электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[malih]

был на Аэлите в четверг,пока тихо
ошибку подтвердили (приехал к ним с отключенным ЭУР)
всё чётко и классно, но жаль что нет ответа, пока что

[Vsevolod]

malih, Ваня,а ты прям за день хотел всё и сразу, я сегодня был на Аэлите-общался не с гарантийными мастерами,а с "специалистом " по текущему ремонту. Получил порцию наблюдений в рубрику"ребятам о зверятах" . Руль мне поставили чуть криво-когда ЭУР выбирает нейтральное положение колёс- баранка чуть влево смещена-то есть,если руль стоит ровно-машина вправо едет. Приехал-говорю-был у вас позавчера,меняли колонку-неровно руль поставили. Майстер выслушал,вежливо сказал,что нужно пройти"техническую мойку" за 20 грн и машиной займутся бесплатно. Ладно-мойка,так мойка.(За 20 помыли точно также,как накануне за 50). Походил по салону,посидел в тех машинах,в которых во вторник не насиделся-пронаблюдал,как моя машинка проследовала с мойки на стенд схождения!потом машина сделала пару кругов по территории сервиса-и получил я вердикт- схождение у вас идеальное,а вот с ходовой в машине какие-то скрытые проблемы-машину всё время тянет ВЛЕВО!Нужно немедленно проходить полную диагностику ,естественно,платную.И всё же так вежливо,что аж поскандалить не с чего. Моё напоминание ,что машине два дня,как снимали всю рулевую колонку не произвели впечатления."Это у вас какая-то старая проблема с ходовой" и всё тут.В общем бесплатные услуги закончились.Снять-поставить гарантийщики осилили, а остальной сервис просто не знает матчасть- буду без них делать. Таким специалистам доверять машину не хочу

[trantor]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  malih, Ваня,а ты прям за день хотел всё и сразу, я сегодня был на Аэлите-общался не с гарантийными мастерами,а с "специалистом " по текущему ремонту. Получил порцию наблюдений в рубрику"ребятам о зверятах" . Руль мне поставили чуть криво-когда ЭУР выбирает нейтральное положение колёс- баранка чуть влево смещена-то есть,если руль стоит ровно-машина вправо едет. Приехал-говорю-был у вас позавчера,меняли колонку-неровно руль поставили. Майстер выслушал,вежливо сказал,что нужно пройти"техническую мойку" за 20 грн и машиной займутся бесплатно. Ладно-мойка,так мойка.(За 20 помыли точно также,как накануне за 50). Походил по салону,посидел в тех машинах,в которых во вторник не насиделся-пронаблюдал,как моя машинка проследовала с мойки на стенд схождения!потом машина сделала пару кругов по территории сервиса-и получил я вердикт- схождение у вас идеальное,а вот с ходовой в машине какие-то скрытые проблемы-машину всё время тянет ВЛЕВО!Нужно немедленно проходить полную диагностику ,естественно,платную.И всё же так вежливо,что аж поскандалить не с чего. Моё напоминание ,что машине два дня,как снимали всю рулевую колонку не произвели впечатления."Это у вас какая-то старая проблема с ходовой" и всё тут.В общем бесплатные услуги закончились.Снять-поставить гарантийщики осилили, а остальной сервис просто не знает матчасть- буду без них делать. Таким специалистам доверять машину не хочу

То мастера были криворукие, вот почитай http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post439689 , у меня подобное тоже после оффов появилось и очень легко этот недостаток устранили на альтернативном СТО...

[trantor]

Кстати взгляни еще сюда:

Обнуление кодов EPS, электроусилителя руля на Honda

Что сделал:
- зашел в режим самодиагностики - замкнув контакты 8 - 13 на сервисном разъеме.
- получил коды ошибок EPS - 1, 21,22,23
- обнулил комп EPS, завелся, постоял, прокатился, езжу до сих пор - все ок.
Чем было вызвано отключение EPS, так и не понял, в принципе в том же мануале, перечислены причины, по которым EPS может отключиться, вроде ничего такого не припоминаю, хотя все может быть.

Теперь о том, как обнулить EPS:
1. на выключенной машине, закорачиваем контакты 8-13 разъема DLC
2. выворачиваем рулевое колесо до упора влево... это важно, - до УПОРА, и удерживаем в этом положении
3. включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет
4. возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается
5. пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2, после чего EPS гаснет
6. возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - потверждая обнуление памяти, - выключаем зажигание.
7. Убираем перемычку с сервисного разъема.

ЗЫ: если в течении 5 секунд после потверждения обнуления кодов EPS, не выключить зажигание, то система перейдет в режим запоминания нейтрального положения колес. Процедура, практически аналогична этой, если нужно могу расписать.

Установка среднего положения руля

Проделываем те же операции включая п.6, но после подтверждения обнуления памяти зажигание не выключаем, а ждем пять секунд, по истечению которых индикатор EPS моргнет три раза и погаснет. Все, выключаем зажигание, убираем перемычку с сервисного разъема, - новое нейтральное положение колес (датчика) в памяти...
ЗЫ: если индикатор EPS продолжает гореть, - при выполнении процедуры была допущена ошибка, повторить все действия начиная с п.4.

Может сервисмэны забыли сделать или криво сделали аналогичные процедуры для твоего нового ЭУРа?

[Vsevolod]

ну это калибровка,только каким-то варварским методом. Неоткалиброванный ЭУР просто будет отключаться при каждом повороте. Попробую руль на шлицах сместить

[trantor]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  ну это калибровка,только каким-то варварским методом. Неоткалиброванный ЭУР просто будет отключаться при каждом повороте. Попробую руль на шлицах сместить

Думаешь они тебе просто криво баранку на ось насадили?

[Vsevolod]

по идее схождение выставлялось по положению ,которое "выбрал" ЭУР как нейтральное-соответствует и прямому положению колёс-значит-да,криво насажен руль.Я всё равно в выходные буду кнопки ставить-руль снимать,если не поможет-поеду на другое СТО на схождение-там ребята по датчикам безо всякого стенда выставляют так,что дилерам и не снилось

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  ну это калибровка,только каким-то варварским методом. Неоткалиброванный ЭУР просто будет отключаться при каждом повороте. Попробую руль на шлицах сместить

Остановись, человече, не делай этого! Ты здесь нужен живой.
Калибровка кручением туды-сюды прописана, например, и для Элантры на случай, если под рукой нет прибора.

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Ты здесь нужен живой.

не дождётесь я своих не бросаю.
не совсем в тему-кто может сказать где в моих рассуждениях ошибка? Схождение выставлено по нейтральному положению ЭУРа- значит руль криво надет на колонку.Если сейчас руль ,не снимая, довернуть в положение "прямо" и по этому положению снова выставлять схождение- не будет ли ЭУР постоянно включенным при движении прямо?

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  кто может сказать где в моих рассуждениях ошибка? Схождение выставлено по нейтральному положению ЭУРа- значит руль криво надет на колонку.Если сейчас руль ,не снимая, довернуть в положение "прямо" и по этому положению снова выставлять схождение- не будет ли ЭУР постоянно включенным при движении прямо?

Я боюсь ошибиться, но AFAIK нейтральное положение не есть каким-то особенным для смого усилителя, то есть в этом положении нет какого-то особого взаимного положения его частей. Мы искуственно говорим ему, что в таком вот положении помогать не надо.

Если не снимая руль при помощи тяг вернуть его в положение прямо, то ЭУР таки да, будет "помогать" в этом положении - нужна калибровка. Калибровка кагбе говорит усилителю: "Это нейтральное положение, тут не помогаем."