hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Accent > Accent X3, LC, MC (1994-2010) > Электроника

Ответ
 
Опции темы
Старый 05.02.2012, 12:18   #81
NicolasG
Пользователь
 
Аватар для NicolasG
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Харків
Сообщений: 213
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Итак, эксперимент продолжается. Вчера за 13 часов батарея так и не успела зарядиться полностью, поэтому процесс заряда был продолжен ночью. Сегодня в 8 утра, после 22 часов зарядки, он был уже завершен, желтый светодиод на зарядном устройстве ярко горел. При этом все же наблюдалось незначительное кипение, аккумулятор периодически похрюкивал, видимо, сбрасывая давление выделившихся газов. Ранее я уже пару раз заряжал его обычным старым советским зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов, тогда после окончания процесса заряда кипение было гораздо более сильным. И все же, я не стал бы оставлять устройство без наблюдения на неделю и более, что является нормальным, по заявлениям производителя.
Также после окончания заряда проверил уровень электролита - как и прежде, во всех банках он оказался в норме, пластины покрыты с заметным запасом. Сколько нибудь значительной сульфатации пластин я также не обнаружил. Сейчас для разряда я подключил к батарее лампочку 40 Вт 12 В, теоретический ток разряда 3,33 А, теоретическое время полного разряда - около 20 часов. Практическое - посмотрим.

Последний раз редактировалось NicolasG; 05.02.2012 в 12:46.
NicolasG вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 06.02.2012, 10:22   #82
NicolasG
Пользователь
 
Аватар для NicolasG
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Харків
Сообщений: 213
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Вчера батарея разряжалась лампочкой 14 часов, что должно было разрядить ее приблизительно на 70% от ее первоначальной емкости 68 А/ч. Через 14 часов лампочка все еще светила так же ярко, как в начале, но пора было уже ложиться спать, поэтому она была отключена, а батарея снова подключена к зарядному устройству. Сейчас, через 9 часов после начала повторного процесса заряда, желтый светодиод еще не загорелся, по моим прогнозам, заряд будет продолжаться еще, как минимум, 9 часов. Возможно, больше. В целом, батарея порадовала, очевидно, она все еще в неплохом состоянии.
Кстати, я брал 2 зарядных устройства, одно себе, второе - на подарок. Сейчас подключил заряжать батарею второй экземпляр. Устройства собираются и регулируются вручную, возможен некоторый разброс параметров. Посмотрим, будет ли наблюдаться кипение в конце процесса заряда.
NicolasG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2012, 22:29   #83
NicolasG
Пользователь
 
Аватар для NicolasG
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Харків
Сообщений: 213
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Батарея заряжается уже 21 час. Желтый светодиод еще не горит совсем. Отсюда вывод - реальный ток заряда составляет около 2 А. Т.е., приблизительно, как и заявлено.
Немного, конечно, но за ночь явно успеет оживить любой исправный подсевший аккумулятор. Опять же, такой ток является щадящим для батареи.
NicolasG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2012, 22:14   #84
NicolasG
Пользователь
 
Аватар для NicolasG
 
Регистрация: 21.11.2008
Адрес: Харків
Сообщений: 213
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Вчера, после 23 часов заряда, желтый светодиод так и не начал светиться. Оставил на ночь. Сегодня утром батарея снова была полностью заряжена, заряжалась в сумме 32 часа, на полный заряд, возможно, ушло чуть меньше времени. Наблюдалось незначительное выделение газов (в полной тишине, если прислушиваться, тихое булькание/шипение было слышно с расстояния чуть меньше 1 метра), нагрева батареи не наблюдалось, "хрюкания" (как при прошлом заряде) срабатывающих клапанов сброса давления на этот раз не было. В общем, все в порядке. Осталось установить батарею на машину и проверить, как будет крутить теперь. Сделаю это в течение нескольких дней. О результатах сообщу.
NicolasG вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2012, 22:40   #85
Dru75
Новичок
 
Аватар для Dru75
 
Регистрация: 27.10.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 34
Авто: i30
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Цитата:
Сообщение от NicolasG Посмотреть сообщение
.
Поиск выдает результаты для Medalist 90D26L, например:
Аккумуляторы MEDALIST 90D26L...
http://pridbay.com.ua/product/auto-a...90D26L-(80-Ah)
Цена довольно высокая, но обращаем внимание на характеристики: 80 А/ч и 700 А, если верить продавцам.

