Давить масло з під клапанної кришки

[alex_tern]

Помітив біля стику клапанної кришки і корпусу мотору зі сторони салону масляну пляму. Висновок напросився сам собою, пропускає прокладка. Сифонило не суттєво. Але захотілось цей баг забрати. Замовив прокладку виробника Ajusa 11123800, про виробника і відгуки позитивні, і навіть ціна в 2 рази більша від оригіналу була (аргумент).
http://img.exist.ru/img.jpg?Key=0088...0&MethodType=8

Відповідно, її на сервісі замінили. Не поїздив я місяць. Вчора заїхав на розвал, а в яму капає масло. Потім і на стоянці побачив під машиною масло. Тепер масло не просто сифонить в одному місці, а практично "протікає" по двох сторонах.
Зняли на сервісі знову кришку і у мене закралась підозра, що прокладка не підходить, хоча контури такі, як потрібно. Висота прокладки замала + майстер сказав, що прокладка внутрішніх кілець не діставала, тому він їх відрізав від основного ободу (сумніваюсь, що це правильно). По своїй конструкції, кришка не прилягає повністю до корпусу, в місцях, куди закручуються болти, є виступи 1-2мм, фактично такий зазор і залишається для прокладки і він для неї завеликий. Так як мені сьогодні терміново потрібно далеко їхати, а іншої прокладки не було, порадили пройтись герметиком. Дорога завтра покаже результат.

Exist пропонує оригінальну прокладку за 159 грн Hyundai/Kia 22441-2G000. І з малюнку - внутрішні кільця відокремлені від ободу, хоча Exist i Ajusу пропонує в тому виконанні, що я описував.
Хто що ставив у себе.

[ЮРА]

голову морочить не стоит... хороший герметик и можно обойтись и без прокладки...

[din0van]

Совершенно верно, Юра прав. Скорей всего Вам "специалисты" её перетянули не соблюдая затяжку кг/см2 так, что какой то конец прокладки мог выдавится из-за не равномерной затяжки крышки (должна зажиматься на холодный двигатель по диагонали). Можно обойтись и бес прокладки сэкономив деньги на маслобензостойком герметике для авто. Только нужно когда наносить герметик, обезжирить соприкасающиеся поверхности, затем выдавить герметик тонкой полоской (в 1-2 мм. соблюдая требования по температуре), обязательно дать подсохнуть герметику минимум 10 минут, можно и больше попробовать пальцем, чтоб он при застывании немного хватался за палец, затем произвести затяжку согласно регламенту. Если не ошибаюсь не больше 2 кг/см2, для герметика можно и меньше, лишнее выдавит

[Antonov Dimoha]

Я бы купил оригинальную прокладку и не пачкал бы клапанную крышку герметиком. ИМХО, выглядит это все потом, как древние ведра - все в красно-черном герметике. При последующем демонтаже крышки не придется долго изгаляться, отдирая куски старого герметика. Стоимость хорошего герметика больше половины стоимости прокладки. Если больше нигде в ближайшее время не будет применяться, то тюбик засохнет.
Была такая проблема на СХ-7. Поменял прокладку, поставил оригинал. Никаких проблем.

П.С. Крышку нужно затягивать в шахматном порядке от центра в несколько этапов (если нет под рукой схемы порядка затяжки болтов). Усилие небольшое. Через 1-2 тысячи км обтянуть снова с одинаковым небольшим усилием.

П.П.С. Если крышку при установке перетянули, то, вероятно она деформирована, и тогда, сколько не меняй прокладок, результат будет неудовлетворительный. В таком случае герметик может помочь, но 100% гарантии нет.

[alex_tern]

Мені також полукустарні методи не до душі, але в тій ситуації варіантів не було. Герметиком пройшлись по прокладці, поверхні попередньо обезжирили. Казали, що коли робили заміну прокладки, спеціально шукали схему затяжки. Проїхав за день 800 км, періодично заглядаючи під капот. Попередньо все ОК.

[Antonov Dimoha]

Ну то добре

[alex_tern]

Знову почало сифонити з під кришки. Після кожної зупинки, під машиною пляма від масла. Виходить дорога Ajusa не допомогла, потрібно дивитись в сторону дешевшого оригіналу. І де тут проблема? Кривизна рук майстра, погана прокладка, чи це слабке місце цих машин?

Надіслано від мого VK810 4G, використовуючи Tapatalk

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от alex_tern  Знову почало сифонити з під кришки. Після кожної зупинки, під машиною пляма від масла. Виходить дорога Ajusa не допомогла, потрібно дивитись в сторону дешевшого оригіналу. І де тут проблема? Кривизна рук майстра, погана прокладка, чи це слабке місце цих машин?

1. Купити оригинальну прокладку.
2. Знайти порядок затяжки болтів клапанної кришки, а також момент затяжки.
3. Замінити прокладку і правильно затягнути.
Якщо під руками не має правильного порядку затяжки болтів кришки, то використовують універсальний принцип - з середини в шаховому порядку поступова затяжка болтів. Пережимати не бажано.
4. Через 100-200км перевірити та обтягнути ще раз.

П.С. Якщо кришку неправильно прикручували, плюс до того її перетягнули, то є ризик, що кришку повело і тепер хоч міняй прокладку, хоч не міняй буде протікати. Тут вже хіба що гереметик допоможе замість прокладки. Або заміна кришки.

[Antonov Dimoha]

[mityaj]

Перетянуть крышку так,чтоб аж прокладка повылазила,невозможно. Там выступающие втулки под болтами,которые не дадут пережать прокладку,скорее резьба сорвется. В Вашем случае скорее всего прокладка некачественная была.