Амортизаторы на Accent 2006-2010 (ЧАСТЬ 3)

[kymec]

Поменял себе стойки все по кругу на KYB. Выехал проверить, а на ямах передок стучит. При чем и левая и правая сторона. Все вроде хорошо закручивал, подскажите что я мог не так сделать?

[Dubis]

Цитата: Сообщение от kymec  Все вроде хорошо закручивал, подскажите что я мог не так сделать?

Новые втулки стаба тебе в помощь

[kymec]

Цитата: Сообщение от Dubis  Новые втулки стаба тебе в помощь

Спасибо, полез еще раз посмотреть и оказалось что я с одной стороны втулку стабилизатора плохо затянул, теперь вроде все ок. Проехал правда только около 1км, но думаю что теперь все нормально.
P.S.
Домкрат правда сломал, резьбу заклинило, ели снял с него машину. Потом пытался его разкрутить и он вообще распался :(

[crazy_m3]

Цитата: Сообщение от revansh  Аммортизаторы от Ланос короче, чем Акцента. Пробой работает на разрыв, поэтому проставки только усугубят ситуацию.

Не вижу взаимосвязи! как проставки усугубить? если на розрыв то только плюс! проставки 3 см , а ланоса на 3 см короче родных! ход штока одинаковий, если бы пробой на сжатие то да! кстати поставил в пятницу от сенса с пробегом в 100 тыс.км! тестирую!вместо шайб на нижнем ухе токарь выточил 4 втулки на 2 стороны! диаметр под болт 12 мм , ширина втулки по 9.5 мм! все красиво! пока с грузом по трассе не ездил по поводу раскачки не скажу! но есть один большой + они не стучат не на холодную не прогретые!и это с прбегом 100 тыс.км!я думаю если поставить с авео новые масленные то будет самый раз! поезжу потестирую эти, все + и - сразу буду описывать! если все ок то куплю новые с авео и точка! теперь задних не слишно, то передние не дают спокойствия(стучат)! каждый решает сам как поступить, я люблю эксперименты!

[Ураган]

Для збільшення кліренса використовуються гумові проставки(під пружини) і залізні доміки, під амортизатори, для збільшення робочої довжини. Так, як амо від ланоса коротший, то щоб вирівняти їх довжину потрібно підставляти під амортизатор доміки. Від ланоса на акцент вони навряд чи підійдуть, так як сідло під сайленблок акцента 5,5 см,а домік ланос - 3см. При роботі амо виверни його назад ( в ланосі стає плотно і то вивертає). Дивився від ВАЗ 08-10,так вони ширше на 1 см. Це можна вирішити - вирізати 1 см тіла доміка, а потім заварити. Найпростіший спосіб - це відрізати сайленблок від акцентовського амо і приварити до ланосовського. Раніше вирішуючи проблему задньої підвіски, я поставив зменшені проставки (1,2 см) від ланоса під пружини, тож знявши їх думаю амо не будуть пробивати. Адже коли авто навантажене пробоя немає ніде.
Також підбирав в магазині амо від інших марок. Від КІА Ріо - однакові,навіть захисний чохол і відбійник ідентичні; Авео - довжина однакова, нижній сайленблок розсверлити з 10 на 12; ВАЗ 08-10 - теж саме, лише треба обрізати юбку під пружину, так як у ВАЗі ззаду стійка.
А так поїздивши на свята з сім*єю на ланосовських амо, я дуже задоволений: подовжня розкачка зникла, стукіт теж, машина стала їхати більш плавно та м*яко.
Чого я це роблю? Хочу зробити роботу підвіски відповідною...І відповідь на це питання - амортизатори, які комплектуються з автомобілем не відповідають йому!

[Ураган]

Ще хотів додати...
Якщо ставити амо від авео чи ВАЗ, то потрібно ще захисний чохол штока від акцента правильно поставити, а ланосовський амо в зборі з захистом штока, прикручуєш верхнє кріплення і ставиш на авто. Да буде Вам радість!!!

[revansh]

Цитата: Сообщение от crazy_m3  Не вижу взаимосвязи! как проставки усугубить? если на розрыв то только плюс! проставки 3 см , а ланоса на 3 см короче родных! ход штока одинаковий, если бы пробой на сжатие то да!

Читайте пост Урагана выше, если Вы не представляете конструкцию подвески в пространстве.

[Ураган]

Після заміни задніх амо і абсолютної тиші там, тепер чутно незначний стукіт спереді при русі зі швидкістю до 20 км/год.Літом поміняв перед на каябу, так як лівий потік і не працював.Після заміни було все гарно правда через деякий час відірвався кронштейн де кріпиться стійка стабілізатора, на автодокторі де їх брав не замінили - через те просто приварив напівавтоматом.Літом стуків не було.Зняв прокачав поновому, питань по роботі немає віідпрацьовують нерівності нормально.Одне, як стало тихо ззаді то чутно незначний стукіт з обох сторін.Стійки стаба перевірив - робочі, втулки, шарові, наконечники, сайленблоки теж.Значить все таки амо - їздив зі знятими стійками стабілізатора.Не знаю може збільшити ізоляцію, за допомогою резинової прокладки, верхньої опорної подушки стійки.Попробую.Як що стук не пройде - поміняю амо від кіа ріо - по відгуках власників там такого немає.
Ну не повинна машина , яка коштує не дешево і молода, видавати музику при русі.Через це ціна 15 річного німця та японця рівна новому акценту.Але я всерівно доведу цю машинку до толку, так як все крім ходової мене влаштовує.Тим більше що роботу задньої частини підвіски, за допомогою експеременту з амортизаторами, вдалося довести до відповідності.Може кому вдалось позбутись проблем з передом - підкажіть, буду вдячний.

[drunia1965]

Якщо передні стійки в порядку - то постукувати на невеликій швидкості можуть лише стійки стабілізатора і тормозні суппорти. Суппорти постукують на нерівностях, "трясучці", при нажатті на тормоз стукіт проходить. Перемогти стукіт суппортів можна спеціальною мідною змазкою, змазати направляючі. Стійки стаба постукують при поперечній розкачці кузова і тільки коли руль стоїть рівно. Якщо руль повернутий - стійки стаба стають внатяг і люфту в шарнірах немає. Перевіряти стійки стабілізатора бажано знявши їх з машини. Там для стуку вистачить і 0,5мм люфту.

[revansh]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Якщо передні стійки в порядку - то постукувати на невеликій швидкості можуть лише стійки стабілізатора і тормозні суппорти.

Ураган написал же

Цитата: Сообщение от Ураган  ... - їздив зі знятими стійками стабілізатора.