Езда на холостом ходе или на передаче

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от alabay  схематичемкое изображение симтемы управления двигателем применительно для ACCENT(MC) >2009 > G 1.6 DOHC

Все-таки нет датчика печали сцепления Ценю искренность

[alabay]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Все-таки нет датчика печали сцепления Ценю искренность

мил чел, загляни сам, не поленись,
у меня-есть

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от alabay  мил чел, загляни сам, не поленись, у меня-есть

А схема для чего была приведена? FYI, на той схеме датчика педали сцепления нет.

Входные сигналы ЭБУ:
MAPS - датчик давления во впускном коллекторе
ECTS - датчик температуры охлаждающей жидкости
TPS - датчик положения дроссельной заслонки
CKPS - датчик положения поленвала
CMPS - датчик положения распредвала
HO2S - датчики кислорода (лябда-зонды)
Knock Sensor - датчик детонации
VSS - датчик скорости
IATS - датчик температуры всасываемого воздуха

Исполнительные механизмы:
Инжектор
Катушки зажигания
ISCA - регулятор холостого хода
PCSV - катушка клапана паров топлива
Main relay - точно не переведу, но реле, в общем.
Fuel pump relay - реле топливного насоса
OCV - масляный клапан клапан системы управления фазами газораспределения.

Сцепление (clutch) нигде не упоминается.

Так я к чему. Логику работы ЭБУ я обрисовал правильно. Картинка ее только подтверждает. Незаглохание двигателя и впрыск меньшего количества топлива на принудительном ХХ - тоже реальность.

Ну а если у Вас есть какой-то датчик у печали сцепления, то надо бы разобраться, куда он включен. Вдруг это обломок круиза...

[alabay]

2 rrlagic, ув. фома неверующий,
ACCENT(MC) >2009 > G 1.6 DOHC > Clutch System > Clutch System > Clutch Pedal > Components and Components Location
..що у нас под №21????
Ignition lock switch inspection
Remove the ignition lock switch and check for continuity between the terminals. If the continuity is not as specified, replace the switch.

Standard value
Full stroke(A) : 12.0 ± 0.3mm (0.472 ± 0.012 in.)
ON-OFF point (B) : 2.0 ± 0.3mm (0.078 ± 0.012 in)

...тыць лого (кому интересно)

ЗЫ: тема сисек (датчика педали сцепления) раскрыта полностью

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от alabay  що у нас под №21????

Отвечаю: Ignition lock switch, что можно перевести примерно как "выключатель блокировки зажигания". Поскольку Вы уже добрались до hmaservice.com, то, думаю, нетрудно будет пройти в ACCENT(MC) >2009 > G 1.6 DOHC > Engine Electrical System > Starting System и найти, что этот выключатель включен в цепь включения стартера. Не дает включить стартер, если не нажата педаль сцепления. К ЭБУ отношения не имеет.

Заметьте, я с самого начала не отрицал, что у Вас может быть какой-то датчик у педали сцепления. Но я настаиваю, что он не имеет отношения к ЭБУ.

[KIM.]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Отвечаю: Ignition lock switch, что можно перевести примерно как "выключатель блокировки зажигания". Поскольку Вы уже добрались до hmaservice.com, то, думаю, нетрудно будет пройти в ACCENT(MC) >2009 > G 1.6 DOHC > Engine Electrical System > Starting System и найти, что этот выключатель включен в цепь включения стартера. Не дает включить стартер, если не нажата педаль сцепления. К ЭБУ отношения не имеет.

И что, действительно не дает включить стартер? У меня например, на 1.4 очень даже запросто позволяет на передаче заводиться. Веселые прыжки получаются
В общем, датчик сцепления к инжектору не при чем совсем. Подача топлива возобновляется при снижении оборотов двигателя до определенного значения. До чего блин техника дошла
Кстати, никто не прикидывал, на Акценте при каких именно оборотах горючка начинает подаваться?

[romadone]

Цитата: Сообщение от KIM.  Кстати, никто не прикидывал, на Акценте при каких именно оборотах горючка начинает подаваться?

Я перерыл по дизелю всё, что у меня есть - не нашел. По бензу не смотрел.

[ZombieZ]

Цитата: Сообщение от Kalan  Какое отношение вопросы поповоду кручения руля и торможения на заглушеном авто имееют к теме (езде на ХХ или передаче)

самое прямое
при спуске на передаче заглохнуть двиглу очень тяжело, так как его раскручивают колеса, при езде на холостых - очень даже возможно. От и представь, катишся с горы на хх ..двиг глохнет, тормоза не выжимаются (нажимаются но очень тяжело) соответственно спуск с горы на передаче боле безопасен, а при обозначении спуска соотв. дорожными знаками спуск на хх запрещен.

[romadone]

Цитата: Сообщение от ZombieZ  при езде на холостых - очень даже возможно

вот интересно - с чего бы ему глохнуть?

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от romadone  вот интересно - с чего бы ему глохнуть?

Ну, причины разные могут быть. Заправили ослиной мочой, свечи убитые, РХХ засорился, ЭБУ промок. Это все маловероятные сценарии, хотя я читал на российском форуме, что у кого-то Элка глохла. При включенной передаче, по крайней мере, будут работать усилители и будет более жесткая связь между ведущими колесами. ИМХО, возможный экономический эффект выключения передачи не перекрывает возможных рисков.