hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Ходовая и трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 29.06.2008, 17:05   #1
Gezg
Член клуба
 
Аватар для Gezg
 
Регистрация: 09.06.2008
Адрес: Мелитополь
Сообщений: 1,212
Авто: 1.4 на ручке....
Дополнительная информация
По умолчанию Ручник...

У кого как...? У меня, что-то ручничек на начальных позициях хлипенький, а по выше уже жестко стоит... проехал 2000км, на ручнике не ездил...
Gezg вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 29.06.2008, 17:09   #2
WinI
Член клуба
 
Аватар для WinI
 
Регистрация: 02.04.2008
Сообщений: 611
Дополнительная информация
Смех Ответ: Ручник...

Ручник говоришь
а ты на первую или заднюю передачу ставь и ручник будет как новенький !
WinI вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2008, 17:21   #3
Gezg
Член клуба
 
Аватар для Gezg
 
Регистрация: 09.06.2008
Адрес: Мелитополь
Сообщений: 1,212
Авто: 1.4 на ручке....
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Ручник...

Цитата:
Сообщение от WinI_c_ Посмотреть сообщение
Ручник говоришь
а ты на первую или заднюю передачу ставь и ручник будет как новенький !

На передачу ставить низя... Надо ручником пользоваться....
Gezg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 09:24   #4
zolu
Пользователь
 
Аватар для zolu
 
Регистрация: 15.10.2007
Адрес: Старая Дарница
Сообщений: 540
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Ручник...

Надо, давно езжу, а иногда забываю снять , с кем не бывает , ресурс у него большой, а если что, на ТО подтянут На передачу лучше не ставить, особенно, если паркуетесь перед машиной, или перед бетонным забором
__________________

Последний раз редактировалось zolu; 30.06.2008 в 09:28.
zolu вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 10:55   #5
SerZ
Член клуба
 
Аватар для SerZ
 
Регистрация: 08.02.2008
Сообщений: 710
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Ручник...

Цитата:
Сообщение от Gezg Посмотреть сообщение
У кого как...? У меня, что-то ручничек на начальных позициях хлипенький, а по выше уже жестко стоит... проехал 2000км, на ручнике не ездил...

Можешь подтянуть, гайка находится между сидениями под крайним отделением для бутылок (под куском карпета) , или на ТО попроси, делов на 5 минут
__________________
SerZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 11:03   #6
Gezg
Член клуба
 
Аватар для Gezg
 
Регистрация: 09.06.2008
Адрес: Мелитополь
Сообщений: 1,212
Авто: 1.4 на ручке....
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Ручник...

2SerZ Спасибо...
Gezg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 13:24   #7
belorus
Пользователь
 
Аватар для belorus
 
Регистрация: 16.07.2007
Сообщений: 248
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Ручник...

Цитата:
Сообщение от SerZ Посмотреть сообщение
Можешь подтянуть, гайка находится между сидениями под крайним отделением для бутылок (под куском карпета) , или на ТО попроси, делов на 5 минут

В действительности такое подтягивание это полумера.
У нас наверное система ручника у всех одинаковая. Так вот, она япономатерьская. У меня на Сонате 6 ручник устроен отдельно (в отличие от Ауди) в виде барабанного тормоза маленького диаметра. И наш задний тормозной диск имеет две рабочих зоны - и для дискового основного тормоза, и барабан для ручника. На выходных разбирал, смотрел, сделал кое-какую профилактику. Дело в том, что снимая колесо,и даже рабирая тормозной супорт механизма ручника не видно и совершенно не приходит в голову обратить на него внимание. А что бы его увидеть, нужно снять сам тормозной супорт открутив два больших болта и снять тормозной диск. За два года езды там имеется что почистить. Да и настоящая регулировка ручника производится не натяжкой тросиков в салоне, а именно разводом колодок ручника. Для этого, как и во всех барабанных тормозах есть простенький механизм. Кстати его тоже нужно смазать, а то заржавеет и в один прекрасный день в будущем вы будете использовать весь матерный запас. Этим механизмом я развел клодки точь в точь до такой степени, что бы тормозной диск/барабан садился на свое место и вращался легко, без трения о колоки. Ручник теперь зверский, хоть на ралли.

На заметку. Кто сам решит туда полезть, то со снятием диска (как и всегда в барабанных тормозах) может возникнуть трудность (у меня один снялся на ура, а один немного покомпостировал мозги). Из-за образовавшейся ржавчины и отложений по самой кромке барабана он может цепляться за колодки и не сниматься. Поскольку эта кромка только от ржавчины, а не от износа, то помучившись вы его всеравно снимите. Но для облегчения процесса колодки можно свести использую тот самый механизм регулировки колокдок. Для этого в диске есть дырка, закрытая резиновой пробкой, вынимаем ее, дырку ставим строго вниз и через нее прочной проволочной петлей (это самое подходящее что я придумал) пытаемся зацепить зубцы на звездочке механизма. Зубцы будут расположены сверху петли. Нужно за них цеплять и тянуть на себя для вращения механизма развода. В зависимости от степени заржавленности это может быть легко или трудновато. Несколько таких зацепов и механизм достаточно прокрутится для сведения колодок, диск снимется легче.

