Провал между 3 и 4 передачей...

[Константин Ищенко]

Субъективно! Проехал по трассе 2500 км (из 5000) и обратил внимание, что при обгоне и переходе с 3 на 4 передачу существует провал. Механическая КПП. В городе не заметен. Описать можно как на пол-секунды машину "схватил кто-то за хвост" или переключение на коробке автомат. Прошивка?
Кстати, кто-то из владельцев новых сонат 2,0 МКПП нашел 163 л.с.? Или они тоже корейские Пони тоже лошадь!

Цитата: Сообщение от Константин Ищенко  Субъективно! Проехал по трассе 2500 км (из 5000) и обратил внимание, что при обгоне и переходе с 3 на 4 передачу существует провал. Механическая КПП. В городе не заметен. Описать можно как на пол-секунды машину "схватил кто-то за хвост" или переключение на коробке автомат. Прошивка?

Проїхав вже 5600, з них навіть більше по трасі ніж по місту - перший раз чую про провал. Де заправляємся?

Цитата: Сообщение от Константин Ищенко  Кстати, кто-то из владельцев новых сонат 2,0 МКПП нашел 163 л.с.? Или они тоже корейские Пони тоже лошадь!

Питання взагалі цікаве - а де ви їх "шукаєте"? Відкрили капот а 163 "коників" нема?

[wto]

Цитата: Сообщение от Константин Ищенко  Кстати, кто-то из владельцев новых сонат 2,0 МКПП нашел 163 л.с.? Или они тоже корейские Пони тоже лошадь!

Кстати, эти л.с. следует искать при определенных оборотах, на бензиновых двигах 6000-6200.

[Константин Ищенко]

Цитата: Сообщение от marik  Проїхав вже 5600, з них навіть більше по трасі ніж по місту - перший раз чую про провал. Де заправляємся?

Действительно, я первый поднял тему! А от кого вы хотели услышать? Нас здесь (наверное!) 3 человека на новых Сонатах.
ОККО Пульс 6,57 грн/литр и последние 1000 км на WOG (мустанг), т.к. на ЮБК нет ОККО. Вог не понравился - воняет.
Честно, причём здесь "чем заправляемся"? Какая связь? Провал только между 3 и 4 передачей. При резвом разгоне на 3-й передаче и последующем включении 4-ой происходит маленькая такая "заминка", которая обращает на себя внимание.

[wto]

Цитата: Сообщение от Константин Ищенко  ... происходит маленькая такая "заминка", которая обращает на себя внимание.

В какой-то мере поддержу - обратил внимание на что-то подобное. Вот только наблюдается такое не всегда, то есть не закономерно как-то, и не могу сказать на каком именно переключении - возможно 2 - 3, а может и 3 - 4. Только я бы сказал что не при сильных оборотах, а скорее при слабых, когда медленно ускоряешь авто. Одним словом - явление наблюдалось, но к патологиям пока не отношу.
ПС - коробки у нас разные - возможно вообще о разных вещах разговариваем.

[Gering_G]

Цитата: Сообщение от Константин Ищенко  что при обгоне и переходе с 3 на 4 передачу существует провал.

Может просто рано (маленькие обороты) переключаетесь?
Если с передачи на передачу переходить на одних и тех же оборотах (например 3 тысячи), то динамика 1>2 будет оличаться от 3>4 или 4>5

есть такая херня..Ощущение как-будто движок захлебывается. Сбрасываешь чуток газ и он оживает. Бывает не сильно часто,но и не так уж редко

[Константин Ищенко]

Цитата: Сообщение от bortniks  Ощущение как-будто движок захлебывается. Сбрасываешь чуток газ и он оживает. Бывает не сильно часто,но и не так уж редко

100 % На интенсивных обгонах очень чувствуется. Хочу проверить прошивку - если это возможно.
Основная проблема в том, что на официальных СТО имеют минимальный опыт претензионного обслуживания этих авто, а иногда мне кажется, что не такие уже и специалисты там работают...
Вот например, вопрос: А чем собственно (конструктивно) отличается двигатель 2,0 от 2,4? За счет чего достигнут больший объем? Элементарный вопрос, но кто точно (проверил) знает на него ответ на официальной или другой СТО.

что-то я не въехал..За счет чего достигнут больший объем??)) Ты жжешь,блин

[wto]

Цитата: Сообщение от bortniks  что-то я не въехал..За счет чего достигнут больший объем??)) Ты жжешь,блин

Увеличение диаметра цилиндра, ход поршня... Увеличение количества цилиндров...