4WD

[SKr]

пол-года ездил и все время интересовал вопрос. Когда задний мост подключается (и подключается ли вообще?)
на щитке приборов никая лампочка с индикатором не загорается...
Вчера в снегопад поездил чуть. То почуствовал при прокрутке передних колес где-то через секунду машина получает "пинок под зад" и дерает "рывок".

[kym]

скажу по очень большому секрету - аналогично туксону
а там информации по теме - читать не перечитать

[dmitriy69]

а мне показалось,что здесь - быстрее.правда,ТУССАН был на механике,а 35-ый на автомате.может из-за этого.

[dmitriy69]

коллеги ! есть новая информация по полному приводу ! на российском форуме уже писал : на IX - 35 после переноса производства в ЧЕХИЮ стали ставить муфту от " МАГНА ", такую же ,как и на СПОРТЭЙДЖЕ. она лучше - не перегревается и хорошо борется с диагональным вывешиванием.

[Moroz]

Цитата: Сообщение от dmitriy69  она лучше - не перегревается и хорошо борется с диагональным вывешиванием.

простите за невежество, но можете объяснить, каким образом муфта может бороться с диагональным вывешиванием?
ведь диагональное вывешивание это потеря опоры колесами, расположенными по диагонали. и соответственно пробуксовке этих колес. с таким может справиться только блокировка дифференциала (механическая или имитация в виде притормаживания буксующего колеса). а муфта просто дает возможность крутится задним колесам и не блокирует их по отдельности... или я не прав?

[dmitriy69]

сорри ! не так выразился. я имел ввиду,что теперь у нас система полного привода другого производителя ( включая муфту ).то есть,борется с диагональным вывешиванием вся система, а не муфта,конечно.

[Moroz]

а у нас с диагональным вывешиванием ничего не борется! ходы подвески короткие (на бордюре можно вывесится), и даже имитации блокировки дифференциала нет...

[dmitriy69]

а мне казалось,что как раз по причине короткоходной подвески и надо ОСОБЕННО бороться с диагональным вывешиванием.у нас это происходит путем подтормаживания колес,которые лишены сцепления с дорогой. также работает и ЕСП ( если кто не знал )

[Moroz]

Цитата: Сообщение от dmitriy69  а мне казалось,что как раз по причине короткоходной подвески и надо ОСОБЕННО бороться с диагональным вывешиванием.у нас это происходит путем подтормаживания колес,которые лишены сцепления с дорогой. также работает и ЕСП ( если кто не знал )

Да. только у нас такого нет!

[SKr]

тааакссссс... сегодня проверил "вездеходность" 35го...
сделал ТО-15к на новоконстантиновской, после нужно было на лукьяновку. жпс "подкинул идею" взобраться туда по подоському спуску. кто знает - тот поймет. кто нет, но живет в киеве - можете попробовать , но на всякий случай трос возьмите
"успокоило" меня то что как раз когда я собрался вверх ехать, вниз х-трейл спустился...
сам себе жизнь усложнил тем что метров через 150 подумал что ну его нафиг, там лед такими "буграми" замерз что наверное не проеду, попробовал развернуться вниз, но дорога узкая, начал боком скользить вниз и колеса передние и задние попали в колею и до того чтобы брюхом не сесть оставалось сантиметров 2-3... но ничего. кнопка блокировки колес, чуть везения и "сорвался" пополз вверх... еще повезло что на улице было где-то +1. лед хрупковатый был. резина его чуть "взламывала"...
ну и первый раз в 35м на табло увидел когда загорелась желтая лампочка (скользкая дорога), но это уже было почти наверху спуска, когда я блокировку отключил...