, но более плавная. После замены масла Шел 5W40, фильтров, чистки коллектора, датчиков, магистрали произошли какие-то изменения и вот не могу понять нормальная ли это работа , тяжело объяснить, но постараюсь. Кручу двигатель до 3000 об, бывает больше, но нажимаю на педальку плавно, ускоряется хорошо, но такого чтобы был выстрел нету. Раньше как-то было при быстром нажатии на 2500 об подрывало и чувствовалось ускорение, а сейчас в большей части подрывает, но плавно. Правда периодически этот выстрел бывает, но в основном на 2 й передачи. Что думаете ? По городу максимум 4я передача и то очень редко.

[SUZUKI]

ты же вроде как ЕГР заглушил? или нет?

[Lounge]

Турбина турбиной, а датчик ЕГР всё равно поёт по-своему. У меня, до его отключения, машина вообще под горку не набирала при резком нажатии на педаль газа, в общем он (ЕГР) творил что хотел.
Так что не стоит сразу грешить на турбину.

[Milanelo]

Цитата: Сообщение от SUZUKI  ты же вроде как ЕГР заглушил? или нет?

не правильно видно заглушил, т.к. вылезла ошибка ЧЕК , пришлось заглушку снять.

[Milanelo]

Цитата: Сообщение от Lounge  Турбина турбиной, а датчик ЕГР всё равно поёт по-своему. У меня, до его отключения, машина вообще под горку не набирала при резком нажатии на педаль газа, в общем он (ЕГР) творил что хотел. Так что не стоит сразу грешить на турбину.

У меня до всех чисток и замены масла, нормально ехала и в горку тянула дай боже. Сейчас проверить нет возможности, нету горок подходящих )

[ntk_sfera]

это у тебя с датчиком проблема былА?

[Milanelo]

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  это у тебя с датчиком проблема былА?

да, проблема Чек (ошибка P0088) была из-за датчика сброса давления, сильно засрался.

[Lounge]

Цитата: Сообщение от Milanelo  У меня до всех чисток и замены масла, нормально ехала и в горку тянула дай боже. Сейчас проверить нет возможности, нету горок подходящих )

Да тянет-то она нормально, но реакция на газ была "неадекватной", были провалы, при равномерном нажатии на педаль газа. \

Кто не в курсе как "работает" ЕГР: при полном открытии клапана машина практически не реагирует на полное открытие дроссельной заслонки, она "душиться" газами, эффективность сгорания топлива падает, КПД двигателя соответственно тоже.
Можно проверить путём отключения разъёма подходящего к датчику, отключить ЕГР и попробовать проехать

[Milanelo]

Цитата: Сообщение от Lounge  Да тянет-то она нормально, но реакция на газ была "неадекватной", были провалы, при равномерном нажатии на педаль газа. \ Кто не в курсе как "работает" ЕГР: при полном открытии клапана машина практически не реагирует на полное открытие дроссельной заслонки, она "душиться" газами, эффективность сгорания топлива падает, КПД двигателя соответственно тоже. Можно проверить путём отключения разъёма подходящего к датчику, отключить ЕГР и попробовать проехать

что делать в таком случае ? не нравится мне так ездить, хочу чтобы появилось ощущение, как было раньше, чтобы в момент разгона вдавливало в сидение

[Lounge]

тут два варианта:
1. Или чистить его, (я может некачественно помыл, может не понравился результат)
2. Или закрывать.
2.1. Закрывать программно (стоит порядка 1000грн. КиевЮ +- от региона проживания )
2.2. Закрывать механически (как у меня крышкой от арахиса, ну или свой вариант)