Последний раз редактировалось belorus; 30.06.2008 в 13:26.
belorus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 13:56   #8
SerZ
Член клуба
 
Аватар для SerZ
 
Регистрация: 08.02.2008
Сообщений: 710
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Ручник...

Цитата:
Сообщение от belorus Посмотреть сообщение
В действительности такое подтягивание это полумера.
У нас наверное система ручника у всех одинаковая. Так вот, она япономатерьская. У меня на Сонате 6 ручник устроен отдельно (в отличие от Ауди) в виде барабанного тормоза маленького диаметра. И наш задний тормозной диск имеет две рабочих зоны - и для дискового основного тормоза, и барабан для ручника. На выходных разбирал, смотрел, сделал кое-какую профилактику. Дело в том, что снимая колесо,и даже рабирая тормозной супорт механизма ручника не видно и совершенно не приходит в голову обратить на него внимание. А что бы его увидеть, нужно снять сам тормозной супорт открутив два больших болта и снять тормозной диск. За два года езды там имеется что почистить. Да и настоящая регулировка ручника производится не натяжкой тросиков в салоне, а именно разводом колодок ручника. Для этого, как и во всех барабанных тормозах есть простенький механизм. Кстати его тоже нужно смазать, а то заржавеет и в один прекрасный день в будущем вы будете использовать весь матерный запас. Этим механизмом я развел клодки точь в точь до такой степени, что бы тормозной диск/барабан садился на свое место и вращался легко, без трения о колоки. Ручник теперь зверский, хоть на ралли.

На заметку. Кто сам решит туда полезть, то со снятием диска (как и всегда в барабанных тормозах) может возникнуть трудность (у меня один снялся на ура, а один немного покомпостировал мозги). Из-за образовавшейся ржавчины и отложений по самой кромке барабана он может цепляться за колодки и не сниматься. Поскольку эта кромка только от ржавчины, а не от износа, то помучившись вы его всеравно снимите. Но для облегчения процесса колодки можно свести использую тот самый механизм регулировки колокдок. Для этого в диске есть дырка, закрытая резиновой пробкой, вынимаем ее, дырку ставим строго вниз и через нее прочной проволочной петлей (это самое подходящее что я придумал) пытаемся зацепить зубцы на звездочке механизма. Зубцы будут расположены сверху петли. Нужно за них цеплять и тянуть на себя для вращения механизма развода. В зависимости от степени заржавленности это может быть легко или трудновато. Несколько таких зацепов и механизм достаточно прокрутится для сведения колодок, диск снимется легче.

На 1.4 задние тормоза барабаны (комплектация без АБС).
__________________
SerZ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 15:09   #9
rrlagic
Член клуба
 
Аватар для rrlagic
 
Регистрация: 12.04.2008
Сообщений: 643
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Ручник...

Цитата:
Сообщение от belorus Посмотреть сообщение
В действительности такое подтягивание это полумера.

Зачод!

Эта проблема древняя, как сами барабанные тормоза. Тросики следует подтягивать только для компенсации их растяжения, а зазор/износ колодок - выбирать эксцентриковым механизмом. Это тем более факт, если задние механизмы - барабанные. ИМХО буртик, образовавшийся в результате износа, в идеале надо проточить на станке, а в кустарных условиях - хотя бы снять наждаком/шкуркой, стараясь не повредить зеркало барабана.

Еще раз, аффтару - респект!
rrlagic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2008, 16:08   #10
belorus
Пользователь
 
Аватар для belorus
 
Регистрация: 16.07.2007
Сообщений: 248
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Ручник...

Цитата:
Сообщение от rrlagic Посмотреть сообщение
ИМХО буртик, образовавшийся в результате износа, в идеале надо проточить на станке, а в кустарных условиях - хотя бы снять наждаком/шкуркой, стараясь не повредить зеркало барабана

Ну, это же не основной тормоз, а ручник. Поэтому буртик там появляется вполне приемлемы и в основном из накопившейся грязи и ржавчиный. Особой нужды бежать к станку нету, достаточно пару раз жмыкнуть средним напильником.
belorus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ручник Vitalya88 Ходовая и трансмиссия 51 19.12.2017 17:57
Запчасти на ручник igor_md Hyundai Matrix 6 11.10.2015 18:46
Ручник!!! Alex65 Ходовая и трансмиссия 0 26.07.2010 15:28
Ручник КОД Ходовая, трансмиссия и пр. 2 25.11.2009 20:49
Ручник Джонсон Ходовая и трансмиссия 33 28.09.2009 00:52

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 00:36. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot