АКП

[Ca0095]

Добрый день. Значит у меня 1,8 АТ пробег 40000км, сегодня утром попытался завести автомобиль, но он никак не реагировал, борт.комп не стал показывать положение КП. Я попытался после включения зажигания перевести рычаг в любое другое положение. но рычаг был не подвижен. после 5 попыток включения-выключения замка зажигания борт.комп вдруг показал присутствие АТ в режиме Р. после чего моментально завелся. автомобиль у меня гарантийный и не долго думая отогнал на СТО-через небольшой промежуток времени мне сообщили что неполадок не обнаружено (вручили листик на котором написано на англиском языке нет ошибок). Буквально спустя 1час столкнулся с этой проблемой повторно, естественно сразу приехал на СТО, но сдесь говорят причина не обнаружена (статистики нет), мол нужна серъезная поломка для замены чего сами не знают. Возможно у кого-то была похожая проблема подскажите ее решение

[avtorv]

Смотрите трос управления идущий от педали тормоза к ручке АКПП, такое бывает если проблема с оплёткой тросика или клинит пластиковый фиксатор переключения. Ни какой компьютер ничего не покажет, причина в механике. Это не проблема АКПП вообще, не расстраивайтесь. Подобные дефекты бывают достаточно часто, всё легко устраняется регулировкой или заменой тросика. Если подобное повторится, попробуйте его отсоединить и проверить руками на предмет перемещения в оплётке.

[ntk_sfera]

а никогда не было так что когда заглушил машину, то не мог ключ достать из замка?

[sasha82]

я знаю только одно, что официалы не хотят вникать в проблемы клиентов...

им бы допов наставить и бабла побольше срубить, а ответ все нормально - это 8 из 10

у самого были проблемы, быстро садился аккумулятор, все решал сам с помощью спецов на стороне

к официалам ехать охота пропала после второго раза, когда убил два дня, раскурочили все провода под рулем и ничего не сделали...

официалы не хотят, чтобы допы ставили на стороне, мотивируя это все проблемами, так как раз от официало и все проблемы....

ничего они тебе не решат пока сам не найдешь и носом их не тыкнешь в проблему...

а вообще советую найти хорошего спеца, потратить 200 грн и не тратить свои нервы....

[Snow]

Не знаю как по другому назвать но случай типичный. Ехал себе по пробкам примерно 2 часа, на длительном светофоре решил поставить на паркинг, чтоб ногу на тормозе не держать. На момент переключение в положения "Р" произошел щелщек и ручка заблокировалась, а на приборке буква "Р" пропала и все! Заглушил машину и спустя 5 минут таки удалось переключится на драйв и уехать. Что может быть?

[ntk_sfera]

это один раз только было?? или?

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Snow  Не знаю как по другому назвать но случай типичный. Ехал себе по пробкам примерно 2 часа, на длительном светофоре решил поставить на паркинг, чтоб ногу на тормозе не держать. На момент переключение в положения "Р" произошел щелщек и ручка заблокировалась, а на приборке буква "Р" пропала и все! Заглушил машину и спустя 5 минут таки удалось переключится на драйв и уехать. Что может быть?

Cегодня с MD клуба перезвонил знакомый с точно такой проблемой, + ещё один случай! У него на холодную нормально, при нагреве клинит чаще.

[Snow]

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  это один раз только было?? или?

Теперь это постоянно! Пока с дома до работы доеду (30 км) на парковке сразу клинит, потом все ок и так-же обратно домой иногда.

[Snow]

Цитата: Сообщение от avtorv  Cегодня с MD клуба перезвонил знакомый с точно такой проблемой, + ещё один случай! У него на холодную нормально, при нагреве клинит чаще.

Это я звонил

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Snow  Теперь это постоянно! Пока с дома до работы доеду (30 км) на парковке сразу клинит, потом все ок и так-же обратно домой иногда.

Привет! Когда на СТО поедешь обязательно отпишись в чём была проблема! Удачи в ремонте.