|
Результаты опроса: | |||
![]() ![]() ![]() ![]() |
0 | 0% | |
Голосовавшие: 0. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
![]() |
|
Опции темы |
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
электроусилитель руля
![]() Рейтинг:
![]() Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:
НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ ВСЕМ ЧИТАТЬ http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905 и http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906 И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ! ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!, также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали -для бензиновых двигателей 56360-ON500 -для дизелей 56360-ON700. сборка машин до 5-6 июня 2008 крайние номера -для бензина NLHCM41AP8Z126731 -для дизеля NLHCM41VP8Z125554 (сборка Турция) -KMHCM41AO9U272176 (сборка Корея) с уважением, Vsevolod родственные темы по неисправностям в рулевом управлении: Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :
Последний раз редактировалось ЮРА; 23.04.2014 в 00:28.. Причина: поправки для слепых |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Просмотров: 1469657
|
Cказали cпасибо: | andriy15051505 (06.08.2013), Ann (14.06.2015), ATIS (22.07.2017), AveoLNik (06.03.2020), Azon1 (18.11.2013), bearenok (24.07.2012), Bushik (09.08.2013), chost (15.08.2014), Cooper (20.06.2013), dimon22hal (04.07.2020), drebot-s (22.02.2014), dskolza (02.09.2013), Dubis (19.07.2012), figeroa (18.02.2013), Gezg (07.02.2014), hssa (13.09.2016), hunter (21.01.2014), kipel (30.01.2017), Kirill (16.04.2015), Kohaber (13.07.2015), Kуlinar (20.05.2012), leon3001 (05.09.2013), mark (23.06.2013), MasterYuriy (06.07.2015), maximum_81 (08.08.2013), MIK (02.07.2015), ozerov (01.10.2013), red (11.12.2011), Romance (01.08.2019), slava777 (31.07.2014), stepanishin (28.02.2014), SUZUKI (03.02.2016), Taxist (20.01.2017), verler (20.09.2013), vova70 (19.04.2017), xpointx (11.07.2013), Yas-X (16.10.2013), Yurka1324 (08.05.2014), ВИК. (23.06.2014), Деревянко (16.02.2016), Дмитирй (11.08.2015), Митяй (29.06.2014), Сера (02.08.2013) |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#952 |
![]()
Сегодня был на Алеко сервис (Бортничи киевская обл.), написал заяву, сделали диагностику ЭУР. Инженер по гарантии предварительно обещал замену на следующей неделе.
Жду с нетерпением. Всеволоду огромное спасибо - Мужик! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#953 |
![]() Все может быть. Но если абсолютный ноль определяется взаимным механическим положением частей, то: 1) бессмысленна процедура калибровки (у кого есть мануал, почитайте процедуры ремонта EPS, там должно быть написано, требуется ли установка ASP); 2) руль на шлицах переставлять нельзя. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#954 |
![]()
rrlagic, да руль не является прибором или датчиком и своим положением никак не влияет на взаимное положение колонки и рейки! он просто одевается на колонку и снимается. были бы какие-то требования к его обязательной установке-он бы не на шлицы садился,а на квадрат,или колонка и руль имели бы паз под шпонку,и тогда-никуда ни на градус. А калибруют у нас датчики момента и только при их разборке-сборке.
|
|
Последний раз редактировалось Vsevolod; 17.12.2010 в 20:02. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#956 | |||||||||||||||||||||||
![]()
При всём уважении к тебе как к личности, но прошу заметить, что не все на форуме заканчивали литературный техникум..При снятии рулевого колеса обязательным является нанесением метки на шлицы рулевого вала.. Судя с твоей логикой выходит, что шлицы не являются местом фиксации и направления сопряжённых деталей, а также шпонка служит для чёткого направления либо угла установки. На всякий случай: шпонка - элемент, служащий для передачи крутящего момента и является неким предохранителем, т.е. при превышении нагрузки(крутящего момента) выше конструктивно заданного она просто срезается.. Шлицы в свою очередь(вернее их количество на валу) позволяют более точно позиционировать относительное положение сопрягаемых деталей.. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#957 |
![]()
Парни,не заводитесь снова!!
