Газовое оборудование

Цитата: Сообщение от tehno  +1.Считали мне перевод на газ,тоже получилось надо иметь пробег 70000км.Хотел бы я видеть ,много ли людей наезжают до продажи авто больше 70000км.Лабуда все это с установкой ГБО на легковое авто.Все это для газелей и общественного транспорта.

А качество дерьма, которое вы заливаете в бензобак, и потом убиваете движок, что не учитывается ? (всем нюхать выхлоп)
Имею точные данные от людей которые сидят на ГСМе, что правильного бензина в этой долбаной стране НЕТ.

[RST]

Цитата: Сообщение от андрій-київ  Хлопці а куди ви запаски діли?Їздите з "докатками"чи як?

у меня запаска в чехле лежит в багажнике....как вариант рассматриваю установку "калитки"- и тюнинг и багажник посвободней...хотя в санте огромный багажник-запаска мне еще ни разу не мешала....

Пардон что вмешиваюсь но по поводу куда деть запаску отвечу как человек у которого было до этого 3 машины с газом(Сенс, Авео, Лачетти вагон АТ).
За все время эксплуатации запаска понадобилась 1 раз за 4 года и то на Сенсе(порвал колесо) пришлось заехать домой за запаской (благо в городе было).
После этого купил себе компресор Автомобильный (для подкачки) и балон с какойто фигней которую в колесо впрыскиваю и она заполняет дырки и щели и можно еще долго ездить до шиномонтажа.
Вот и сейчас купил Туксон 2,0 АТ наверно тоже поставлю на газ.
И не забывайте при продаже, авто с ГБО (а если еще и 4 поколения) будет рассматриваться первым и на 500 у.е. дороже. Поверте мне!
Я когда искал Туксона в автомате 2006-2007 г.в. нашел 2 или 3 машины с газом, так я даже посмотреть не успел их уже купили!
Так что если есть вопросы отвечу!

[oOMaXOo]

Всем доброго времени суток!

+1 с ГБО

Я тоже се поставил на TRAJET Zenit? сейчас активная фаза настроек, поэтому и расход и приём всё ещё тестится. но по имеющимся данным данным меня всё устраивает!!!

Газ рулит однозначно, а разные "ГБОфоби" надо "лечить" путём получения объективной инфы...

P.S. лично у меня это 2 машина на газу!!!

[Herhi Cola]

Молодца! Настроишь, обкатаешь, пожалуйста отчет в студию (расход, прием и личные впечатления).

[basoft]

Цитата: Сообщение от Влад  А качество дерьма, которое вы заливаете в бензобак, и потом убиваете движок, что не учитывается ? (всем нюхать выхлоп) Имею точные данные от людей которые сидят на ГСМе, что правильного бензина в этой долбаной стране НЕТ.

да? а я слышал, что газ убивает движок, тоесть ресурс сокращается значительно.

лично яне против газа, была у меня машина на газу, и даже спорить не хочу, теряется мщность!!!!!!!! хотя может только что сейчас решили эту проблему?? не знаю, но пока

[alabay]

Цитата: Сообщение от basoft  да? а я слышал, что газ убивает движок, тоесть ресурс сокращается значительно.

...слышал??
...только слышал??
хотелось бы аргументацию такого утверждения получить
по всем параметрам (кроме теплоты сгорания) газ превосходит бензус даже в идеальном его варианте (европейский бензин)
а при установке ГБО последнего поколениястановится незаметным, пол качеству езды и этот его недостаток (теплота сгорания)...

[basoft]

Цитата: Сообщение от alabay  ...слышал?? ...только слышал?? хотелось бы аргументацию такого утверждения получить по всем параметрам (кроме теплоты сгорания) газ превосходит бензус даже в идеальном его варианте (европейский бензин) а при установке ГБО последнего поколениястановится незаметным, пол качеству езды и этот его недостаток (теплота сгорания)...

клапана работают в более теплонагруженном режиме, поэтому их ресурс должен уменьшаться!
По ГОСТу на ГБО мотор должен заводиться при температуре до 5 градусов. Большинство из доступного газового оборудования (ГБО) позволяет заводиться и при более низкой температуре, хотя это может отрицательно сказаться на долговечности оборудования. Кроме того, если совсем не пользоваться бензином, могут прийти в негодность резиновые части карбюратора, либо форсунки инжектора.
для газа нужны свечи, отличные от обычных. Некоторые фирмы даже делают свечи с надписью LPG, «для газа»! плохая свеча - это вероятность "обратного хлопка", последствия которого для инжекторного мотора могут быть весьма плачевными.

имхо, я не отговариваю от газа, ради Бога, но правильно выразился человек на одном из форумов, не хватает на бензин - покупай себе велосипед!!!!

установка газа, это не тюнинг, так зачем тогда туда лезть?!

[alabay]

Цитата: Сообщение от basoft  клапана работают в более теплонагруженном режиме, поэтому их ресурс должен уменьшаться!

более??? аргументация где??
по-факту- бензин вещество с более высокой температурой сгорания,
а при низком качестве и детонация возникает (тот жеперенрев в том числе и клапанов),
Газ как моторное топливо не только не уступает бензину, но и превосходит его по своим свойствам.

Цитата: Двигатель внутреннего сгорания автомобиля работает по классическому четырехтактному циклу. Газообразная смесь воздуха и топлива всасывается в цилиндр двигателя, сжимается поршнем, воспламеняется искрой, давит на поршень и двигает шатунный механизм, а затем выбрасывается из цилиндра. Чем сильнее можно сжать топливо без возникновения детонации*, тем больше мощность двигателя. Антидетонационную способность топлива определяют октановым числом. Чем оно выше, тем лучше топливо. Среднее октановое число природного газа - 105 - недостижимо для любых марок бензина. * Детонация [лат. detonare прогреметь] - распространение пламени в веществе со скоростью, превышающей скорость звука в данном веществе. Двигатель внутреннего сгорания работает на смеси воздуха и распыленного топлива. Для воспламенения смеси нужна определенная концентрация топлива. Газ, в сравнении с бензином, горит при меньших концентрациях, т.е. при более "бедных" смесях. В случае повышения концентрации газа и обогащения смеси можно добиться увеличения мощности двигателя. Обедняя смесь, наоборот, можно понизить мощность. Возникает возможность изменением состава смеси регулировать мощность двигателя: газ как топливо значительно "послушнее" бензина. Эксплуатация показала, что автомобили на газе более выносливы - в полтора-два раза дольше работают без ремонта. При сгорании газа образуется меньше твердых частиц и золы, вызывающих повышенный износ цилиндров и поршней двигателя. Кроме того, масляная пленка дольше держится на металлических поверхностях - ее не смывает жидкое топливо, и, наконец, газ практически не вызывает коррозию металла.

а вообще-то у нас на форуме есть владельцы фирм по оборудованию авто ГБО - такие провокационные вопросы- к ним

[basoft]

Цитата: Сообщение от alabay  а вообще-то у нас на форуме есть владельцы фирм по оборудованию авто ГБО - такие провокационные вопросы- к ним

во-во, пусть они доказывают преимущество своего продукта!