Газовое оборудование для дизелей

[chico]

Недавно мне кум приколол тему про ГБО для дизельных двигателей.
Вот что нашел по этому поводу http://www.birzha.biz/dir3/1674.htm, http://www.autogas.com.ua/?pid=685, http://gazodizel.in.ua/

[engener]

не рентабельно для легкового авто, но думаю легко реализовать с нашей системой СРДИ, нам подходит вариант по 2-й ссылке

[chico]

На сайте газодизель пишут, что разрабатывают оборудование для спринтера CDI, так шо не за горами и легковые. А рентабельность будет определятся стоимостью дизеля ... если сильно взлетит, то наверно появится, хотя газ я думаю сильно отставать не будет.

Дальше будет видно. Но тема по любому интересная.

[engener]

давно этим интерисовался, в курсе какой принцип работы?, если ты наезжаешь 100000км в год то тебе выгодно

[chico]

Да в одесской ветке есть по этому поводу тема, так там говорят про экономию при минимальном пробеге от 150 км/день. Просто никогда не слышал о ГБО для дизелей.

Пока действую по принципу "больше зарабатывать нада"

[engener]

рассказывали про 124 мерс с 3л дизелем с установкой газ-дизель-ураган, там принцип в том что подается в цилиндр сначало 30% от смеси ДТ, а потом когда оно взрывается подается газ70%, процес сгорания растягивается при этом увеличивается крутящий момент, прелесть в том что можно ездить в режиме дизель и газ-дизель, меня к примеру расход ацика устраивает, а возить еще баллон в багажнике как то харит, и стоимость такого комплекта думаю будет 1500-2000$ и не забывай о том что прошивку надо будет менять чисто под газ-дизель, что исключает возможность ездить просто на дизеле.

Всем привет! Вот уж не думал что тема вылезет на Хюндай-клуб.
Занимаемся установкой газодизельного оборудования в Днепропетровске. Вопросы прошу в студию. Сейчас устанавливаем на Богданы, Валдаи, ПАЗ-ы. По спринтеру заканчиваем разработку. До легкового авто доберемся думаю не скоро: очень дорогая разработка, резрешения и т.д., и клиентов думаю не так много будет т.к. окупаемость будет очень длительная. Плюс очень много желающих, тяжело тянуть все заказы. Экономия составляет примерно 50 грн. на 100 км. пробега. Для Богдана с пробегом около 300-600 км./день окупаемость примерно 3-6 месяцев. Для автомобилей которые зарабатывают деньги это крайне актуально. Условия рентабельности заложены у всех примерно одинаковые, но с помощью газодизеля у нас один клиент (11 Богданов, междугородный маршрут) успешно ложит себе в карман дополнительно сверх плана более 300 баксов в день. Может с дальнейшим ростом цен доберемся и до легковых, но явно не скоро. На спринтера уже стоит очередь, у некоторых суточный пробег 1000 км. Вот там вообще окупаемость месяц!

2 engener: "принцип в том что подается в цилиндр сначало 30% от смеси ДТ, а потом когда оно взрывается подается газ70%, процес сгорания растягивается при этом увеличивается крутящий момент, прелесть в том что можно ездить в режиме дизель и газ-дизель"
- совершенно верно! За счет этого достигается ощутимый прирост мощности. Плюсы еще в том что больше межремонтный период и гораздо меньше вред экологии.

[chico]

Цитата: Сообщение от Yarik_Dnepr  Всем привет! Вот уж не думал что тема вылезет на Хюндай-клуб. ... До легкового авто доберемся думаю не скоро: очень дорогая разработка, резрешения и т.д., и клиентов думаю не так много будет т.к. окупаемость будет очень длительная ...

Вот так вот обламывают возможных потенциальных клиентов
Хотя вариант установки в свою машину баллона (итак багажник не огромный), вероятное присутствие запаха и мое пристрастие к курению наврядли бы сподвигли меня на такой подвиг.
Единственное это какой-то очень весомый аргумент - типа варианта "заправь полный бак и получи машину в подарок" не помню где, но где-то прочитал - понравилась - звиняйте за плагиат.

[chico]

Цитата: Сообщение от engener  ... и не забывай о том что прошивку надо будет менять чисто под газ-дизель, что исключает возможность ездить просто на дизеле.

Я не сильно в этом разбираюсь, но что реально такая засада при установке ГБО на CRDI ????