![]() |
#81 |
![]() В общем после наших дебатов о моменте запуска, экспериментировал и так и сяк. Чисто внешне тактильное ощущение, запуск (в морозы холодного двига) сразу после погасания спирали намного жестче, чем запуск после погасания иконок приборки, "При старте - напряжение со свечей снимается вместе с погасанием индикатора накала"- на Классике и Нью возможно так, но дело в том, что на Ф\л напряжение не снимается полностью, на 2-3сек. подается повышенное напр.- разгон накала( в моем случае при 0*С 8,8V на 5ти вольтовые свечи), затем понижается напр. до 1,4V для поддержания некой температуры свечи и присутствует напряжение пока двиг. не прогреется до рабочей (или определенной) температуры, но после погасания спиральки, иконок приборки и на ХХ напряжение присутствует. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#82 |
![]()
Если регулируется напряжение, значит должен быть некий регулятор (например шим). Но на моей стоит банальное реле. Без него свечи не работают уж точно. А вот двигатель стартует, при нулевой температуре, с пол оборота.
Мой вывод: чем сильнее прогревать свечи -тем меньше они проработают. Раз двигатель способен легко запуститься без полного прогрева свечей - зачем ждать их полного разогрева? До санты 6 лет юзал дизельный пежо. Тоже не ждал погасания лампы накала (конечно не в -20), проблем не было. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#83 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Поразмыслил малеха. Так и есть, ЭБУ подает свой сигнал ШИМ на реле свечей, которое по середине переборки висит, только реле не простое, а под названием -"FET" в котором используется полевой(ые)транзистор(не вскрывал не смотрел), вот он уже и регулирует напряжение на свечи, кстати тоже сигнал ШИМ с него идет, поэтому с сажевиком идут керм.свечи и свое реле, а без сажевиков идут мет.свечи и тоже определенное реле. Так, что работают они ваще независимо, что сразу стартанешь, что будешь ждать пока они ракалятся до бела, это по фиг, они раскалились и вышли в свой режим как только ключ повернул в "ON"+(2-3)секунды (время выхода в режим), и дальше на них подается напряжение пока двигатель не прогреется, так что мы никак не учавствуем в продолжительности или не продолжительности жизни свечей, они работают независимо от нас, удерживая дольше на "ON"мы можем только лучше прогреть камеру сгорания перед пуском и только. Вот аналогия с КИА ![]() Что такое ФЕТ на Википедии: http://en.wikipedia.org/wiki/Field-effect_transistor http://en.wikipedia.org/wiki/FET_amplifier |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: |
![]() |
#84 |
![]()
Подскажите, кто знает. Больше месяца не подходил к авто дизель 2.2 2008 год, устал заводить, вроде и мороз не сильный уже был, два раза аккумулятор заряжал, завёлся. Так как ехать не куда было, сделал кружок пару км, поставил в гараж, в следующие выходные та же проблема, посадил аккумулятор, заряжал , завёлся не снимая зарядного устройства, но уже покатался , больше сотни проехал в тот день. Почитал форум и решил свечи поменять, машину брал бу и думаю, что в сервисной книге может быть левая печать - на 60 тыс свечи может быть и не меняли, сейчас на машине чуть более 90 тыс. --- --- Так вот на Ехисте есть свечи, которые по цене отличаются в 2 раза, в чём их отличие?http://www.exist.ua/price.aspx?pid=AA802B5E&sr=54&Cat=Hyundai а может и какие то другие надо взять, например немецкие? кому что ставили, вот свечи Hyundai/Kia (36......00) Свеча накаливания 8 7 338,00₴ Hyundai/Kia (36......10) Свеча накаливания 20 1 164,00₴
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#85 | |||||||||||||||||||||||
![]()
... Молодчина! И раскопал же! Удивлен я корейскими прибамбасами. Похоже такое "FET" реле и на минусовой клемме стоит... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#86 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Для 100% надежности лучше в микрокате по вину пробить номер свечей, может твои и меняли, да может другие всунули, как обычно бывает у нас. Экзистом не пользуюсь-слишком навороченый по ценам. Пользуюсь иногда( в зависимости где дешевле выйдет): http://twinauto.net/catalog/ http://www.zapchast.od.ua/index.html http://www.massive-1.com.ua/ А иногда к нашему форумчанину vinsanta обращаюсь, так что экзист не панацея. П.с. не забудь проверить предохранитель на свечи. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Allik (07.02.2013) |
![]() |
#87 | |||||||||||||||||||||||
![]()
кто то тут уже описывал похожие симптомы - на сколько помню - полечилось заменой аккумулятора. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#88 | |||||||||||||||||||||||
![]()
+1 Я такое вылечил заменой АКБ. Если он к тому же родной стоит то 99% проблема в нем. У меня авто 2008 года 2.2 105тыс. Прошлой зимой поменял АКБ. И кстати на ТО 60 тыс у официалов - свечи мне никто и не предлагал менять! ИМХО Если проблема только в свечах при слабом морозе картина была бы следующей - заводилась только после 2-3 поворота ключа, но первые несколько минут потроила. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Dimonya (11.02.2013) |
![]() |
#89 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Поумничаю ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | anri (08.02.2013) |
![]() |
#90 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Аккумулятор я тем летом поставил Bosh 90, не хочется верить , что попал на брак. А вот предохранитель свечей - так и не понял где он находится и если спираль на табло загорается и гаснет, он что может быть сгоревшим? |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КПП на дизеле | ВадимМ | Ходовая и трансмиссия | 14 | 29.07.2014 14:23 |
Электрическая печка в дизеле | Arik | Кузов и салон | 185 | 22.04.2014 18:02 |
дергание на дизеле | troha007 | Двигатель и питание | 14 | 13.12.2011 16:25 |
Zic масло в дизеле! | Юрко | Двигатель и питание | 1 | 22.12.2009 12:43 |
Расход на дизеле | Mur@vey | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 0 | 04.11.2008 22:14 |
|
|