Дизель все время глохнет

[Professor]

Вот возникла проблема с дизельным двигателем на Matrix 1.5CRDI (пробег 25700). Немного опишу историю вопроса. 12 декабря (похолодало до -9) завелся без проблем и выехал нормально. Вечером неожиданно на небольшой горочке (от Дарницы к Левобережной возле старой "японской" заправки) машина заглохла. Выключил-включил зажигание - поехала. До Печерска без проблем доехала. На обратной дороге загорелся "check" На следующий день поехал на СТО (АЗ). Ехал проблемно - до 2000 едет, при попытке добавить оборотов - глохнет. Посмотрели компьютером - сказали - плохая солярка (заправлялся на ТНК на Житомирской трассе еще в начале ноября, летней - сам виноват, надо было, конечно, подготовиться к зиме серьезнее), посоветовали залить зимнюю и добавить антигеля (check погасили).
Так и сделал. Сразу рядом с ними на Лукойле залил зимней евро-соляры и добавил антигеля Liqui Molly.
Вроде бы нормально поехала. Но на следующие выходные опять проблема. Завелся в гараже (неотапливаемом, температура -13) без проблем и выехал нормально. Километров 10 проездила и на въезде на мост Метро заглохла, после чего машина ехала с большими проблемами (и опять загорелся check) - проезжала по 10-20-иногда до 200 метров на 1 передаче, практически без добавления газа, иначе глохла сразу.
При этом если заглохла, заводится без проблем, если выключить и потом снова включить зажигание (подождав пока погаснут лампочки фильтра и свечей накала). Дотащился до Набережно-Луговой (Корея-Моторс). Посмотрели - говорят, плохая солярка, наверно все запарафинилось, ничего не советуют. На вопрос "А что же все таки делать?" говорят сначала поменять топливный фильтр, а потом ХЗ. Поменяли. Демонстрировали, что слилось из фильтра: мутная жидкость с черным осадком (не металл, размазывается пальцем). Открывали лючок, заглядывали в бак - там вроде бы солярка прозрачная, но тоже есть местами такой же черный осадок (немного). Посоветовали выкатать то что в баке (а там полный бак), заправляться на "хороших" заправках (только какие же из них хорошие?? - они советуют БРСМ, Укрнафту, а на форуме читал и не лестные отзывы о БРСМ) и на 30000 опять поменять фильтр.
На следующий день вся история опять повторяется. Выехал со стоянки без проблем, съездили по магазинам (с Дарницы до Троещины и немного по Троещине) с остановками по 1-2 часа, все было Ок, а потом вдруг машина опять заглохла на бул Перова (от последней остановки проехали около 2,5 км на небольшой скорости из-за снега и плотного потока) и дальше снова ползла еле-еле без добавления газа на 1-2 передаче и при попытке чуть ускориться глохла (однако check не загорелся). Возле дома постояла (пока выгрузили покупки и т.д.), по дороге в гараж (5км) уже загорелась и лампочка check. При этом вроде бы снова начала ехать нормально (хотя проверить было сложно - город замело, больше 40 км/час поток транспорта не едет). По территории гаража опять слегка бастовала-глохла, хотя, возможно, от нагрузки в снегу (но в гараж въехала).
Вот теперь и не знаю - что дальше делать? Кто-то сталкивался с подобной проблемой? Это снова запарафинился топливный фильтр и его нужно опять менять? Или дело в чем-то другом? Или на следующие выходные при температуре +1 машина оттает и будет ездить (в будни, как правило, пользуюсь метро, быстрее выходит)? Повторно добавлять что-нибудь в бак (антигель или размораживатель какой-то) смысла нет? Может "гуру" что-то подскажут??
Извините, что пишу много, может, так будет яснее картина...

[AcidSly]

топливник похоже почти накрылся/забился

ЗЫ: а что за ошибка на диагностике была???

[alabay]

Цитата: Сообщение от AcidSly  ЗЫ: а что за ошибка на диагностике была???

а ашыпка завётся:
недостаточное давление в топливной рейке
т. е. ...ТОПЛИВНОЕ ГОЛОДАНИЕ...

вылечит только тёплый бокс
либо грядущее потепление
ибо антигель эффективен в топливе, которое ещё не застыло...

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от Professor  Вот возникла проблема с дизельным...Извините, что пишу много, может, так будет яснее картина...

