Недостатки и конструктив задней подвески!

[kym]

Прошу Партнеров не гадить в темах друг друга.

[avfiga]

Натяжка тормозных шлангов не из за пружин, а из-за амортизаторов, т.к. у KYB 343307 ход амортизатора больше чем у родных Mando. И проблема натяжки проявляется только когда машину поднимают на подъемнике и колеса полностью отрываются от земли, в таком варианте балка держится на амортизаторах.На дороге при реальной эксплуатации вариант критичного натяга не возможен, а если и возможен то в такой ситуации это самая незначительная ваша проблема в сложившейся обстановке. И шланги тормозные нельзя ставить большего размера или возможен вариант затирания об колесо с последующим выходом из строя тормозного шланга!Мне после замены пружин с амортизаторами не приходилось поднимал машину на подъемнике и пока не могу сказать однозначно держится ли балка в таком варианте исключительно на тормозных шлангах, но вот при снятии колеса когда поднимаешь одну сторону машины домкратом тормозной шланг натягиваются как струна ((((

[alabay]

Цитата: Сообщение от avfiga  нельзя ставить большего размера или возможен вариант затирания об колесо с последующим выходом из строя тормозного шланга!

Оно может и так, но у меня на Ауди 100 (в кузове сигара) были именно очень длинные задние тормозные шланги (большой ход подвески) (фотка переднего колеса, но примерно таким образом и задние )

[батя]

У меня недостатки в подвеске такие: машина плавает на дороге, но плавает не жопа, а причина другая. Сегодня выставил машину на ровную поверхность и померил расстояние от пола до верха крыла . Так вот спереди расстояние одинаковое,а сзади левое крыло выше на 1.5 см, чем правое. Может ли такая разница влиять на поведение авто на дороге не знаю. Может пружины неравномерно сели, может ....??? Завтра пружины поменяю местами, может чего поменяется в поведении авто.
П.С. Пружины сзади стоят шторм, амортизаторы Каяба 343307. Амортизаторы недавно проверил на стенде - нормальные. Развал в норме.Резина Фулда Кристал Монтеро.
По поводу переноса крепления амортизатора: сам бы перенес , ежу понятно что любой амортизатор работает в разы лучше когда сила прикладывается не под углом, но... клиренс..

[tutto]

Цитата: Сообщение от батя  У меня недостатки в подвеске такие: машина плавает на дороге, но плавает не жопа, а причина другая. Сегодня выставил машину на ровную поверхность и померил расстояние от пола до верха крыла . Так вот спереди расстояние одинаковое,а сзади левое крыло выше на 1.5 см, чем правое. Может ли такая разница влиять на поведение авто на дороге не знаю. Может пружины неравномерно сели, может ....??? Завтра пружины поменяю местами, может чего поменяется в поведении авто. П.С. Пружины сзади стоят шторм, амортизаторы Каяба 343307. Амортизаторы недавно проверил на стенде - нормальные. Развал в норме.Резина Фулда Кристал Монтеро. По поводу переноса крепления амортизатора: сам бы перенес , ежу понятно что любой амортизатор работает в разы лучше когда сила прикладывается не под углом, но... клиренс..

По поводу клиренса это вы зря. На самом деле это надуманное беспокойство. просто вдумайтесь все кто поставил еще ни кто не снял ни отказался. а таких много. более 1,5 тысяч.
Попробуйте что вам стоит? Ни кого на самом деле не беспакоят эти крепления они ни за что не задивают!

[vano]

Честно говоря в шоке. Зашел на сайт хюндая, а там цены космос. Уже элантра база от 185к грн. А еще такую супер пупер машину с завода нужно дорабатывать: я про заднюю подвеску и втулку рейки, т.к. до сих пор косяк этот не устранен. В итоге к стоимости еще смело 4000 грн. можно прибавить. Узкоглазые совсем охренели.

Кстати, про амортизаторы , расположенные под углом. У флюэнса таже конструкция подвески вот кстати фото и на трассе ведет себя нормально и жопу не кидает. Это я к тому, что кто то говорил, мол неправильно разместили корейцы аморты, т.е. под углом.

[alabay]

vano, ыыы. Угол то с другим знаком, непотому ли и работать лучше?))

[AlexVG]

Цитата: Сообщение от vano  Кстати, про амортизаторы , расположенные под углом. У флюэнса таже конструкция подвески вот кстати фото и на трассе ведет себя нормально и жопу не кидает. Это я к тому, что кто то говорил, мол неправильно разместили корейцы аморты, т.е. под углом.

Ну так элка на 307(306) амортизаторах тоже практически ровно идет . Более жесткие пружины еще улучшают точность .Но в повороте на шифере за 70-80км.ч все равно зад подрывает чуть -балка как не крути . Мне кажется на флюэнсе амортизаторы на верхах смещены к центру , поэтому при попытках бокового смещения работают 2 амортизатора . один на сжатие , другой на разжатие .
ПС. Флюэнс на фоне элки выглядит так убого , что я готов был бы даже 1000$ вложить в пружины аморт, рулевую . А пока 4 пружины +задние амортизаторы 300$. Застучит рейка, надеюсь долларов за 200 сделают .

[Simphonix]

Цитата: Сообщение от dontsov  Уточни пожалуйста : задние или передние и какой номер по каталогу?

Задние пружины. Но номер не уточнял. При случае узнаю.

[батя]

Цитата: Сообщение от vano  Честно говоря в шоке. Зашел на сайт хюндая, а там цены космос. Уже элантра база от 185к грн. А еще такую супер пупер машину с завода нужно дорабатывать: я про заднюю подвеску и втулку рейки, т.к. до сих пор косяк этот не устранен. В итоге к стоимости еще смело 4000 грн. можно прибавить. Узкоглазые совсем охренели. Кстати, про амортизаторы , расположенные под углом. У флюэнса таже конструкция подвески вот кстати фото и на трассе ведет себя нормально и жопу не кидает. Это я к тому, что кто то говорил, мол неправильно разместили корейцы аморты, т.е. под углом.

1. это не ускоглазые охренели, это наш покрашувач . Хотя с подвеской кореяки напортачили.
2. Про угол амортизаторов на флюенсе - может у него тоже жопу кидает. не знаю. самому интересно. склоняюсь к ответу от АЛАБАЙ