Santa fe 2008 2.2D Незаводиться на холодно помилка ДПКВ

[Leotold]

Всім привіт!!! Проблема почалась минулого року.На ходу заглох автомобіль.Після спроби завести, автомобіль не заводився,висвітився Check.Через 15-20хв.авто завелось.
Сканування показало помилку ДПКВ.Заміна ДПКВ дала позитивний результат і проблема НІБИ вирішилась.Машина заводилась,але зранку чуть гірше.Пройшов рік.Зранку заводилась все гірше і гірше, приходилось довго крутити стартером,вкінці-кінців не завелась,загорівся Check і знову помилка ДПКВ.
Міняю знову датчик.Завелась миттево.Але недовго -3 дня.І знову таж-сама помилка ДПКВ.Тримаючи два датчика в руках завіз їх електрику.Вердикт-датчики справні.На старому датчику на виступі кріплення зняв 0,5мм і посадив датчик чуть глибше ,авто завелось на минулорічному датчику??? Але проблема не вичерпана ,зранку всерівно заводиться гірше і гірше.Можливо хтось з форумчан зустрічався з такою проблемою help please.

[Викто]

Може треба напругу живлення на датчику поміряти?

[Leksi]

Викто, +1

ИМХО, если датчики менялись и трабл остался - не в датчиках дело...

[Leotold]

Існує підозра на герметичність паливної системи,але дизеліст продіагностува що тиск на форсунках підчас роботи стартера в нормі.
Що його насторожило так те-що,підчас старту сканер бачить показник оборотів першого поршня,а трьох остальних небачить взагалі.
Сьогодня авто завелось після тривалого старту Check незасвітився,цілий день заводиться добре.Не покидає думка про завоздушку системи за ніч,
тому-що,так виглядає що чим довше стоїть ,тим гірше заводиться(я про авто:^)З осторогою чекаю ранку,незнаю як заведеться завтра?
Наперед дякую за корисні поради!!!

[Викто]

попробуй зранку не крутити стартер, а декiлька раз ввiмкнути-вимкнути запалення без стартеру. повинен прокачати насос. якщо зразу заведеться пiсля цього- значить недостатнiй тиск в паливнiй системi.

[Викто]

ще можна паливний фiльтр подивитись.

[Leksi]

вот-вот. раз так - посмотреть фильтр под капотом и в баке должен быть фильтр. его глянуть. Насосы дают давление (на дизеле ведь их два?)? по идее - раз в системе появляется воздух - есть свищ. визуальный осмотр топливопроводов подтеканий не выявил?

[КОЛЕСИК]

Як що після заміни датчика двигун миттєво завівся то причина всеж таки в датчику але власне що таке датчик ??хто в темі ті зрозуміють ,я до того ,шо причина може бути досить банальна щось із проводкою що йде до датчика ,можливо десь надлом всередині проводів ,можливо в самій фішці проблема можливо контакти окислились, і коли проводиться заміна датчика то саме собою знімається фішка і переміщуються проводи і контакт тимчасово відновлюється.

[Таb]

я тоже думаю, что причина в проводке

[ntk_sfera]

вопрос решаемый после правильного анализа неисправности. Тут только догадки. Топливная не причем.