Дергает при движении назад

[hryak3007]

Здравствуйте.
При переводе селектора в положение R и отпускании тормоза, машина начинает ехать задом и дергаться (пинаться), если немного поддать газу, то дергаться перестаёт. Руль стоит прямо (движение по прямой), от температуры не зависит. При движении вперёд всё хорошо.
Что это может быть?

[ntk_sfera]

подробней немного

[Alf_Kiev]

Цитата: Сообщение от hryak3007  Здравствуйте. При переводе селектора в положение R и отпускании тормоза, машина начинает ехать задом и дергаться (пинаться), если немного поддать газу, то дергаться перестаёт. Руль стоит прямо (движение по прямой), от температуры не зависит. При движении вперёд всё хорошо. Что это может быть?

Может подклинивать муфта включения полного привода 4WD

[Andru777]

Проверьте состояние колодок стояночного тормоза. После движения вперед проследите за температурой задних ступиц

[hryak3007]

Подскажите, на подъемнике, если крутить заднее колесо, кардан будет крутиться? У меня крутится, но его лекго можно удержать рукой, а колесо дальше будет крутиться. Т.е. передается ли какой-то минимальный момент на задние колеса при выключенной муфте или есть какое-то минимальное зацепление в выключенной муфте (между фрикционнами и т.д.) из-за которого может прокручиваться кардан?

[Викто]

Цитата: Сообщение от hryak3007  Подскажите, на подъемнике, если крутить заднее колесо, кардан будет крутиться? У меня крутится, но его лекго можно удержать рукой, а колесо дальше будет крутиться. Т.е. передается ли какой-то минимальный момент на задние колеса при выключенной муфте или есть какое-то минимальное зацепление в выключенной муфте (между фрикционнами и т.д.) из-за которого может прокручиваться кардан?

Будет крутиться. Там в вискомуфте пластины кардана чередуются с пластинами заднего моста, и есть специальная смазка. Вот поэтому они с легким трением и крутят друг друга. А жесткое сцепление достигается за счет подачи тока на катушку, которая вырабатывает магнитное поле. Вот это магнитное поле и сжимает более жёстко эти пластины меж собой, за счет чего и происходит подключение заднего моста. А вообще то если крутить одно колесо, то по идее кардан может стоять, а второе должно крутиться в противоположную сторону за счет дифференциала. Или второе кто то придерживал?

[hryak3007]

Цитата: Сообщение от Викто  Будет крутиться. Там в вискомуфте пластины кардана чередуются с пластинами заднего моста, и есть специальная смазка. Вот поэтому они с легким трением и крутят друг друга. А жесткое сцепление достигается за счет подачи тока на катушку, которая вырабатывает магнитное поле. Вот это магнитное поле и сжимает более жёстко эти пластины меж собой, за счет чего и происходит подключение заднего моста. А вообще то если крутить одно колесо, то по идее кардан может стоять, а второе должно крутиться в противоположную сторону за счет дифференциала. Или второе кто то придерживал?

Да вроде нет, никто не придерживал. Но задние колеса крутились с большим усилием чем передние.