Starex проблема

Произошла следующая ситуация : на холодную заводится, на горячую не заводится . Снимаешь фишку с тепло-датчика - заводится , делал диагностику в сервисном центре, причину назвать не могут . Через день , после диагностики , слетели ремни вентилятора . Поставил ремни, сразу слетели ремни , подумал что помпа , когда начал смотреть , болтается шкив . ели вывернул болт шкива коленвала, снял шкив , с одной стороны от прореза шпонки размолотила ( 4-5 см ) . Когда поставил новый шкив, машина стала заводиться на холодную и на горячую, как часы .
Проехал 100 км, началась прежняя проблема . В чем может быть проблема ?

а\м Hyundai Starex 2.5 TD D4BF

Если еще актуально, может быть проблема в плунжерной паре. Было у меня такое в 2005 году. В Карпатах заглох. С толкача завел. Доехал до Стрыя, там дизелист, толковейший мужик, поставил плунжер б/у с пежо кокого-то. До сих пор езжу. А плунжер накрылся скорее всего из-за солярки, которую брал с рук, водичка, а при скорости 130 км продавило и все. На б/у плунжере езжу до сих пор. Н-200 99 г.

У меня плохо заводился из-за стертых в геть щеток стартера. Послушай с какой скоростью вращается стартер когда заводишь. А размолотая шпонка на валу может привести к повышенному износу вкладышей коленвала.

[Коля]

Цитата: Сообщение от HID  Произошла следующая ситуация : на холодную заводится, на горячую не заводится . Снимаешь фишку с тепло-датчика - заводится ,,,, Проехал 100 км, началась прежняя проблема . В чем может быть проблема ? а\м Hyundai Starex 2.5 TD D4BF

у нас на генераторе стоит датчик тахометра, а ремни как ты увидел (2 штуки) идут через помпу на генератор. ослабленые ремни - заводится - хуже. А от нагрева - все расширяется-соответственно хуже заводится.
Сними ремни, проверь шкив помпы, саму помпу, шкив генератора, если нет биений - то одевай назад ремни и натягивай, так чтоб если крутить (зубцы наверх, тоесть вывернуть) то не больше чем на 90 градусов, и пробуй, если причина не исчезла- значит барахлит топливная, что делать уже писали выше