![]() |
#1 |
![]()
Многие владельцы автомобилей Hyundai/KIA с механической КПП жалуется, что:
- не получается при динамичном разгоне нормально переключиться с 1 передачи на 2-ю, т.к. это сопровождается рывком\толчком\провалом, бывает провал и на 3-й. - что при трогании бывает машина дёргается. - момент когда сцепление должно схватывать размазан, проще говоря сцепление работает с запозданием. - и т.д... Виновник всей этой пробуксовки - клапан задержки сцепления. Он предназначен для того чтобы маховик схватывался с одинаковой скоростью независимо от того насколько быстро была "брошена" педаль сцепления. Понятно что для начинающих водителей это важно, чтобы не происходило чрезмерного износа поверхности диска сцепления. Тем не менее, клапан делает непредсказуемой время схватывания сцепления, что делает более трудным для водителя координировать сцепление с педалью газа, в результате чего автомобиль двигается рывком. Проблема наиболее ярко выражена на первой и второй передачах. При интенсивном ускорении это также очень заметно. Все происходит быстро, но вы замечаете что автомобиль не начинает "тянуть" еще доли секунды после отпускания педали сцепления. "виновник" этого эффекта - небольшой пружинный клапан, который находится внутри трубки подвода жидкости цилиндра сцепления. Она имеет небольшое отверстие в центре, который замедляет прохождение жидкости в одном направлении, тем самым замедляя захват сцепления. Удалите его и сцепление становится более отзывчивым. П.С. Прочитал этот материал на одном из российских форумах и решил поделиться информацией с одноклубниками! Кто то из владельцев Elantra уже пробовал убирать вышеописанный клапан !? Если да отпишитесь о результатах и впечатлениях! |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#2 |
![]()
avfiga, схема клапан есть? Может это просто гидрозамок? Зачем его удалять?
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
![]()
Еще не смотрел но думаю что есть! 100% есть на Акценте, Киа Рио, Церато и на многих других! Представляет из себя шайбу с маленьким отверстием и 4-ри лепестка загнутые под углом 90 градусов.
|
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | mr.Stealth (11.10.2013), Сергей1978 (08.10.2013) |
![]() |
#4 |
![]()
avfiga, уже и я посмотрел в мануале
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | avfiga (08.10.2013) |
![]() |
#7 |
![]()
мне это дергание тоже порядком достало, избавляюсь от него только задержкой отпуска педали сцепления при нажатии педали газа ((
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
![]()
Аналогично. У меня даже по началу, да и сейчас из-за того что не могу поймать момент, даже иногда подванивает. Хотя машине уже два года, да и до этой машини пять лет на механике ездил. Делать ничего пока не буду, может, разработается, притрётца
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
![]() |
|
__________________
Hyundai Elantra MD 1.6 МКПП |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 |
![]()
Димыч, согласен, верно. А то думают, что на дизелях ездяют. В реальности, лично у меня, сцепление схватывает в конце и я немного придерживаю. После смены обуви(например, с туфлей на кроссовки) разница заметна 2-3 трогания с места, потом нога привыкает.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Клапан турбины. | schadel | Двигатель и питание | 4 | 05.10.2020 01:06 |
клапан ЕГР на 1.5 crdi | Milanelo | Одесса | 3 | 02.08.2015 11:28 |
Не работает байпасный клапан(в турбине) | Леон112 | Двигатель, питание | 0 | 11.05.2014 21:35 |
Ищу клапан управления фазовращателем | Silent | Двигатель и питание | 29 | 26.01.2011 10:50 |
Клапан вентиляции крышки клапанов | Yunior | Другие марки авто | 2 | 07.09.2009 10:02 |
|
|