1.6 GLS MT 2007

[Vsevolod]

Ровно три года назад приобретена машинка. Выбирали между Нею и Авео и не ошиблись.Цвет tender green хоть и неброский,но оказался и не сильно марким и пока ещё достаточно редким.Пройдено за три года 53.5тыс.км. Неприятных моментов было минимально, причём все "проявлялись" во время гарантии и благополучно сервис УА-Холдинг объявлял, что это всё мелочи-и так до окончания гарантии.Как только гарантия на те, или иные "мелочи"заканчивалась-срочно требовалось их поменять по космической цене, как за сами детали, так и за их замену…реалии нашей жизни-УАХолдингу до нормального сервиса-ровно столько, как до Евросоюза. Покупалась в кредит,через Укрсиббанк,поэтому большой разницы в комплектациях по цене не было,и взята максимальная GLS

Именины у машины

-Примерно к 30 тыс.км окончательно лопнули пыльники на задних амортизаторах ,треснувшие ещё на 8 тыс.На пыльниках первый раз "отличились" оффициалы-на ТО10тыс к ним ездила жена,ей сказали,что ничего в этом страшного,а к ТО20тыс объявили-"гарантия прошла".Стягивание хомутами защитило ненадолго и к 35тыс.км стойки потекли. К задним добавилась передняя левая,получившая удар. В результате к 38 тыс.пришлось менять все четыре+стабилизаторы.Теперь и ездим аккуратнее,и десять раз думаем,прежде,чем всякие мешки грузить в багажник и чаще на стойки поглядываем.
Для всех при общении с дилерским СТО вывод-требуйте,чтобы ВСЕ ваши замечания записывались в сервисную книжку. И отговорки о том,что под "ремонтом электрооборудования" по счёту подразумевалось всё,с чем вы обращались-это только отговорки- в счёте может быть один пункт,а детализация работ и ваших замечаний должна быть в сервисной книжке полная

-На пробеге 25тыс.км в одно прекрасное осеннее утро бендикс не довёл стартёр до маховика,причина скорей всего была в нас самих-пока учились ездить всей семьёй-несколько раз случалось крутнуть стартером работающий двигатель-уж очень он тихий по сравнению с ВАЗом. Обошлось без замены,ремонт вылез примерно в 250грн. Тогда же выяснилось,что на Акцентах существует ДВА типа стартёров -0,9 и 1Квт и соответственно, два типа бендиксов разных размеров36139 11109 (он же киа КВ30313Х45)-для 0,9Квт и 36139 11140. Для себя выяснил-заводить инжектор с толкача-не намного проще,чем дизель. Единственная операция,качественно проведенная официалами.Кроме того, на удивление недорого и качественно на ТО-30 они нам повесили ветровики на двери-две зимы уже продержались.

-Осенью 2009 впервые отключился ЭУР .Пробег был 44тыс.км. Прошли отключения при смене резины с летней на зимнюю,затем в марте начал отключаться снова. После обратной смены резины на летнюю обтянули всю ходовку и пару раз выставили схождение.Третий месяц уже ЭУР не отключается и контроль ходовки и рулевого на СТО вошёл для нас в обязательный примерно раз в пару месяцев

[Vsevolod]

не знаю-как кому-для меня светлый салон-это один из "плюсов" интерьера,а не "минусов" при том,что салон пылесосить приходится может пару раз в месяц и то без большого фанатизма-за три года,на мой взгляд,сильно не запачкали и не поцарапали
Коврики были куплены сразу - тёмно-серые,сверху войлочные,снизу- резиновые,отчего-то с надписью СЕТАБ, хотя покупались в УАХолдинге.

Через полтора года после покупки на сиденья одеты чехлы,такого же бежевого цвета,как и сами сиденья,первый раз одевали вдвоём около часа , после стирки через полтора года эксплуатации одел сам уже где-то за пол-часа

[Vsevolod]

при повреждении передней стойки был погнут диск и лопнул колпак.Пластик колпаков очень ремонтопригоден- и клеится и обрабатывается очень хорошо. Выломанный кусок смоделировал сам,почти не заметно,только с очень близкого расстояния.подобрал кусок битого колпака,на сколе "выпрямил" разбитые края и вклеил кусок "донора" клеем AkFix702 Донорскую вставку вырезал на пару мм уже размера,а край "расклинил" тонкой полоской того же пластика.

Затем надфилями и шпатлёвкой воссоздал форму поверхности-надфилями спиливал лишнее,а из получаемой стружки делал основу для шпатлёвки-на наращиваемое место сыпал "с горкой" пластиковую стружку и затем на неё капал клеем.Через пару минут снова спиливал лишнее
Можно было и сделать шаблоны и было бы точнее,но решил ,что и так достаточно.После подклеек колпаки прошкурил ,обезжирил и задул краской из баллончика,не серебрянкой,а Bosny Chrome-внешний вид хорошо освежился.

