Двигатель дизельный 2.5 CRDI VGT 170 л.с. (с 2007 года)

[Offroad]

На официально поставляемый Hyundai H-1 последнего поколения ставиться только 1 двигатель - D4CB, переделанный и обновленный движек, изначально разработанный Mitsubishi. D4CB - это старый двигатель, но с Common Rail и VGT-турбиной. Обем 2.5 литра (2497 мм3), CRDI - Common Rail Direct Injection, VGT-турбина - Variable Geometry Turbocharger. Прошит под Евро 4 170 л.с. (у корейских аналогов прошит на 174 л.с., но у корейцев есть еще бензин 2,4 литра).
Этот же двигатель стоит на Киа Соренто последнего поколения (печальноизвестных по "кулаку дружбы"). На H-1 эта проблема вроде как тоже встречалась (читал в интернете), но конкретно никто не писал - "у меня навернулся двиг", все что-то от кого-то слышали...
Характеристики двигателя:
1. Четыре клапана на цилиндр.
2. Применение турбокомпрессора и интеркуллера.
3. Система управления подачей топлива Bosh Common Rail.
4. Электронное управление высокоточными форсунками, расположенными по центру камеры сгорания.
5. Высокопроизводительный насос высокого давления (до 1350 bar).
6. Привод - цепь.
Конструктивные решения, применённые для уменьшения вредных примесей в выхлопных газах, шума и вибраций:
1. Применение пилотного впрыска наряду с основным.
2. Применение балансирных валов.
3. Применение системы EGR наряду с каталитическим нейтрализатором.
4. Использование специальных подрамников для крепления распределительного и коленчатого вала.
Наивысший крутящий момент двигателя достигается при 2000 об/мин.
Производительность турбонагнетателя необходимо регулировать в зависимости от режима работы двигателя. Для этой цели предназначен байпассный клапан, который увеличивает или уменьшает сечение канала для доступа выхлопных газов к рабочему колесу турбонагнетателя. В зависимости от количества выхлопных газов, воздействующих на рабочее колесо, будет увеличиваться или уменьшаться скорость вращения нагнетательного колеса турбины. В соответствии со скоростью вращения нагнетательного колеса, будет увеличиваться или уменьшаться количество воздуха, принудительно закачиваемого в цилиндры двигателя.
Все характеристики с таблицами и графиками есть в pdf-файле, скину кому интересно...

[buksir]

В Характеристиках Hyundai H-1 2,50 л. CRDI с 2008г. Указывают разные мощности.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/se...EXPORT&lang=ru
81 кВт (110 PS)
125 кВт (170 PS)
85 кВт (116 PS) с 2011г.
100 кВт (136 PS) с 2011г.
Чем достигается разная мощность?

[Offroad]

У меня есть книга "Hyundai H-1 / Grand Starex. Устройство, техническое обслуживание и ремонт", дык там тоже описано 2 дизельных двигателя - может, они и существуют, но массово не ставятся и в продаже авто с такими движками я не встречал. Россияне таскают авто с Кореи, и много машин растаможивают под документы в 140 л.с. (а не 170-174) - я так понимаю, есть нормативные документы под H-1 в старом кузове, их они и используют. А на 140 лошадей идет меньший налог то-ли при растаможкке, то-ли при установке на учет...

Цитата: Сообщение от "buksir Чем достигается разная мощность?

Прошивкой двигателя и наличием разных турбин - обычной WGT и с изменяемой геометрией VGT

[Андрей_]

а тот движок что 140 лошадей это какой?