электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  кто может сказать где в моих рассуждениях ошибка? Схождение выставлено по нейтральному положению ЭУРа- значит руль криво надет на колонку.Если сейчас руль ,не снимая, довернуть в положение "прямо" и по этому положению снова выставлять схождение- не будет ли ЭУР постоянно включенным при движении прямо?

Я боюсь ошибиться, но AFAIK нейтральное положение не есть каким-то особенным для самого усилителя, то есть в этом положении нет какого-то особого взаимного положения его частей. Мы искусственно говорим ему, что в таком вот положении помогать не надо.

Если не снимая руль при помощи тяг вернуть его в положение прямо, то ЭУР таки да, будет "помогать" в этом положении - нужна калибровка. Калибровка кагбе говорит усилителю: "Это нейтральное положение, тут не помогаем."

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от rrlagic  нейтральное положение не есть каким-то особенным для смого усилителя

опять нас в теорию погнало,но,сейчас замены идут -уже можно расслабиться и поумничать
усилитель технически-малооборотистый электродвигатель,да и всё.И ему ,действительно,всё равно,с какого положения вала включаться.А команда на вращение приходит от датчиков момента.И то положение, куда возвращается руль при завершении поворота-и есть положение,в котором датчики отключают ЭУР. И датчики никак не связаны с тем положением,на который в этот нейтральный момент установлена баранка. То есть рулевое колесо можно или нельзя безболезненно для схождения колёс и калибровки датчиков снять и поставить в нужное мне положение?

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  То есть рулевое колесо можно или нельзя безболезненно для схождения колёс и калибровки датчиков снять и поставить в нужное мне положение?

Думаю, что таки да. Но есть причины, по которым так делать не стоит. Я не знаю всех тонкостей на Акцентах, но даже на джигулях-москвичах гайка ступицы была одноразовая. Шаг шлицов на валу не такой, чтобы и маленький - элементарно может получиться так, что в текущем положении недолет, на зуб в сторону - перелет. Кроме того, руль насажен в положении, которое является средним уже для рулевого механизма. Там, конечно, есть запас, который один зуб наверняка перекроет, но все же...

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Калибровка кручением туды-сюды прописана, например, и для Элантры на случай, если под рукой нет прибора.

Ага,тока на Элантре и машинах покруче,потому как там есть ESP и соответственно датчик положения руля.И ЭУР там на оптике.

Цитата: Сообщение от rrlagic  Я боюсь ошибиться, но AFAIK нейтральное положение не есть каким-то особенным для смого усилителя, то есть в этом положении нет какого-то особого взаимного положения его частей.

Опять же это если оптика.
А у нас попроще - есть датчик отклонения (рассинхронизации) и усё.
И нейтраль обеспечивается механически

[myie]

Доброе время суток! У меня hyundai verna 2007 гг брал с рук было 24000 на 60000 полетел ЭУР в принципе как и у всех сначала был скрежет потом один раз в день отключался и в ближайшее время вообще не работал! Машинка не на гарантии кинулся на СТО браться не кто не хочет говорят почти нереально сделать геморрой а за работу копейки! Обратился я к знакомым на СТО они меня приняли рассказал как есть, подключали комп и ошибок не было а вот EPS горело! Вообщем мужики разобрали пол торпеды сняли его а из-за чего потел не смогли сказать! Я в интернете через Киев нашёл Б/у усилитель так как в Днепропетровске вообще разборок нет, мне его прислали, стоимость его была 3500 когда привезли на СТО посмотрели и сказали что он в новом состояние определили по тому как на моём была выработка а на этом её нет! поменяли мне его вот уже 4-е месяца прошло и накатал 125000 штук пока вроде норм! Мне сказали правда что гидро и электро усилители нельзя выворачивать руль до упора и держать там вроде как идёт нагрузка большая на моторчик и может быть из-за этого летят наши ЭУР. Подскажите я тут новичёк в какой раздел относиться датчик сцепления на hyundai accent verna 1.5 CRDI???? У меня тут интересная история про этот датчик есть!!!!

[ale-XANDER]

Завтра еду менять ЭУР, машина не на гарантии! Как поменят, сразу отпишусь! Кстати, купил распорку у риккара, ВЕСЧЬ!!!

[Vsevolod]

ale-XANDER, тебе,как единственному корейцу, вообще на дому должны менять

[spalker]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Опять же это если оптика.

А вот интересно, датчики в новых ЭУРах тоже резестивные или все таки уже бесконтактные(оптика, индукционные)...

При замене на СТО никто у "специалистов" не интересовался этим вопросом?

[spalker]

Цитата: Сообщение от spalker  А вот интересно, датчики в новых ЭУРах тоже резестивные или все таки уже бесконтактные(оптика, индукционные)...

никто при замене на СТО у "специалистов" не интересовался?

[Vsevolod]

специалисты???? ГДЕЕЕЕ????? вместе с колонкой мне не привезли ни одного