ушло 2.5 баллона краски. Тем ,кто будет пользоваться этой краской сразу совет-рекомендация на баллоне "наносить слои с интервалом 2-3 минуты"-только для маленьких деталей со сложной поверхностью. Для таких площадей,как колпаки-каждый слой нужно высушивать , иначе краска при высыхании начинает "стягиваться" и весь зеркальный блеск превращается в имитацию только что отлитого нешлифованного диска.
Стягивание краски лечится термообработкой-обычным феном несколько раз через день после покраски.
От краски пока впечатления двоякие -посмотрим как в эксплуатации,а вот клей AkFix702 всем рекомендую!!! Один из немногих циакринов,позволяющих не"плёночую" а достаточно толстую склейку. Прочность проверил следующим образом-взял колпак пальцами за вклеенное место и несколько раз потряс им-вклейка приняла форму и эластичность колпака.

Краска "под хром" не оправдала себя-в помещении на всякой фигне действительно,сохраняет блеск,а на улице тускнеет,как аллюминий,от соприкосновения с осадками

[Vsevolod]

заказал через mr.Stealth кнопки на руль , датчик в бачок омывателя и датчик открытия капота .Будем двигаться из Луцка к американской комплектации

[Vsevolod]

Неожиданно приобрёл очки,которые и носить удобно,и в штатный очёшник влазят. Называются Polaroid Matrix. Пару лет назад подбирал тоже Polaroid классику-более овальные-тоже влазили

Для посадки очков в резиновый"фиксатор" пришлось заузить прямоугольный резиновый выступ-чтобы он поместился в перемычку в очках

П.С. Оказывается,очки в штатном месте тарахтят иногда

[Vsevolod]

Спасибо trantoru за его подробный отчёт о переносе стоп-сигналов вместо противотуманок.
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post310138
минут за десять управился.Теперь вверху в светоблоке остались габариты и ПТФ,а стопы включаются отдельно в нижней секции

Позже подумал,что можно было и иначе поменять сигналы-
в верхнюю двухспиральную лампу идут зелёный и розовый провода(розовый-габарит,зелёный-стоп),
в нижний доп.противотуманку-красный .
мы все меняли зелёный и красный-в результате СТОП уходит в односпиральную лампу,а ПТФ-в двуспиральную .
Тогда при включении ПТФ верхняя лампа просто светит ярче,чем один габарит,что не слишком информативно.
А если менять местами розовый и красный -то в односпиральную лампу уйдёт габарит,а в двуспиральной останется СТОП и придёт ПТФ

[Vsevolod]

Поставил распорку.Ощущения-только положительные. Заметно улучшилась управляемость и устойчивость .Из впечатлений-однозначно машина стала намного устойчивей не только в поворотах. Передок стал вести себя гораздо"собранней",заметно уменьшилась работа рулём при мелких подруливаниях,появилось ощущение,как будто машина слегка пригружена ,на трассе практически исчез "снос" при боковом ветре.Мелкие ямки проходятся теперь легче.За 250гривень достаточно серьёзное улучшение ходовых качеств машинки.Сильно не распирал-примерно на один оборот после закрепления гаек на стаканах,так что центральную шпильку можно даже слегка пошатать рукой.

Из непонятных-всего одно ощущение- руль стал вращаться чуть туже.То есть не настолько,что тяжело крутить,но раньше он вращался вообще,как на игровой приставке,было ощущение,что лежащая на руле рука может его повернуть просто своим весом.Зато при повороте руль гораздо быстрее стал возвращаться в нейтральное положение.
В общем-рекомендую!более детальные отзывы в теме-примерно с седьмой страницы впечатления установивших
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...t=16163&page=7
P.S. зимой на трассе-это вообще супер-не представляю,как прошлые зимы без неё было!

[Vsevolod]

Готовлюсь к ТО-60, поставил воздушный фильтр от дизельного Акцента,партнамбер 281131G100 .Фильтр полностью совпадает с родным по размерам в штатном месте-машина преобразилась настолько,что сам не ожидал -такое впечатление,что максимум крутящего момента сам "спустился" до 2000об/мин,а то и ниже, "провал" в начале третьей передачи почти неощутим.Пятую передачу в городе стало включать просто негде-на четвёртой до 80км/ч разгоняется ,даже не набрав 3000 об/мин
Спасибо mr.Stealth и Arik!-ваши советы в очередной раз принесли плоды.

[Vsevolod]

Избавился от пепельницы.Экипаж у нас весь некурящий,а пассажирам тем более курить нефиг в машине.Вначале пепельницу просто снял,но потом решил разобрать и попытаться использовать основание с посадочным местом.

Ещё весной вертел в руках Эпицентровский "Органайзер для мобильного телефона" из формованного поролона(он и сам по себе удобный-снизу сужается для установки в подстаканник),а разобрав пепельницу-решил эти две безделушки совместить.Органайзер укоротил ,ножом сделал пошире отверстие для телефона жены и вставил в нижнюю часть от пепельницы.Получилось отаке,с расходами аж17 гривен за органайзер.

Ну и во все подстаканники и дверные ручки-кармашки постелил резиновые коврики для борьбы с тарахтеньем всяких мелких предметов,там иногда живущих

эта идея не моя-здесь же на форуме увидел ещё в прошлом году,но там коврики были ковролиновые.Резиновый коврик купил в магазине "всё по 5грн"

[Vsevolod]

Сегодня прошёл ТО-60,отчёт выложил в теме ТО http://hyundai-club.com.ua/showthrea...524#post442524