Цокот двигателя

[Vovan211]

у меня тож цокотит забил просто на это дело и всё

[trantor]

Цитата: Сообщение от Vovan211  у меня тож цокотит забил просто на это дело и всё

Там еще цокотит инжектор, особенно когда хорошо движок прогреется...

[SeLena]

Цитата: Сообщение от DSerg  После ТО-0 было залито shell helix plus extra 5w40. Почти сразу же заметил (на второй или третий день), что появился цокот на холодную. Тоже считаю что из-за масла. Только вот почитал тут и так и не понял - гуще нужно или жиже...

Для уменьшения цокота - гуще, для цилиндро-поршневой группы и пар трения - жиже.
Похоже, что двигатель конструировали два корейца: один - верхнюю часть под один тип масла, другой - нижнюю часть под другой тип масла. Потом слепили всё это в кучу и поставили в машину. Вот так и живём.
Выбирайте, кому что нравится.

[DSerg]

Цитата: Сообщение от SeLena  Похоже, что двигатель конструировали два корейца...

Вот только есть одно "но" - пока было масло, залитое на заводе - цокота не было.

[DeDan_ukr]

Цитата: Сообщение от DSerg  Вот только есть одно "но" - пока было масло, залитое на заводе - цокота не было.

100%

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от DSerg  пока было масло, залитое на заводе - цокота не было.

Думается, что с завода залито было скорее всего SHELL 5W-30. Могло быть и 5W-20, но SHELL такое не делает.

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от SeLena  Для уменьшения цокота - гуще

Не могу согласиться. Гидрики цокотят больше при низких температурах, когда масло при запуске в поддоне и густое. В процессе прогрева мотора масло доходит до гидрокомпенсаторов и цокот прекращается. Более вязкое масло дольше будет прокачиваться. Мне на ТО-0 залили Фину 5W-40, затем я залил Тотал 5W-30, сейчас Ликви Молли 5W-20. На последнем мотор работает лучше, чем на предыдущих двух.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Думается, что с завода залито было скорее всего SHELL 5W-30. Могло быть и 5W-20, но SHELL такое не делает.

Скорее наоборот.
Обкатку лучше производить но более густом масле (риск образования задиров меньше, качественнее натирание "зеркала цилиндров").
Если машинка зимнего изготовления, то, возможно, в движке было что-то жиденькое (как у меня, например; а цокот всё равно присутствовал).

[SeLena]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Не могу согласиться. Гидрики цокотят больше при низких температурах, когда масло при запуске в поддоне и густое. В процессе прогрева мотора масло доходит до гидрокомпенсаторов и цокот прекращается. Более вязкое масло дольше будет прокачиваться. Мне на ТО-0 залили Фину 5W-40, затем я залил Тотал 5W-30, сейчас Ликви Молли 5W-20. На последнем мотор работает лучше, чем на предыдущих двух.

А как Вы объясните возникновение цокота после 5-10тыс.км?
Масло разжижается и "подушка" гидрокомпенсатора становится менее упругой.
А с ОЧЕНЬ густым маслом ситуация именно такая, как Вы и описали. Однако, масло поступает к гидрокомпенсаторам в течение, максимум, нескольких секунд, поэтому начало Вашего поста надо бы малость изменить.
Дальше, упругость "подушки" зависит от давления маслонасоса и густоты масла; там радикальных изменений на упомянутых Вами маслах быть не должно (разница в вязкости мала).
Поэтому и хотелось узнать о цокоте на "горячем" двигателе.

[romadone]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Думается, что с завода залито было скорее всего SHEL

С завода ZIC залит был