Сломалась свеча накала на 1.5 crdi

[Gelor]

Помогите. Сломалась свеча накала, точнее ее кончик 2-2.5 см. и остался в ГБЦ. Можно ли заводить мотор, и как его достать. Помогите советом кто сталкивался с этой проблемой.

[ЮРА]

заводить нежелательно - остаток может попасть в цилиндр... склонен считать что придётся снимать головку...

хотя нельзя исключать вариант что при запуске остаток свечи компрессией вытолкнит а может и наоборот всосёт...

[Denchik]

Такая же ситуация, разбирать голову дорого да и не хотелось, пробовал и подтравливать азотной кислотой (начитался советов в инете), потом сильно газовал в надежде, что выстрелит кончик свечи, не получилось, сидит очень плотно. Так и езжу уже года два на трех свечах. Учитывая что при замене старых ни одна не работала вообще, и заводился, хоть и с трудом, до - 20, то сейчас на трех рабочих отлично запускается. Можно попробовать поискать каких-то спецов именно в этом вопросе, я не пробовал, забил. Но одна новая свеча лежит в бардачке на всякий случай, может выстрелит когда-то. Удачи.

[Gelor]

Denchik большое спасибо за информацию. Я так понял что можно смело заводить и надеяться на то что она выстрелит.

[Gelor]

Глубочанин разговор идет освечах накала в 1.5 crdi. Я когда полез их менять машина плохо заводилась при -15 с 4 или 5 вжика.Так у меня рабочей окозалась только одна свеча а три мертвые!

[Dniper]

Это проблема широка обсуждается для рено трафиков, там у них это болячка, читал про кучу вариантов извлечения старой свечи накала, думаю там и можно искать помощь по извлечению остатков

[xeon]

Я когда менял свечи то тоже чуть не сломал, свечи ооочень туго выкручивались, погнулись парочка но не сломались. Почитал в инете что да как, где-то нашел что свечи выкручиваются только на горячий мотор, якобы алюминиевый блок расширяется больше при нагреве чем метал свечи и выкручиваются легче.

[victor540]

Цитата: Сообщение от xeon  свечи выкручиваются только на горячий мотор

[Андрі]

у мене дві свічки обірвало, ...
з несправної свічки вибив начинку , пустий корпус свічки вкрутив назад в двигун для направляючої щоб при вибиванні не пошкодити різьбу та посадочне місце.
з цвяха 200 обрізав кічик перпендикулярно, задирки зняв так щоб не було фаски.
на місце викрученої форсунки вставив дріт штир діаметр4.
прокрутив колінвал ключом за шків щоб поршень став у нижнє положення орієнтуючись на дріт штир.
вставив обрізаний цвях у вкручену пусту свічку , молотком акуратно вибив обірваний кінчик свічки.
із звичайного магніта від динаміка відколов підточив кусочок щоб він мав менш 7мм, діаметр кінчика паливної форсунки 7мм
цей кусочок магніта втиснув в кембрик кіповський білий 5мм
з другого боку кембрика всунув стальний стержень, щоб кембрик не прогинався ,
цей магніт всунув в циліндр , витягнув штир з кембрика сантиметрів на 6 не витягуючи мгніт з циліндра, покрутив разів три туди сюдди, магніт легенько клацнув, обережно витягую магніт ііі на ньому висить обломаний кінчик свічки
радість моя була не довгою другий обломок я намагався витягнути два вечори.
на третій вечір приїхав спец з своїм магнітом на пружині було вже темно , показав йому де поки я включив світло він уже тримав на магніті обломок.
як виявилось обломок був в нагарі через який мій магніт не притягував, а в спеца магніт сильніший...

[Cooper]

Цитата: Сообщение от Андрі  молотком акуратно вибив обірваний кінчик свічки. обережно витягую магніт ііі на ньому висить обломаний кінчик свічки

А можно по подробнее как так происходит? Если кончик туго сидит в посадочном месте и вы его выбиваете молотком, то как он проходит обратно????