Hyundai Santa Fe с дизельным двигателем – лучший паркетный внедорожник 2006 года

[wwa]

Santa Fe с дизельным двигателем стал единственным паркетным внедорожником, который вошел в семерку лучших полноприводных автомобилей 2006 года в Австралии по итогам испытаний авторитетного журнала «Overlander».

Hyundai Santa Fe получил высший балл по двум из пяти критериев и занял четвёртое место, уступив двум японским тяжелым внедорожникам и проиграв 1 балл (по 350-балльной шкале) модели VW Touareg V6tdi. В семерку финалистов вошли также Mercedes-Benz GL320CDI, Jeep Commander CRD и Mitsubishi Triton GLX-R DiD. Общее количество протестированных полноприводных автомобилей экспертами редакции составило 29 новых или значительно модифицированных внедорожников, выпущенных в 2006 году. Все семь финалистов оснащены дизельными двигателями.

«Hyundai Santa Fe преподнес нам большой сюрприз – на пересеченной местности он ничем не уступал тяжелым внедорожникам. Один из 7 членов жюри назвал его первым, ещё двое экспертов поставили на второе место. Мы знали, что с высоким стандартом комплектации и с самым экономичным расходом топлива в классе Santa Fe покажет хорошие результаты, но он превзошел и наши самые смелые ожидания. Турбодизельный двигатель мощностью 114 кВт, объемом 2,2 литра и с крутящим моментом 343Н\м позволил Hyundai Santa Fe возглавить гонку за лидерство», - отметили в своем подробном экспертном заключении члены жюри журнала «Overlander».
Лично мне, ну оооооочень приятно!!!!!
Удачи Всем!

+1

+100

[ed78]

Приятно радует новость!

[Skuter]

Кто-бы сомневался

Так вроде на улице 2008...

[wwa]

Хочу заявить, что авторитетный журнал «Overlander» прав на 100%.
Наконец-то мне удалось покататься по хорошенькой грязючке с ямами, колийностью и подобными прелестями! По Черниговским болотам короче! Я в восторге!
Пока я стоял и ждал, отдавая дань уважения, Х5 три раза сдавал назад пытаясь с разгона преодолеть участок конкретной "БАГНЮКИ поколено" длиной метров 40-50. Когда ему это удалось, я с трепетом включил "D" и плавно полез в "дермецо"! Друзья, это чудо! Возможно это связано с тем, что дизель, но он действительно как трактор, медленно и уверенно лез поколено в грязи и только иногда заносило "задницу"! Вообщем я пролез с первого раза!!! При этом кнопочку "4WD" я не нажимал! (осознано, в качестве эксперемента).
Вообщем правы Австралийци!
Справедливости ради следует отметить, что я испытал трудности при преодолении резких подъемов, а точнее при подъезде к ним! Свесы у нас на Санте конечно не для бездорожья! Это факт!
Удачи всем!

Цитата: Сообщение от wwa  Хочу заявить, что авторитетный журнал «Overlander» прав на 100%. Наконец-то мне удалось покататься по хорошенькой грязючке с ямами, колийностью и подобными прелестями! По Черниговским болотам короче! Я в восторге! Пока я стоял и ждал, отдавая дань уважения, Х5 три раза сдавал назад пытаясь с разгона преодолеть участок конкретной "БАГНЮКИ поколено" длиной метров 40-50. Когда ему это удалось, я с трепетом включил "D" и плавно полез в "дермецо"! Друзья, это чудо! Возможно это связано с тем, что дизель, но он действительно как трактор, медленно и уверенно лез поколено в грязи и только иногда заносило "задницу"!

В большенстве случаев все зависит от прокладки между сиденьем и рулем...

[wwa]

Цитата: Сообщение от mig  В большенстве случаев все зависит от прокладки между сиденьем и рулем...

Это естественно аксиома, но при наличии соответствующих технических качеств авто!!! А при их отсутствии прокладка так и останется прокладкой, хорошей или плохой!
Удачи всем!