Біксенон на FaceLift?

[Nilsen]

Привіт. Хочу поставити на свій FaceLift біксенон. Чи варто це робити, оскільки тут фара велика і ітак світла достатньо. Раніше їздив на ланосі то біксеноном був дуже задоволений. Думаю про 50ват 4300 кельвінів.
Які думки? поради? може вже хтось поставив?

[DrGreen]

50 ват не рекомендую. На много ярче не станет, а последствия могут быть самыми разными.

FaceLift скорее всего китай среднего качества, как будет работать х.з.

[Nilsen]

35 ват це звичайно доступно, але от коли на ланосі стояла 35-ка то дальнього як такого майже не було!! а коли поставив 50 ват то це зовсім інша справа

[kia]

Цитата: Сообщение от Nilsen  Привіт. Хочу поставити на свій FaceLift біксенон. Чи варто це робити, оскільки тут фара велика і ітак світла достатньо. Раніше їздив на ланосі то біксеноном був дуже задоволений. Думаю про 50ват 4300 кельвінів. Які думки? поради? може вже хтось поставив?

Наученный ксеноном на бывшем Ленд Крузере, когда поток ближнего света на высоте 1,2 от земли заменяет дальний, соответственно представьте что чувствуют встречные машины, пришел к мысли что в машины с высоко расположенными фарами лучше ставить ксенон в туманки. Там еще огромное преимущество, можно отключить когда он не нужен, и включать именно в дождь или туман, ну в общем по мере надобности... А так вообще наши фары нормально светят.

[DrGreen]

Цитата: Сообщение от Nilsen  35 ват це звичайно доступно, але от коли на ланосі стояла 35-ка то дальнього як такого майже не було!! а коли поставив 50 ват то це зовсім інша справа

Нужно было колпачки снять с ламп и настроить правильно и все было бы ок.
Просто бывали случаи когда 50Вт ксенон приводил к пожару в штатной проводке.
т.к. в реале там не 50Вт, а больше 150 в момент запуска
А вообще на Н4 цоколь лучше ставить линзы

[Lazymax]

Цитата: Сообщение от DrGreen  Нужно было колпачки снять с ламп и настроить правильно и все было бы ок.

Настроить правильно ксенон в H4 фарах впринципе невозможно, только использование линз может спасти ситуацию.