Скажи форуму спасибо :))
|
|
18.05.2008, 22:31 | #2 |
Ответ: Царапины((((((((
|
|
__________________
Tucson 2.0 АКПП, Santa Fe 2,2 CRDI АКПП. |
|
19.05.2008, 15:33 | #3 |
Ответ: Царапины((((((((
|
|
__________________
Нива, 2105, Темпра, Скорп, Мерс 123, Скорп, Импала, Соната, XG350, Santa Fe II |
|
19.05.2008, 21:24 | #4 |
Ответ: Царапины((((((((
|
|
20.05.2008, 10:02 | #5 |
Ответ: Царапины((((((((
|
|
__________________
Подскажу где живёт дядя Гугель.... |
|
20.05.2008, 12:32 | #6 |
Ответ: Царапины((((((((
|
|
20.05.2008, 15:52 | #8 |
Ответ: Царапины((((((((
где-то в сети (таксон-клуб или санта фе- автоклуб или элантра- клуб) натыкался на инфо про пасту(полироль) которая убирает царапины....цветная/бесцветная(а-ля антицарапин для платика). По аналогии с полиролью для платиковых фар.
Инфо не дам - но направление есть - ищите, спрашивайте у продовцов всякой химии вообще то поиск гУУглит: Средство для удаления мелких царапин с поверхности акриловых, поликарбонатных и многих других видов пластика. Производитель: «StarBrite», США. http://moreman.ru/eshop/index.php?cid=165&pid=163 и еще: для восстановления пластиковых поверхностей фонарей и фар применяется препарат Meguiars Gold G-12310. http://auto.potrebitel.ru/data/11/61/104.shtml |
|
Последний раз редактировалось RST; 20.05.2008 в 16:37. Причина: дополнение |
|
20.05.2008, 17:59 | #9 |
Ответ: Царапины((((((((
Я буду салон алькантарой обшивать и все пластмассовые детали, в том числе и торпеду. Так что о царапинах и скрипах можно будет забыть.
|
|
20.05.2008, 19:25 | #10 |
Ответ: Царапины((((((((
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Царапины на торпедо | ОлегВ | Кузов и салон | 11 | 13.05.2014 15:21 |
царапины на лобовом | Klaus | Кузов и салон | 8 | 22.08.2011 11:32 |
Царапины на пластике | Ляксей | Кузов и салон | 38 | 08.06.2011 10:16 |
Мелкие царапины | Sebastian | Кузов, салон | 94 | 10.07.2009 18:22 |
Царапины и ТО | M&M's | Кузов, салон | 9 | 16.12.2008 15:52 |
|
|