Проверим цепкость: Зимние шины для SUV

[wwa]

Проверим цепкость: Зимние шины для SUV

Тот, кто все еще полагает, что всесезонные шины годятся на все времена года, сильно заблуждается. Наш тест говорит однозначно: зимние шины на снегу просто незаменимы, даже в том случае, когда речь идет о внедорожниках.
Подробнее здесь http://qr.ru/content/article.php?id=2068
Удачи всем!

[santa-kvn]

Цитата: Сообщение от wwa  Проверим цепкость: Зимние шины для SUV Тот, кто все еще полагает, что всесезонные шины годятся на все времена года, сильно заблуждается. Наш тест говорит однозначно: зимние шины на снегу просто незаменимы, даже в том случае, когда речь идет о внедорожниках. Подробнее здесь http://qr.ru/content/article.php?id=2068 Удачи всем!

Ну?
И кто какую "зиму" покупает на свою Санту?

[stp]

Цитата: Сообщение от santa-kvn  Ну? И кто какую "зиму" покупает на свою Санту?

Если верить этой таблице то я выбрал правильно. У меня Pirelli Scorpion Ice&Snow.

Однако Мы с тобой расходимся в оценке резины
Второй раз я бы ее не взял! Очень шумная...

[wwa]

Цитата: Сообщение от stp  Если верить этой таблице то я выбрал правильно. У меня Pirelli Scorpion Ice&Snow. Однако Мы с тобой расходимся в оценке резины Второй раз я бы ее не взял! Очень шумная...

Я на родные диски R17 сразу обул COOD YEAR 500 235/65 R17 SUV и доволен полностью! В том числе и шумность в норме!
stp можно вопросик? А в чем именно Вы с santa-kvn расходитесь в оценке резины???

Цитата: Однако Мы с тобой расходимся в оценке резины

Удачи всем!

[stp]

Цитата: Сообщение от wwa  А в чем именно Вы с santa-kvn расходитесь в оценке резины???

Да больше не с santa-kvn а с тобой!
В оценке родной резины в другой ветке.
Ну нет у меня к ней претензий. При этом езжу я не медленно и бывал в абсолютно разных экстремальных ситуациях. Не подвела ни разу!!!
Может разница в том что она у меня 18-я. Или может тип ее другой а производитель тот-же... Не знаю короче!

[santa-kvn]

Цитата: Сообщение от stp  Ну нет у меня к ней претензий. При этом езжу я не медленно и бывал в абсолютно разных экстремальных ситуациях. Не подвела ни разу!!! Может разница в том что она у меня 18-я. Или может тип ее другой а производитель тот-же... Не знаю короче!

Кстати, да, R18 должен вести себя лучше, чем R17.

[agb]

Цитата: Сообщение от santa-kvn  Кстати, да, R18 должен вести себя лучше, чем R17.

для Санты очень хорошо получается, когда летом - на R18, а зимой - на R17.
м.б. на лето ставить еще бОльшие диски, а резину низкопрофильнее,
но я думаю, что на наших дорогах пробивать резину будет :(

[wwa]

Цитата: Сообщение от stp  Да больше не с santa-kvn а с тобой! В оценке родной резины в другой ветке. Ну нет у меня к ней претензий. При этом езжу я не медленно и бывал в абсолютно разных экстремальных ситуациях. Не подвела ни разу!!! Может разница в том что она у меня 18-я. Или может тип ее другой а производитель тот-же... Не знаю короче!

У каждого свое мнение и я не претендент на истину в последней инстанции!
Просто мы с братом взяли совершенно одинаковые машинки, я свою сразу переобул, а он на родной катается, поэтому мне есть с чем сравнивать! Это вообще не поддается сравнению, а его устраивает! А посему как говорится каждому свое! Без обид и претензий!

Цитата: Сообщение от santa-kvn  Кстати, да, R18 должен вести себя лучше, чем R17.

В плане управляемости и точности, информативности на руле однозначно, а вот мягче по определению должна быть R17.
Удачи всем!

[santa-kvn]

Цитата: Сообщение от wwa  В плане управляемости и точности, информативности на руле однозначно, а вот мягче по определению должна быть R17. Удачи всем!

Опытным путем я для себя решил, что жесткость резины не так влияет на комфорт, как жесткость подвески.
Т.е. если у санты подвеска жесткая: то стыки все равно слышны на руле/жопе. Резина только может либо чуток ослабить этот эффект, либо нет, но очень мало.
Если подвеска мягкая, то низкая (вмеру) резина - не сильно бъет по комфорту.
правильнее даже сказать так: то, как улучшается управляемость, информативность и торможение (читай безопасность и спокойствие) перекрывает с лихвой то, как немного усиливается эффект и без того жесткой подвески.

П.С. До этого была Ауди 100 - очеь комфортный и мягкий седан, у него в базе 195/65/R15, начал ездить на 235/45/ZR17 то магкость сильно не пострадала (когда сел в нее после санты на 235/65/R17 то все равно ауди мягче), а управляемость поднялась в разы (не говорю уже о том, что я мог остановиться практически в два раза лучше, чем ранее, но это вопрос больше смеси состава резины, хотя и ширина несомненно влияет).
Дык, когда переобулся назад на R15, то как говориться "в ж... фиг иголку просунешь" - валкость в поворотах, страшно, сносы осей гораздо раньше, и т.п. отакэ. Но одна оговорка: агресивная езда. Для спокойной езды - все это нафик не нужно.

В общем как сказал предыдущий оратор: каждому свое.
Я уже писал, что методом простой логики можно догадаться, что _любая_ резина именитого бренда лучше, чем та, с которой продается машина. Это правило не работает только тогда, когда речь идет о машинах другого класса/цены/бренда: Porshe, BMW/Mercedes верхнего ценового диапазона..

[stp]

Цитата: Сообщение от santa-kvn  Я уже писал, что методом простой логики можно догадаться, что _любая_ резина именитого бренда лучше, чем та, с которой продается машина. Это правило не работает только тогда, когда речь идет о машинах другого класса/цены/бренда: Porshe, BMW/Mercedes верхнего ценового диапазона..

У меня есть автомобиль по имени Hyundai XG350. C завода там шел Мишлин, причем не бюджетный! Так что и логика Ваша не работает да и про "правила" я бы не был столь категоричным!