Обороты для турбодизеля 2.2 с МКПП (санта 2015)

[surzh]

Господа,

Подскажите, плз, какие обороты считаются средними (то есть щадящими) для CRDi 2.2 MT?

Не хочется в первые 600 км убить двиг

[Викто]

Могу сказать по своему- тянет нормально в диапазоне 1500-2500. выше редко подымаются, только при интенсивном разгоне.

[surzh]

Спасибо большое!

[Leksi]

по своей (на АКПП) скажу, что в процессе передвижения по городу - до 4000 (но это экстренные ситуации). Обычно максимум - 3-3,5 тыс. раскручиваю. Т.е. кручу двигатель постоянно, но не безбашенно. Поясню, почему. Ранее, когда старался не перекручивать двиг и ездить на минимально возможных оборотах - задница машины была безбожно закопчена. На одном из визитов на СТО задал такой вопрос - Почему так? Мне мастер пояснил, что двигатель 2,2 дизель - двигатель высокооборотистый. Для того, чтоб топливная смесь нормально догорала - его нужно крутить оборотами. Ну хотя бы раз в несколько дней "порысачить" на оборотах. Тогда не будет этой копоти (которая есть и во всем тракте двига). Попробовал. Уже тысяч 8 задница авто чистая, без копоти.
Утверждать, что это руководство к действия - не буду. Но авто ведет себя абсолютно нормально. Это не значит, что я с места рву газ в пол. Трогаемся плавно и потом раскручиваем мотор. На АКПП это проще - коробка не даст "перекрутить" мотор. На механике нужно "держать руку на пульсе"

[surzh]

Ну, я, вобщем, попробовал... Комп рекомендует на 2 тыс уже переключаться (на низких передачах, правда, дает чуть больше крутить). После 2х т рычание уже весьма существенное. Решил, что в период обкатки пока буду слушаться комп. А там посмотрим.

МКПП, 2.2, 2015 гв

[Leksi]

Ну при обкатке само собой поберечь двиг надо. Еще скажу - на 2500 смените масло - движок потише рычать начнет.

[surzh]

Ну, в регламентные работы замена входит

[PFC]

Щадящие для дизеля в районе 2000, все что выше - способствует очистке ЕГР

[surzh]

Я примерно так и понял

[Leksi]

ну и повторюсь - технари рекомендуют менять масло-фильтр посередине между регламентными ТО