Даже если нам счас ставят колонки с оптоэлектронными датчиками - (типа можно выставить ноль компом) - у нас нет прошивок под комп,где есть такая фича.Бо машина урезана до примитива. Поэтому и в самой крутой оптической,астральной или психосоматической ![]() ![]() Или снова Всеволод (а кто ж ещё??) должен напрячь дилеров - типа раз ЭУР с оптикой - лейте и прошивку от КИА,с ESP... Тока тада уж и ESP ставьте,типа бонус.... |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. Последний раз редактировалось mr.Stealth; 18.12.2010 в 23:41. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#958 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Dubis, не убедил,а про литературный техникум -ещё и не понял твоей шутки юмора.
Подумай-ну куда и какую наносить метку после снятия руля,если ставится НОВАЯ колонка???? Слесарь закрепив колонку и поставив на место весь пластик,одел руль,посмотрел на глаз-ровно ли стоят колёса-вставил подушку и отправил машину на схождение-вот вся процедура установки колонки! Ни на руле ни на колонке с завода меток нет никаких-а при твоём рассуждении-должны были бы быть обязательно! На всякий случай-продольная шпонка гораздо реже является предохранителем-чаще изготавливается из того же материала ,что вал и ступица и служит самым технологически простым в изготовлении способом передачи момента.Если бы угол установки руля было необходимо соблюдать с точностью -шлицами никто не стал бы пользоваться-сделали бы хотя бы квадрат.Шлицы как раз и позволяют с меньшими трудозатратами поставить ровно руль и не лезть ради этого в рейку ,калибровкуи схождения.Захочу я завтра руль вверх ногами поставить-скажи,что он на что-то повлияет в настройках ходовой??????? Я для того и задал вчера вопрос -
-чтобы получить аргументированный(то есть основанный на фактах,или официальных инструкциях) ответ. Рулевое колесо-двадцатьдесятая деталь в цепочке колёса-рулевые тяги-рейка-колонка и на настройку ходовой не влияет!Просто руль удобней держать,когда он стоит ровно! я считаю,что сейчас у меня схождение выставлено по нейтральному положению ЭУРа -то есть колёса стоят ровно,эур в этом положении отключен,а руль криво одет на вал колонки.Если сейчас ровно выкрутить руль,и потом по этому положению выставить схождение-мы получим постоянно включенный ЭУР в прямом положении колёс и идеально правильном положении руля-и тогда придётся калибровать датчики момента на новое нейтральное положение.Что неверно в моём рассуждении???? |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Vsevolod; 19.12.2010 в 01:07. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#959 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Именно так, к большому сожалению, и собирают машины на ЛуАЗе ![]() Конечно, если бы у меня стоял бы такой руль, то мне было бы всё равно, под каким он углом стоит А поскольку есть определённый эстетический и вид и симметричность, то тогда согласно старых требований это должно быть так(это с мануала для тачки с ГУР) Пока вставлял картинки - уже сообщение оппонента дважды редактировалось.(( |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#960 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Это не юмор - это сатира и она о том, что помимо меня на форуме читают другие и кое-кто из них имеет техническое образование..
Внимательно перечитай выше написанное тобой....
Есть такое понятие - как "мёртвый ход" механизма(к примеру, зубчатой передачи или редуктора). Так вот, если бы его не было или же он был предельно мал(как в швейцарских часах) - то тогда возможно ставили бы и квадрат, заведомо зная, что колесо также чётко отлито заодно со втулкой ![]()
Так вроде ж о рулевом говорим ![]()
Если человек(специалист), который делает угол-схождения этой проблемы(криво установленного руля) не заметил - то грош ему цена. На современных стендах это видно сразу.. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
eps |
Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электроусилитель руля | tece77 | Электроника | 10 | 26.11.2014 12:10 |
Электроусилитель руля | Canon2900 | Электроника | 14 | 06.03.2013 15:28 |
Тарахтит электроусилитель руля | vlad_sobolev | Ходовая, трансмиссия и пр. | 31 | 17.11.2011 21:44 |
Электроусилитель руля | SityD | Навигация и электроника | 8 | 02.12.2009 20:20 |
Тарахтит электроусилитель руля | vlad_sobolev | Навигация и электроника | 9 | 19.09.2008 10:34 |
|
|