hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Matrix > Двигатель и питание

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.01.2009, 17:13   #1
jackpot
Гость
 
Аватар для jackpot
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
Смех Воняет!

Почему при больших нагрузках на двигатель, например, при заползании на высокую скользкую бровку, в салоне появляется характерная вонь, как-будто не в машине я, а в туалете? Интересно, что на туксоне было то же самое.
  Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 23.01.2009, 18:00   #2
ИГОРЬОК
Изучает правила
 
Аватар для ИГОРЬОК
 
Регистрация: 20.02.2008
Адрес: ВИШНЕВОЕ/КИЕВ/
Сообщений: 3,303
Авто: туксон 2,7 ГБО BRC
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

jackpot,
Сцепление не нужно палить!
ИГОРЬОК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2009, 18:12   #3
Prospero
Пользователь
 
Аватар для Prospero
 
Регистрация: 28.07.2006
Адрес: Киев. Лесной
Сообщений: 237
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

На туксоне у мну ничего не воняет. Даже при макс. загрузке.
Prospero вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2009, 01:28   #4
Habib
Член клуба
 
Аватар для Habib
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Николаев
Сообщений: 1,518
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

Цитата:
Сообщение от jackpot Посмотреть сообщение
Почему при больших нагрузках на двигатель, например, при заползании на высокую скользкую бровку, в салоне появляется характерная вонь, как-будто не в машине я, а в туалете? Интересно, что на туксоне было то же самое.

Может тебе было страшно, ну или пасажиры чего-то испугались(шутка), а машина сама по себе так вонять не должна по идее. Ты ногу со сцепления УБИРАЙ, должно помочь.
Habib вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.01.2009, 16:00   #5
jackpot
Гость
 
Аватар для jackpot
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

Цитата:
Сообщение от Мечтатель Посмотреть сообщение
Может тебе было страшно...

Дааа, нервишки совсем ни к черту! Того гляди после каждой бровки придется штаны стирать.

А по делу: спасибо за советы, не думал, что это сцепление
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2009, 17:19   #6
Dedok
Гость
 
Аватар для Dedok
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

На российском Матрикс-клубе в свое время писали, что это от катализатора вонь (технология процесса тоже описывалась, сам не помню). А паленое сцепление все же "пахнет" не так, оно воняет смесью паленой резины и чуть-чуть паленой проводки.
  Ответить с цитированием
Старый 26.01.2009, 20:11   #7
Ariel
Пользователь
 
Аватар для Ariel
 
Регистрация: 21.11.2008
Сообщений: 86
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

да-да есть такое.... при пробуксовке или форсировании ледяных накатов

так как бороться????
Ariel вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2009, 00:03   #8
mrFirst
Пользователь
 
Аватар для mrFirst
 
Регистрация: 18.01.2007
Адрес: Украина, г. Кузнецовск
Сообщений: 79
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

Цитата:
Сообщение от Ariel Посмотреть сообщение
....
так как бороться????

ну значед нада нимнога тиории

Сцепление — это очень полезное устройство, в основе которого два вращающихся вала. Первый вал, как правило, вращается с помощью двигателя или другого привода, а второй вал должен приводить в движение какой-либо механизм.
Задача сцепления — соединять и разъединять эти два вала. В случае, когда валы соединены — они вращаются с одинаковой скоростью — сцепление включено. А когда валы разъединяются, они могут вращаться с разной скоростью — каждый с той скоростью, с которой ему хочется — сцепление выключено.

Сцепление играет важную роль при начале движения — оно позволяет плавно соединять вращающийся вал двигателя и неподвижный вал трансмиссии (неподвижные колеса). Это благодаря тому, что два вала плавно притираются друг к другу.
В автомобильном сцеплении нажимной диск соединен с двигателем, а диск сцепления соединен с трансмиссией.
Когда вы плавно отпускаете педаль сцепления, нажимной диск под давлением пружин прижимают нажимной диск к диску сцепления, они постепенно притираются друг другу и в дальнейшем продолжают вращаться с одинаковой скоростью.
При неполном включени сцепления или полусцеплении , например при трогании с места, диск сцепления уже в контакте с нажимным диском, но они ещё вращаються с разными скоростями. Труться друг об друга, а под горку вы увеличиваете обороты двигателя и скорость этого трения начинает ощущаться в виде запаха в салоне. Вывод: быстрее уходите от состояния полусцепления.
__________________
Matrix 1.6 MKПП Moderate Silver 2006г
mrFirst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2009, 12:16   #9
bestolkovka
Пользователь
 
Аватар для bestolkovka
 
Регистрация: 05.02.2007
Адрес: Оболонь
Сообщений: 822
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

Цитата:
Сообщение от mrFirst Посмотреть сообщение
При неполном включени сцепления или полусцеплении , например при трогании с места, диск сцепления уже в контакте с нажимным диском, но они ещё вращаються с разными скоростями. Труться друг об друга, а под горку вы увеличиваете обороты двигателя и скорость этого трения начинает ощущаться в виде запаха в салоне. Вывод: быстрее уходите от состояния полусцепления.

Но ведь у нас присутствует волшебный девайс по имени "синхронизатор"? Его заслуга в чем?
bestolkovka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.01.2009, 12:39   #10
Chestnut
Гость
 
Аватар для Chestnut
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Воняет!

Цитата:
Сообщение от bestolkovka Посмотреть сообщение
Но ведь у нас присутствует волшебный девайс по имени "синхронизатор"? Его заслуга в чем?

Не надо путать сцепление и коробку переменных передач. Синхронизаторы стоят в коробке перед шестерёнками и помогают им более плавно и быстро входить в зацепление при переключении передач. Я так понял что синхронизаторы на задней передаче отсутствуют, и потому более труднее включить заднюю передачу. Это для ручной коробки передач (MT), у автомата принцип работы совершенно другой.
Теперь насчёт сцепления. Возможно причина ещё может быть в том что слишком рано начинает срабатывать отключение сцепления при нажатии на педаль, и поэтому выжимной подшипник постоянно старается его выключить даже при полностью отпущенной педали ("неполное включение сцепления"). И действительно, проскальзывание сцепления тогда будет наблюдаться при более-менее серьёзных нагрузках (при разгоне, поднятии под горку, въезде на бордюр).
Вывод: нужно ехать на СТО, жаловаться на проскальзывание сцепления, возможно чтобы отрегулировали на более позднее выключение сцепления.

Последний раз редактировалось Chestnut; 27.01.2009 в 13:22. Причина: уточнение, добавление терминов
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Воняет гарью с печки diki Электроника 12 28.11.2019 11:00
Не заводится + воняет бензин MarWELL Двигатель и питание 19 11.10.2013 11:01
Воняет бензином djchill Двигатель и питание 1 23.04.2013 18:38
Воняет в салоне!!! Юрий 24 Кузов и салон 60 18.06.2010 23:52
Воняет горелым! shello Кузов и салон 29 07.08.2008 17:31

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 05:14. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot