Чистка форсунок

[АРТЁМ]

хочу спросить у Вас однокубники как часто надо чистить форсунки и менять топливный фильтр?) и не помешает ли это вобще! ибо не трогать и все нормально работает

[avtorv]

Цитата: Сообщение от АРТЁМ  как часто надо чистить форсунки и менять топливный фильтр?) и не помешает ли это вобще! ибо не трогать и все нормально работает

Решаем проблемы по мере их поступления.
Если заливать Евро топливо, то ничего не нужно чистить.Если наше, то раз в 5 -7 тыс км заливай присадку от Ликви Моли №2 и всё! Если вообще проблемы то №3 но 1 раз.
Я уже 12 лет ни чего ни на каких машинах не чищу!
Всё время пользуюсь Ликви Моли для топливной системы. Тема 100% проверенная и рабочая, гарантия! Эффект ощутим сразу.
Вот пример: LIQUI MOLY - Масла, присадки,...

[_Vital_]

а каждые 10 тыков, нормально будет?

[Vladimir777]

Цитата: Сообщение от avtorv  Решаем проблемы по мере их поступления. Если заливать Евро топливо, то ничего не нужно чистить.Если наше, то раз в 5 -7 тыс км заливай присадку от Ликви Моли №2 и всё! Если вообще проблемы то №3 но 1 раз. Я уже 12 лет ни чего ни на каких машинах не чищу! Всё время пользуюсь Ликви Моли для топливной системы. Тема 100% проверенная и рабочая, гарантия! Эффект ощутим сразу. Вот пример: LIQUI MOLY - Масла, присадки,...

Алаверды!! 100% правда, присоединяюсь!

[АРТЁМ]

спасибо! воспользуюсь!)

[sasha82]

не экономь на бензине и все будет нормально

[батя]

Хочу спросить: если лить промывку в бак - форсунки может промыть. ну а дроссельная заслонка? её надо чистить?

[Dubis]

Цитата: Сообщение от батя  Хочу спросить: если лить промывку в бак - форсунки может промыть. ну а дроссельная заслонка? её надо чистить?

Если не экономите на воздушных фильтрах - то не стоит туда лезть. У меня хоть и другое авто(Акцент), но на 105 тыс км снимал корпус воздушного фильтра с патрубками и глянул глазом на заслонку воздуха - чиста как у младенца п*па, снял шланг рециркуляции отработанных газов - там тоже чисто и без намёков на пары масла. Первым признаком необходимости чистки впускного тракта может быть:
1) утреннее "плавание" оборотов;
2) "тупление" на холодную при резком нажатии напедаль газа.
И то сначала для проверки выкатываем старый бензин и заливаем более дорогой( я лил Укравтовский) - если через пару дней не помогало - смотрел состояние свечей, если они в норме(визуально) - то только тогда думать дальше. Ещё раз повторюсь по причинам:
1) плохой бензин - основная причина;
2) свечи(если уже достигли регламента замены - меняем не глядя) - нужно смотреть, что установлено и в каком состоянии;
3) состояние форсунок можно проверить только на стенде - а не сразу мыть как у нас любят СТО-шники либо по компьютерной диагностике либо для успокоения души иногда в бак плюхать мягкий очиститель топливной системы;
4) состояние впускного воздушного тракта - если не экономим на воздушных фильтрах, нет угара масла(для уверенности - можно просто глянуть на состояние поверхности трубки системы рециркуляции газов - если вся в масле - бьём тревогу). Кстати по маслу: хвалёный всеми тут ЛМ(и их же Бизол) замечен в угаре на V-образных движках авто всех моих родственников и знакомых - типа вписывается в норму(до 1 л/10000км) и подобрано по книжке - угар есть всё равно..

[avtorv]

Цитата: Сообщение от батя  её надо чистить?

Обязательно раз в 50.000 км если не гонять!
Там валом грязи от клапана рециркуляции.
Тут есть конечно люди у которых турбо дизеля проехали под 238.000 км и они ничего не делали и масло турбина у них не ест, но в жизни моторов чудес не бывает!

[Dubis]

Ах да - у кого чешутся руки. Очень понравилось средство от ЛМ 7578 - на авто не испытывал - на мото проверено при мойке и чистке карбюратора - вся грязь просто сплывает с поверхностей карбюратора и заслонок.
[h=1][/h]