Амортизаторы на Акцент (ЧАСТЬ 2)

[Vitalik]

Цитата: Сообщение от Keygen  Вот человек чудак, менял по гарантии (типа масла недолили и сейчас ездиет на стучащих амо, отвалил кучу бабла да ещё и другим советует - "будешь доволен". Где тут логика? Ну понятно что профит гавно китайское, ну сейчас есть много других достойных производителей которые делают амы для Ацика monroe, sachs, boge...

Ну, во первых не надо характеризовать меня как мажора: "...отвалил кучу бабла..." На Кони откладывал с момента покупки авто больше года. Не меньшую "кучу бабла" отваливают меняя несколько раз Профиты...
Человек спросил совет по Профитам... я ответил, зная о том, что писали одноклубники еще весной. Что касается Коней, о них меньше всего негативных отзывов, большинство довольно, а это показатель. Мне и самому они очень нравятся, об этом неоднократно говорил. Да, считаю, что штампуют их, вероятно, в Китае (это мое мнение (!)). 99% запчастей там делают, не надо верить в сказки... В моем случае, действительно был брак, но его заменили ( 2 амо, задний и передний, они стучали даже после длительных поездок и прогрева). Стук на морозе присутствует, но после поездки все ок. Такая же проблема у шкодоводов. Но есть в Конях неоспоримые плюсы, о которых я тоже писал, поэтому и дал совет ставить эти амо на Акцент. Если бы сейчас был актуален вопрос о покупке новых, то взял бы Кони. Вчера при -8 накатал по городу и окрестностям 80 км, возвращаясь в гараж не услышал ни единого стука, успели нагреться и прокачаться
Keygen, в любом обзоре чего-либо (журналы например) всегда пишут негативные и позитивные стороны...и зачастую несмотря на наличие негатива - "редакция рекомендует". Форум как по мне очень полезная вещь, здесь можно докопаться до сути и узнать детальный отзыв обо всем, что касается авто и не только. Отвечая на Ваш вопрос "где логика?", отмечу, что "логика" в том, что человек должен знать - об особенностях, которые выявятся после покупки и быть готовым к стукам... Но стуки компенсируются драйвом от Коней.

[Keygen]

"Логика в том,что Кони надёжнее,потому как предназначены для машины с-а-всем другой категории,покруче Акцента" - в этой фразе точно есть логика
А сейчас искать и не надо есть MONROE, SACHS, BOGE, KYB и др. которые уже делают амортизаторы конкретно для Ацика.
Виталик, ну если стук присутствует - это же не нормально!!!!! И для того чтоб его не услышать нужно намотать 80км? Успели нагрется и прокачаться Да тут уж не до смеха. На KIA-CLUBE все поголовно меняют амики только лишь потому что они стучат!!! Ну там извините, амортизаторы куда подороже будут чем на Ацика. Ребята ничего личного, но имено форум для того и нужен, чтобы докопаться до сути.

[RSN]

Да, почитал сегодня и понял, что не только одесская подделка под каябу в морозы стучит, но и кони оказывается тоже.

У нас сегодня ночью было -11 и я как и предполагал проблема на моих одесских каябах обострилась. Когда выезжал со стоянки (по кочкам), то передок так раскачивало, как будто амортов вообще нет. Получается, что они вообще перестают работать. Ну а если в ямку колесо падает, то стук такой получается, как будто шток обо что-то ударяется, вобщем пипец полный. При -5 через 10 минут езды стуки проходили и аморты начинали работать. А при -11 они сегодня долго барабанили. Неужели никто в Одессе каябу не покупал, продавец по "гарантии" (за доп плату 200-300 грн.) предлагает пару новых выслать, но я думаю, что если они все так работают на морозе, то нафиг они вообще нужны, даже за 200 грн. Поеду, пожалуй, к официалам родные ставить, надоело экспериментировать.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от RSN У нас сегодня ночью было -11 и я как и предполагал проблема на моих одесских каябах обострилась.