Взял такой. Брал здесь http://www.auto-market.dp.ua/magazin...?productID=871
Родной MUTLU в первые серьезные морозы (-24) смог прокрутить двигатель пару раз секунд по 5-7. Завелся только после отогрева аккумулятора (пару часов у батареи отопления). Да и срок наверное - 4 года....
P.S. Стал как родной.

На medaliste на след день крутил долго, но не завел, пока не отогрел топливную (тепловентилятор под капот и одеяло сверху). Соляру у нас продают, понимаешь ли, АРКТИКА -35.... За такую соляру в районах даже не очень крайнего севера.....
Dru75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2012, 20:41   #86
Lazymax
Член клуба
 
Аватар для Lazymax
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 709
Авто: Accent 2008, дизель
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

А кто какими зарядными пользуется? Интересуют те что можно купить в свободной продаже.
__________________
Lazymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2012, 14:07   #87
Dato
Член клуба
 
Аватар для Dato
 
Регистрация: 30.03.2011
Адрес: Guatemala
Сообщений: 875
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Стек Multi XS 7000
__________________
Dato вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2012, 05:13   #88
POMKA
Пользователь
 
Аватар для POMKA
 
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Столица Киевской Руси
Сообщений: 188
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Я взял у знакомого Стек Multi XS 3600. Сказал, что у него было до этого 3 зарядных устройства, но это самое-самое. Простой в использовании. Можно заряжать аккум прямо на транспортном средстве на улице до -20, к тому же настройки магнитолы и одометра не сбиваются. У нас добраться до крепления аккума тяжеловато без определенного ключа.
__________________
Дизель как наркотик: раз попробуешь, потом уже не сможешь отказаться !
POMKA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2012, 14:59   #89
Lazymax
Член клуба
 
Аватар для Lazymax
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 709
Авто: Accent 2008, дизель
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Цитата:
Можно заряжать аккум прямо на транспортном средстве на улице до -20

Заряжать аккумулятор в -20 не имеет смысла, разве что под рукой есть пуско-зарядное устройство, а Multi XS 3600 для этого слишком слабый ток выдаёт.
__________________
Lazymax вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2012, 16:08   #90
Dato
Член клуба
 
Аватар для Dato
 
Регистрация: 30.03.2011
Адрес: Guatemala
Сообщений: 875
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Аккумулятор на CRDi.

Цитата:
Сообщение от Lazymax Посмотреть сообщение
Заряжать аккумулятор в -20 не имеет смысла, разве что под рукой есть пуско-зарядное устройство, а Multi XS 3600 для этого слишком слабый ток выдаёт.

Севший аккумулятор думаю нет, а вот поддерживать заряд можно. Бывает на пару недель уезжаю оставляя включенным в гараже Стек Multi XS 7000. О, там есть функция "снежок" зарядка в минусовую температуру.
__________________
Dato вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Аккумулятор Jonny2008 Электроника 42 11.07.2017 14:48
АккУмулятор Konst Двигатель и питание 787 10.11.2014 16:08
Аккумулятор Геша Электроника 50 03.12.2013 17:45
Аккумулятор I0AN Электроника 9 16.09.2011 08:28
2.0 CRDI AT vs 2.0 CRDI H-Matic vs 2.0 CRDI VGT Superpower Levitos Отзывы, тесты, обзоры, советы 22 05.11.2009 17:17

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 01:24. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot