Катализатор???

[Zelinski]

Народ, можно ли распознать умерший катализатор с помощью Torque?
Вчера при включении зажигания загорелся чек-енджн, заехал к официалам, подключили сканер, говорят все ок, ошибок нет. Пригласили на чистку контактов, дескать где-то окислились, из-за того и джекичан загорелся. Чек-енджн больше не горит, но Torque теперь при подключении через ELM-адаптер говорит что тест катализатора Incomplect. По идее это еще не сообщение об ошибке, а предупреждение о невозможности завершить тест? Посмотрел напряжения на первом и втором зондах - на первом скачет, на втором стоит на месте. Можно ли отловить признаки подыхающего катализатора другими способами? Или может кто поделится программами, которыми можно более тщательно продиагностировать наш катализатор, бо что-то официалам я как-то уже не доверяю :(

[_val_]

Катализатор грубо можно разделить на три состояния: 1 - исправный, 2 - неисправный (потерявший эмиссию) с нормальным сопротивлением потоку выхлопных газов, 3 - неисправный с повышенным сопротивлением.
1 - тут все понятно (тест катализатора довольно растянутый по времени процесс)
2 - практически 100% тянет за собой ошибку "неисправность каталитической системы", любой сканер ее увидит
3- появление ошибки не гарантировано (50/50), косвенно можно определить по ослабеванию выхлопа, потере тяги и ускоренному прогреву двигателя. Есть еще симптомы, но они довольно сложно завязаны с кучей других параметров. Гарантированно сопротивление можно измерить у диагноста с соответствующим оборудованием.

[lew13]

паказание на лямбдах надо смотреть на прогретом катализаторе, пока он не прогрет эбу покажет на втором прямую линию почти, у меня кат сдох, но я пока езжу со сдохшим, только после прогрева на втором датчике есть показания, у меня они практически такие же как на первом датчике, т.е кат просто уже не выполняет свою функцию. Чек сразу не загорится. Эбу необходимо несколько раз получить данную ошибку и только тогда чек загорается. Эбу проверяет состояние при езде на 4 передаче при скорости около 60-80 км. Я специально изучал эту тему чтобы понимать что мне с этим делать. После сброса чека через елм, ошибка снова выскакивает где то через 300-400 км, у меня p0420

[Zelinski]

Да, конечно, я смотрю только на прогретом. Пока вроде все ок. Тут мне еще народ подсказал, что это из-за плохого бензина может быть, а если учесть что я как раз перед этим залил 30 литров с Укрнафты, то есть надежда, что кат таки не при чем, бо отдать 25 тыс за новый кат как-то грустно :(

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от Zelinski  Да, конечно, я смотрю только на прогретом. Пока вроде все ок. Тут мне еще народ подсказал, что это из-за плохого бензина может быть, а если учесть что я как раз перед этим залил 30 литров с Укрнафты, то есть надежда, что кат таки не при чем, бо отдать 25 тыс за новый кат как-то грустно :(

Дорого, народ как-то бошевские аналоги ставит

[_val_]

Бошевские аналоги ката??? Может лямбды?
В целом можно прошить в Евро2 и забыть о кате навсегда

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от _val_  Бошевские аналоги ката??? Может лямбды? В целом можно прошить в Евро2 и забыть о кате навсегда

Сорри, да, спутал с лябдой

[Andrew_VD]

_val_, прошил евро2 давненько, пару лет назад, пробег был около 100 тыскм, сейчас уже 170. Машина ездит, динамика устраивает. Есть ли смысл выбивать/вырезать кат, или от этого ничего не изменится?

[_val_]

Если динамика устраивает - значит он не забит, можно ездить, но есть одно НО. В следствие все воздействий (механических и химических) кат может оплавляться и(или) крошиться. В момент глушения двигателя в выхлопной системе возникает противодавление и керамическая пыль может попадать в двиг, а вот это уже чревато!
На Акценте можно вывернуть верхнюю лямбду и посмотреть на состояние ката, если ровный красивый наслаждаемся дальше.

ПыСы: О противодавлении спорить ни с кем не буду, желающие затеять холивары - проходят мимо

[Penitrator]

Вопрос, по Акцентам, киа начиная с 2010 года полно видео о состоянии катализатора, о его удалении, замене на пламегаситель, по нашему же акценту МС - полный 0 информации, может у кого то есть в загашнике какой то материал по Акценту МС или у нас вечный катализатор и еще никто его не удалял ? По новым акцентам и киа - видео состояния катализатора очень удручают.