Вопрос полу-чайника - диск от Черато на Сонату 7J ET56 vs 7.5J ET46 (R17)

[AlexNew]

Народ, подскажите пожалуйста - на практике (ну и в теории) - можно ли (стоит ли) использовать диск 7J ET56 вместо родного 7.5J ET46?
Имею родные R17 5*114.3 DIA67.1 7.5J ET46. Диски по нашим дорогам подустали, сейчас один из них лечу. Пока думал - а не плюнуть ли на все и не купить ли металлические 16ки которые прокатать намного проще - наткнулся на вариант новых дисков R17 5*114.3 DIA67.1 7J ET56.
Калькулятор говорит
Смещение внутрь(смещение внутренней кромки диска)
4мм. Увеличивается
Смещение наружу (смещение наружной кромки диска)
Уменьшается на 16мм.
Шины стоят 225/50R17. Для них по идее с 7J проблем не будет - для 225 можно от 6 по 7.5. А насколько плохи те смещения, что калькулятор дает?

p.s. Либо забить на диски родные и купить неродные, но зато 7.5 или вообще не литые.... или вообще не 17...

[Antonov Dimoha]

Оба диска родных у Сонат шириной 6,5 (а не 7,5). Вылет 56 будет уродливо выглядеть на машине, слишком большая разница.
Мои зимние диски 16-е стальные от Лансера 10-го. Одинаковые.

[AlexNew]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Оба диска родных у Сонат шириной 6,5 (а не 7,5). Вылет 56 будет уродливо выглядеть на машине, слишком большая разница. Мои зимние диски 16-е стальные от Лансера 10-го. Одинаковые.

Хм, пару раз наткнулся, что 7.5 и не проверял. Спасибо, что обратили внимание! Еще возле двери проверил - так и есть 6.5.
Тогда конечно бОльшая ширина + больший вылет - это плохо.
p.s. А тут еще в соседней теме прочитал:

Цитата: ЦИТАТА: Важно! Брать диски с нештатным для вашей машины вылетом нельзя. Уменьшение вылета (колея колес становится шире) может создать дополнительную нагрузку на подшипники ступиц и подвеску. При увеличенном вылете (колея сужается) диск может воткнуться в тормозной узел. На тюнинговых и спортивных модификациях его меняют, но это делают в комплексе с целым рядом других изменений.

В общем чего делать с дисками и нашими дорогами - буду думать дальше...
p.p.s. Странно, что на Черато ставят бОльшие диски.

[Antonov Dimoha]

Можешь изменить штатный вылет не более чем на 5 единиц, в одну или в другую сторону. Но при увеличении вылета (т.е. диск уйдет во внутрь акри) будет опасение соприкосновение с супортом. При уменьшении вылета (т.е. колея колес будут смотрется шире) конечно внешний вид будет лучше. Но тут стоит обратить внимание на линию выброса камней, гравия, песка, воды на арку крыла - может получится эффект "пескоструйки", краска на кромке будет облущиваться.
При +/- ЕТ на 5 единиц, особо ничего не поменяется, нагрузка на ступицу и подшипники при таком изминении не повлияют на их работоспособность