При заводке первих 3-4 сикунды горит лампочка давления масла

[pulsar31]

Подскажите, пожалуйста, дизель 1,6 после запуска горит контрольная лампа низкого давления масла в течении 3-4 секунд, если машина простояла более одного часа. Если запускаешь через 10-15 минут после остановки, то гаснет сразу после запуска .Я так понимаю что масло с фильтра уходит в картер как бороться ,стоит ли, или то особенность дизеля???В роди как в корпусе масленого фильтра должен бить клапан есть ли он там?

[ЮРА]

так быть не должно - это однозначно... более ничего не посоветую так как с дизелями дел не имел...

[MAV_Z]

pulsar31,независимо от типа двигателя (бенз/дизель) причины могут быть 3:
- движок (масляный насос, забитые каналы и прочее)
- датчик давления
- масляный фильтр.

Правильнее всего начинать с диагностики - выкручивается датчик и замеряется давление. Это - первый шаг. В зависимости от результатов предпринимаются дальнейшие шаги.
А гореть при запуске "через час" может не из-за того, что масло ушло из фильтра, а из-за того, что масло остыло и вязкозть другая.

[pulsar31]

Цитата: Сообщение от MAV_Z  pulsar31,независимо от типа двигателя (бенз/дизель) причины могут быть 3: - движок (масляный насос, забитые каналы и прочее) - датчик давления - масляный фильтр. Правильнее всего начинать с диагностики - выкручивается датчик и замеряется давление. Это - первый шаг. В зависимости от результатов предпринимаются дальнейшие шаги. А гореть при запуске "через час" может не из-за того, что масло ушло из фильтра, а из-за того, что масло остыло и вязкозть другая.

Физичиски наблюдал увиличение масла в картере после простоя!Дело в том что интересует вопрос наличия обратного клапана и его место нахождение маслений фильтр точнее вкладыш менял. Читая разние форумы понял что я не одинок в етой проблеме но решения не нашли, люди пробовали менять корпус масленого фильтра но проблема не уходила!С инженерной точки зрения понимаю что так не должно быть!

[pulsar31]

Цитата: Сообщение от MAV_Z  pulsar31,независимо от типа двигателя (бенз/дизель) причины могут быть 3: - движок (масляный насос, забитые каналы и прочее) - датчик давления - масляный фильтр. Правильнее всего начинать с диагностики - выкручивается датчик и замеряется давление. Это - первый шаг. В зависимости от результатов предпринимаются дальнейшие шаги. А гореть при запуске "через час" может не из-за того, что масло ушло из фильтра, а из-за того, что масло остыло и вязкозть другая.

Были даже мнения что в связи с тем что маслений фильтр стоит рядом возле масленого насоса заводом изготовителём придусмотрено во избежание гидроудара!

[Dubis]

Цитата: Сообщение от pulsar31  Были даже мнения что в связи с тем что маслений фильтр стоит рядом возле масленого насоса заводом изготовителём придусмотрено во избежание гидроудара!

Какая связь между гидроударом и местоположением масляного фильтра? Ответ: такая же как и в классике о влиянии мен*труации северных оленей на рост телеграфных столбов Мнения распространяют люди, которые далеки от гидравлики. Основная причина близлежащего положения фильтра от масляного насоса - компоновка и предотвращение распространения стружки/грязи по каналам гидросистемы. Ну вот представьте себе, если увеличить расстояние между масляным насосом и фильтром в литой детале(в нашем случае - в части картера) - как потом чистить от отложений и грязи тот кусок магистрали между фильтром и насосом? Разрушения мифа №2: о каком гидроударе может быть речь, если система открыта(без замкнутого контура)?

[pulsar31]

Цитата: Сообщение от Dubis  Какая связь между гидроударом и местоположением масляного фильтра? Ответ: такая же как и в классике о влиянии мен*труации северных оленей на рост телеграфных столбов Мнения распространяют люди, которые далеки от гидравлики. Основная причина близлежащего положения фильтра от масляного насоса - компоновка и предотвращение распространения стружки/грязи по каналам гидросистемы. Ну вот представьте себе, если увеличить расстояние между масляным насосом и фильтром в литой детале(в нашем случае - в части картера) - как потом чистить от отложений и грязи тот кусок магистрали между фильтром и насосом? Разрушения мифа №2: о каком гидроударе может быть речь, если система открыта(без замкнутого контура)?

Для меня ето мнение тоже сомнительно!

[ntk_sfera]

если это произошло после замены масла и фильтра(10-200км), то проблема в фильтре, если в процессе эксплуатации начало проявляться то износ мотора.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  ...если в процессе эксплуатации начало проявляться то износ мотора.

Что вы понимаете под термином "износ мотора" и как он может проявляться кроме как показаниями приборной панели авто?

[ntk_sfera]

Вкладыши стерлись и масло вытекает или насос маслянный не может нужное давление создать. Да и качество масла тоже влияет. Нужно четко знать последовательность что за чем следовало тогда можно предположить в противном случает только методом измерений на двигателе