Читал,как северяне (там,где -40),к морозам готовятся. http://steer.ru/archives/2010/12/22/013576.php
Закутывают моторный отсек,а напротив амиков делают щели,чтоб амортизаторы прогревались.
Иначе ни одни амортизаторы,ни одной супер-фирмы больше сезона не ездят...
Похоже,амортизаторы к нам возят из/для стран с другим климатом,помягче... да и подешевле...
Вот и стучат они на морозе.
Кто знает - было время, арабские Ленд-Крузеры сюда гнали.
Так у них на -5 дружно все сальники лопались и резинки на глазах расслаивались.

Это я к тому,что одесские каябы,возможно,кондиционные,тока не для нашего климата.
Для какой-нибудь Малайзии,например...

[Keygen]

Цитата: Сообщение от Klaus  Keygen, С чего бы это вдруг КИА стала дороже маркой чем хюндай? лол

А причём сдесь марка? Там просто у ребят, например на CERATO, амы не текут, а стучат и люди только поэтому их меняют.
А у нас получается: пусть стучат лижбы не текли

[ujn]

по идее если на авто есть температурный режим, то он должен быть на все его составлющие компоненты. а если выпускается аналог - то также должны быть указаны условия эксплуатации(хотябы на коробке).

ребята втулки делали из полиуретана и капролона(или капролактана) ездят и говорят - вот круть как стало четкое управление. а если примотрется, то оригинальные резиновые являются более высокотехнологичными чем полиуретановые, так как в резину уже помещена смазка, что можно почувствовать слегка сдавив изделие. Не думаю что у страны автогиганта сложности с постаками полиуретанов, но они выбрали сыпать добавки в резину.

ну а стойки откровенный брак. или корейцы тоже сыпятся ? как я понял существуеттурецкий мондо и корейский, или я не прав ?

[ujn]

Цитата: Сообщение от Keygen  А причём сдесь марка? Там просто у ребят, например на CERATO, амы не текут, а стучат и люди только поэтому их меняют. А у нас получается: пусть стучат лижбы не текли

потому что мы копим бабос на ЭУР, колонку и рейку!

п.с.
запчасти на ХЕНДЕ с тем же кодом что и на РИО - дороже, если не от мобис-а.

[mr.Stealth]

http://www.kyb.ru/techn_info/faq/detail.php?ID=4198
Ответ каябовцев на вопрос о морозостойкости.
Как всегда,всё очень оптимистично и жизнерадостно.
Вероятнее всего,проехать (прогреть) надо не 500м,а 2-3км и порог температурный -25 - маловато,даже для нас.
При -25 масло наверное как желе?
С учётом всех возможных технологических и усталостных факторов,если они сложатся не в нашу сторону,при -15 уже надо ездить О-О-ОЧЕНЬ осторожно...

[RSN]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  С учётом всех возможных технологических и усталостных факторов,если они сложатся не в нашу сторону,при -15 уже надо ездить О-О-ОЧЕНЬ осторожно...

Пока у меня стояли родные передние стойки, то никакого стука не было даже при -30 и все нормально работало, правда не очень долго. Но тут и манера вождения и аккуратность и случайные ямы очень большое значение имеют для долговечности.

[Dubis]

Этим летом вроде больше +80 было около мотора - так это чё выходит - работали на пределе? Или в прошлом году было -28 - так чьо - не работали? Имхо - кто-то либо чего-то не знает, либо не знает чего говорит. Постами выше mr.Stealth говорил о северных условиях - так вот алеверды: у меня брат живёт в Новосибирске я с ним общаюсь по скайпу(у него Субарик японский, с правым рулём чего-то схожее с Аутбэком, 2003 год). Были перед новым годом морозы до -40 ночью, днём - 32-34. Так вот он у него замёрз и вызывали техпомощь с пушкой - отогрели, аккум на зарядку и опять работает. Я как бы у него спрошу по поводу стуков, но мне кажется притаких температурах о стуке даже думать не хочется - лишь бы не замёрзнуть. Он вроде ходовку перед зимой всю перебрал - вроде всё ок. Про стуки ни слова или дажене говорит - сами понимаете - они в любом случае будут при отсутствии чищенных дорог и низких температурах