сверчки и ходовая. Лечим.

Первый раз ставил магнитолу сам, аккуратно сняв заглушку, через переходник, что-бы перед 0 ТО вернуть "девственность" обратно. Позже, попросил мастера который тонировал, поставить шахту идущую в комплекте, что-бы все было а-ля лексус, и понял как все фигово когда скрипит. (на возврате получил родную шахту вместе с креплениями в пакетике, с фразой "это лишнее")

Сегодня было свободное время, позвонил другу (он работает техником, по мед и прочему оборудованию, короче инструменты и руки (в отличии от меня) все на месте) попросил уделить полчасика, дабы поставить правильно шахту.
Сняли магнитолу, и офигели, шахту "висела" на нескольких загнутых "уголках", про жесткость конструкции речь вообще не шла, "патефон" на добром слове и проводах "держался".
И вместо полчаса помучались с 9 до 14, высверлили родную шахту из креплений (та что "лишняя в пакетике" была), точечной сваркой не рисковали крепить идущую в комплекте, решили болтиками крепить, головку предварительно на камне стачивали "донельзя". Самый "головняк" правильно разметить глубину, и крепление новой шахты по высоте, реально повезло, практически без переделок. Дополнительно залил сзади всю панель силиконом (за что был "похвален" при дальнейшей установке. Скрипы исчезли (3 тьху)


Немного доставал скрип в передней пассажирской двери, учитывая незанятость при проведении процесса установки магнитолы, занимался увлекательной процедурой снятия дверной карты , "запшикал" силиконом ВСЕ, поставил карту обратно, также прошелся по дверным резинкам, стыкам пластика в салоне + пластик снаружи внизу лобового стекла, по петлям дверей и багажника, вообщем везде куда смог добраться. Теперь поскрипывает водительская дверь, раньше ее даже не замечал ))). Осталось жирные пятна, точечки и т.д. от силикона отмыть по всему салону, попробовал мыльной водой с послед. вытиранием насухо, вроде помогает.

[Yurokkk]

Сверчков вроде не заметил, тока сидуха тарахтит пасажирская, тихо так, на кочках, еле-еле.