Tucson vs New Grand Vitara

не нашел здесь прямой темы и решил вставить свои 5 копеек

Меня этот вопрос замучал просто: ночи не спал

NGV нравицца эмоционально, Tuscon - с практической точки зрения
А сейчас еще акция по Витаре: -8тыс.грн. или бесплатное гарантийное обслуживание (100 тыс. или 3г.), включая материалы

Сравнивал комплектации 2л, 4ВД, МКПП, обязательно с ESP!, салон-ткань.
Стоимости-27тыс. денег у Тушкана и 32тыс. у Витары JLX-E (по акции), т.е. разница 5тыс. :smoke:

Так што, облазив форумы, проанализировав комплектации и стоимости ТО, проведя тест-драйвы, сделал для себя следующие выводы:

1) плюсы Tucson (они же - минусы Витары) для меня-в порядке убывания:
главный-возможность ч/з пару лет поставить ГБО с тороидным баллоном на место запаски (с покупкой докатки); дешевле стоимость содержания (ТО до 100тык.-на 700долл.; запчастей, работ-в 2р.; КАСКО-на 300долл.ежегодно); прием, мягкость хода, управляемость (ИМХО схожие с моим Ланосом); бОльший салон (выше, шире, длинее) при практически одинаковых габаритах; удобство посадки водителя и процесса вождения (у Витары педали близко, тугие); пластиковый обвес (защита от парковочных и лесных царапин); субъективно-больший дорожный просвет; из комплектации-датчик света, 6 динамиков и подогрев дворников.

Общий вывод: Tucson - это практичность, отн.дешевизна содержания и неплохие ездовые качества за его деньги.

2) плюсы Витаны (они же - минусы Tucson):
главный - 6 подушек безопасности (боковые закрывают переднее и зхаднее остекление); более современный дизайн экстерьера и интерьера (ИМХО); имидж японского авто и ИМХО-меньшая потеря стоимости при продаже в будущем; встроенная рама (безопасность и стойкость кузова); получше пластик и качество стыковки панелей (без скрипа)+шумозоляция; пониженная передача (4L lock), все прочие паркетники позади; из комплектации-круиз, 6 CD, чип-ключ, управление магнитолой с руля, тонированные стекла.

Общий вывод: Витара - более безопасный, имиджевый японец повышенной проходимости и стоимости содержания

ИНТЕРЕСНО СЛЕДУЮЩЕЕ: если посчитать ориентировочную стоимость принципиальных отличий Витары от Тушкана:
+ 4 подушки (4*500=2тыс.долл.)
+ встроенная рама (ИМХО до 1тыс.долл.)
+ пониженная передача (ИМХО до 500 долл.)
+ круиз (ИМХО до 500 долл.)
+ шумоизоляция (ок.1 тыс.долл.)
+ 6 CD, чип-ключ, тонированные стекла.
- датчик света, 2 динамика и подогрев дворников
ТО ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ЗА ЯПОНСКИЙ ИМИДЖ НИЧЕГО И НЕ ДОПЛАЧИВАЕТСЯ! :tongue:

Если бы Витара имела место для нормальной установки ГБО + дешевле стоимость содержания + больший комфорт хода и вождения - наверное, выбрал бы ее.


А так - в ожидании забронированного Тушкана.

ПыСы Все вышесказанное - ИМХО
ПыСы2 Фразами типа: "От чувак, хочет купить крутой ЖИИП и при этом экономить на бензине" не козлить!
Нахожусь в глубокой уверенности, что во-первых машин, менее паркетника, для дорог родного Гондураса не существует, а во-вторых - что разумно сэкономленное считается заработанным. :tongue:

[Lion]

+1 Правильно мыслишь. Я тож долго мыслил над покупкой Витары, но выводы точь в точь совпали с твоими.

[Alex b]

Год назад, когда покупал Тушкана, Витара стоила под 40 тыщ в идентичной комплектации... выбор автоматом пал на ЛУАЗик)
Если бы цена на витару была как сейчас - взял бы витару. Там японией пахнет со всех дыр)))

ЗЫ: А шо в тушкане при максимальной комплектации разве не 6 подушек...?

[Lion]

Цитата: Сообщение от Alex b  ЗЫ: А шо в тушкане при максимальной комплектации разве не 6 подушек...?

Нет. В Украину не поставляются 6-ти подушечные комплектации. 2 - максимум.

[Vlads]

У меня был аналогичный выбор, только я еще смотрел на форестер. Выбирал около полугода, проехался на всех машинах, прочитал вдоль и поперек все форумы по данным авто. Не хочу долго описывать + и - , но я остановился на тушкане с двигателем 2.7.

[Юрий]

Цитата: Сообщение от Dimych  Нахожусь в глубокой уверенности, что во-первых машин, менее паркетника, для дорог родного Гондураса не существует, а во-вторых - что разумно сэкономленное считается заработанным. :tongue:

+1, я думал вообще брать что-то из легковушек, но реалии привели меня к Тушкану.

[dircat]

Цитата: Сообщение от Dimych  А так - в ожидании забронированного Тушкана.

Все правильно, тем более, если Тушкан еще и бронированный будет

Цитата: Сообщение от Alex b  Год назад, когда покупал Тушкана, Витара стоила под 40 тыщ в идентичной комплектации...

похоже, что из-за того, что не все у нее хорошо, цену и снижают потихоньку...

главные минусы почти всех прочтенных тест-драйвов: заметно слабый движок 2,0, жестковатая подвеска и шумоизоляция движка

+ не встретил у знакомых ни одного отзыва типа "не променяю ИЁ ни на что! и все в ней зашибись!"

:smoke:

хотя нравиЦЦа и до сих пор, мерзавка

У меня 2 Вытары во дворе и одна на службе. Что характерно все уже с поцарапаными арками, хтя женсчина только на одной.
Дутый дизайн Витары отвратил меня при выборе авто в пользу Туксона. И я сейчас представляю как бы я пробирался по лесным дорогам на полированой Витаре, а каждая ветка царапала мою ЖАБУ.
В прошлом кузове она была поинтересней.

У меня после посиделок в Витаре, осмотре и прочтения инструкций сложилось твердое убеждение, что тут без Хюндая не обошлось. Двигатели 2,0 и 2,7 с одинаковыми характеристиками, внутри рычажки, переключатели, рычажок открытия бензобака, их расположение, пиктограммки точно такие же как в моей КИА РИО 2006 = Хюндай Акцент. Их явно где-то рядышком проектировали и унифицировали.
А внутри Витара очень уютная - сел, как дома в кресле. Форестер и Аутлендер (старый) внутри какие-то пустые, удобно не устроиься - а Витарка приняла, как родная.