Турботаймер для CRDI

[Lazymax]

Цитата: Сообщение от Y@roS  Очень смешно В городе я тебе за пару минут турбину раскочегарю!

Угу, а сфетофоры в городе уже отменили? А пробки? Турботаймер в городе не нужен.

[romadone]

Цитата: Сообщение от WildCat  на 308 1.6 HDi romadone він не потрібен.

так и есть, но на Хюндае стоял, т.к. в мануале написано - давать остыть, но пежо этого не требует, только для грузовиков

[WildCat]

В інструкції на C4 рекомендують дати попрацювати турбіні на ХХ.

[romadone]

WildCat, ось офіційна відповідь:
"Добрый день, Роман!
Относительно Вашего запроса "Нужен ли турботаймер охлаждения турбины для
дизеля 1,6 HDi" - данные виды систем устанавливаются на тяжелых грузовых
автомобилях.
На легковых и коммерческих автомобилях PEUGEOT установка данных устройств
не предусмотрена.
Единственным условием при остановке двигателя является: выключение
зажигания только после перехода двигателя на установившийся холостой ход.
С уважением,
Департамент послепродажного обслуживания
Пежо Ситроен Украина ООО"

[WildCat]

Це я читав. Мене цікавить інше - чому ти ставив ТТ на Accent, але не ставиш на 308? Відповідь офіціалів, як на мене, не дуже вагомий аргумент, тут має бути більш серйозне пояснення.

І ще про ТТ та його використання: тут дехто пише про охолодження 2-5 хв.
Але от що пише мануал на i30:

Цитата: ПОРЯДОК ОБКАТКИ АВТОМОБИЛЯ *Не допускайте работы двигателя в режиме холостого хода более 3 минут единовременно.

Цитата: Запуск и остановка двигателя с турбонагнетателем и промежуточным охладителем 2. После продолжительной или скоростной езды, требующей от двигателя большой мощности, перед его остановкой необходимо дать ему поработать на холостом ходу в течение примерно 1 минуты. Это время позволит охладить турбонагнетатель перед остановкой двигателя.

Там ще є згадка про каталітичний нейтралізатор, але, як я розумію, на українські авто не ставлять.

Але головний висновок з мануалу: немає сенсу чекати більше 1хв, а тим більше 5 хвилин. Мануал не бреше?

[romadone]

по поводу 3 минут на ХХ - не знаю, как для обкатки, но на Акценте и по несколько часов работала машина неоднократно на ХХ - никаких проблем.
Турботаймер на Акценте был 1 мин. И вообще ТТ критичен больше для бензиновых турбо, у дизелей температуры гораздо ниже, к тому же если с умом подходить к делу, то он нафиг не нужен, ИМХО

[Y@roS]

Цитата: Сообщение от romadone  к тому же если с умом подходить к делу, то он нафиг не нужен, ИМХО

Обоснуй

[romadone]

для тех, кому лень читать уже написанное:
Ситуация 1: если ты в городе, и например, паркуешься, и при этом ты не блондинка, которая не дружит со сцеплением и бешено газует, дабы не заглохнуть (что на дизеле в принципе сделать очень сложно) - двигатель уже работает без особого участия турбины и остужать там нечего - дай мотору 5, ну 10 секунд перед выключением - этого больше, чем достаточно.
Ситуация 2: ты летишь по трассе и вдруг очень захотелось отлить, да так, что хоть под себя ходи - жмешь резко по тормозам, срабатывает ABS, машина останавливается, ты вылетаешь из неё, предварительно выключив мотор и в кусты - тут турботаймер крайне не помешает
Теперь, внимание, вопрос! Как работает система "старт-стоп" без турботаймера? Ответ - молча

[Y@roS]

Цитата: Сообщение от romadone  для тех, кому лень читать уже написанное:

извини, это не ко мне, я хорошо знаком с предметом

По теме: я бы не был таким категоричным, каждый для себя сам выбирает стандарты и правила, предварительно изучив теорию:ты считаешь, что 10 секунд для охлаждения достаточно, а я считаю что 1 минута - это самое "оно", даже для спокойного режима. Но, опять же таки, никого не собираюсь переубеждать.
З.Ы. Про трассу улыбнуло. Получается турботаймер нужен только для того, чтобы при езде по трассе однажды не нассать в штаны

[romadone]

Y@roS, каждый сам себе турботаймер