1.попробуйте поездить при + температуре,2.трубкой попытайтесь нацедить из бака в бутылку 0,5л солярки,3.положите её в морозилку,4.достанете через сутки и всё поймёте.Таких историй множество почитайте http://forum.autoua.net/postlist.php...or_fuel&page=0 и тамже в соседней ветке.Я прошлой зимой в январе при 25 мороза купил солярки немного про запас 100% зимней на ОККО(на такой же ездил).И какого было моё удивление придя в выходные в гараж обнаружить что эта солярка стала 2-ух компонентная и не прозрачная а нижняя часть прим.10-15% как у Сера http://hyundai-club.com.ua/showthrea...=10733&page=33 .Дома нагревшись стала как и была.Добавив в неё антигеля,закинул в морозилку.Через сутки при 25* осталась не прозрачная но !!! однородная жидкость.
К чему это всё.Пробег у меня 23 с копейками т.км и менять топливный сейчас,а затем в 30000 км при ТО ой как не хочется.Выводы:зимой полюбому надо пользоваться антигелем как и зимней резиной,и ездить по крайней необходимости.У вас Professor при полном или почти полном баке летней солярки ни капля зимней ни антигель на морозе неулучшили ситуацию.Дождитесь хотя бы +5 и поездите (может всё перемешается) или слейте как можно больше и залейте зимней.Видать не смотря что фильтр менялся сама солярка стала густая и не попадает в двиг в нужных количествах.Звиняйте если много написал,УДАЧИ !!!

[alabay]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  Выводы:зимой полюбому надо пользоваться антигелем как и зимней резиной,

и ездить, ездить, ездить!!!
что успешно делаю на протяжении 12лет)
нужно отдавать себе отчёт, что любая высокотехнологичная игрушка требовательна к условиям и качеству польхования
и есть несколько простых правил, которые нужно выполнять...

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  И какого было моё удивление придя в выходные в гараж обнаружить что эта солярка стала 2-ух компонентная и не прозрачная а нижняя часть прим.10-15%

фактически она разделилась на "зимнюю" фракцию и смесь тяжёлых парафинов
соответственно залил "вершки" и ездишь почти как на "Арктике"

а коктейль из парафинов можно до лета подержать в канистре- а там- влить в бак без какого либа ущерба здоровью двигателя))

[Professor]

Цитата: Сообщение от AcidSly  топливник похоже почти накрылся/забился ЗЫ: а что за ошибка на диагностике была???

Опять забился через 30 км после замены?

Какая ошибка была, не знаю, не показали. Судя по их (СТО) последующим советам, думаю alabay прав: "недостаточное давление в топливной рейке"

[Professor]

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  2.трубкой попытайтесь нацедить из бака в бутылку 0,5л солярки

Спасибо за советы. Уточнить хочу: Трубкой через заливную горловину? Там никаких сеток-препятствий нет?

Цитата: Сообщение от **ACC*CR**  У вас Professor при полном или почти полном баке летней солярки ни капля зимней ни антигель на морозе неулучшили ситуацию.

Ну я бы не сказал, что 40 литров зимней это капля (было 15 летней добавил до полного бака зимней), и антигель добавил в расчете на 50 литров топлива.

[alabay]

Цитата: Сообщение от Professor  Опять забился через 30 км после замены?

если бак не сливали- то да, тем, что в баке плёскалось и забили)))
...антигель взаимодействует только с жидкой фракцией топлива...

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от alabay  и ездить, ездить, ездить!!!... фактически она разделилась на "зимнюю" фракцию и смесь тяжёлых парафинов соответственно залил "вершки" и ездишь почти как на "Арктике",а коктейль из парафинов можно до лета подержать в канистре- а там- влить в бак без какого либа ущерба здоровью двигателя))

Тут я согласен,тоже знаю что отстоявшись будет гуд(но ведь это очень геморно).А написал я к тому что в зимней солярке парафин отделяется тоже и кто даст гарантию что в баке этого не происходит.Только у одной солярки меньше у другой больше.А вероятность засорения парафином полностью может быть и к концу зимы. Антигелем зимой пользоватся не собирался,а теперь буду.

Цитата: Сообщение от alabay  и есть несколько простых правил, которые нужно выполнять...

Согласен,только как оказывается не в нашей стране.Менять фильтр через 30км помоему чересчур.

Цитата: Сообщение от Professor  Там никаких сеток-препятствий нет?....Ну я бы не сказал, что 40 литров зимней это капля (было 15 летней добавил до полного бака зимней), и антигель добавил в расчете на 50 литров топлива.

По поводу сеток незнаю и нескажу.Скорей всего их там нет.При наличии гаража можно слить почти всё.По количеству летней солярки я понял из описания.В любом случае слить как можно больше,поднять температуру хотябы до 10* и хорошенько перемешать,и замены фильтра возможно не потребуется.Пишу внятно чтоб доходило и до форумчан и тех сотен а может и тысяч людей которые читают этот форум,а затем думают,анализируют что делать а что нет.Про антигели писалось с прошлого года,однако теже грабли.Всем УДАЧИ!!!

[Professor]

Пока что машина исправилась - ездит, и check погас, литров 10 уже выкатал. Наверное, потепление помогло.
Солярку пока не сливал. Пробовал шлангом слить через заливную горловину, не получилось. Наверное, там есть какая-то преграда (чуть больше полуметра проходит и упирается, до топлива не достает). Добираться до лючка в салоне (под задними сиденьями) пока было некогда (все выходные на работе)...