Амортизаторы у Santa Fe ( всё о них )

[SAMVEL]

Цитата: Сообщение от vinsanta  SAMVEL, а KONI Special или Raid можно подобрать на нашу тачку? У меня есть новые амортизаторы на Санту, я могу замерять расстояние между центрами отверстий под болты в разжатом и сжатом состоянии. Силу не померяю - нечем.

Кони конечно можно подобрать , у меня тоже есть аморики на Санту передные и задные и мы давно уже практикуем по их усовершенствованию, но только не кони так как получается дорого : передные примерно 1600 грн. задные 1400 грн . плюс пружины задные по 800 грн. умножить на два и плюс работа вот и получается примерно 8500 грн. Наша фирма предлогает более бюджетный вариант: передные ремонт, точнее дороботка оригинальных а задные мы подобрали Каябу и в итоге получается 4800грн. и гарантия 2 года или 60 тыс. км.
www.amortizator.in.ua

[vinsanta]

А чего Каябу подбирать? Она ведь специально разработана для Санта Фе - 344500. Обычный двухтрубный амортизатор. Прослужит он, конечно, дольше, чем родной Мандо. Решит ли он проблему "гуляющего" зада у Санты - есть сомнение.
Это во-первых.
Во-вторых, не всем нужно менять пружины, а только тем, у кого self-leveling.
А в-третьих, что за цена за пружины? Советую поискать другого поставщика...

[Masik]

Цитата: Сообщение от SAMVEL  передные примерно 1600 грн. задные 1400 грн . плюс пружины задные по 800 грн. умножить на два и плюс работа вот и получается примерно 8500 грн. Наша фирма предлогает более бюджетный вариант: передные ремонт, точнее дороботка оригинальных а задные мы подобрали Каябу и в итоге получается 4500 грн. и гарантия 2 года или 60 тыс. км.

Цитата: Сообщение от vinsanta  А чего Каябу подбирать? Она ведь специально разработана для Санта Фе - 344500. Обычный двухтрубный амортизатор. Прослужит он, конечно, дольше, чем родной Мандо. Решит ли он проблему "гуляющего" зада у Санты - есть сомнение.Это во-первых. Во-вторых, не всем нужно менять пружины, а только тем, у кого self-leveling. А в-третьих, что за цена за пружины? Советую поискать другого поставщика...

Держут марку пацаны, однако! Спец сервис-это КРУТО гони бабло, значит, лошара!

Прошу прощения если кого обидел, честно, не хотел, просто построение маркетинговой линии у нас в отличие от западной устроено так, что все навороты в виде благ цивилизации направленной для увеличение продаж всевозможных услуг и есно, получение большей прибыли (за счет этого увеличения) оплачиваемой из части этой прибыли у нас почему-то ложится на карман потребителя (т.е. увеличением стоимости, а не увеличением обьемов или качества) Сори, если офтоп, но достало!

[santana]

санта 7 мест. гдето в ноябре прошел ТО 15000. беспокоил стук сзади справа - нашли криминальную резинку опоры пружины - сменили - не помогло. с радостью после технических потуг определения причины стука заменили по гарантии правый задний амортизатор. начал стучать через 7 тыщ. щас пробег 28 тыщ. причем тупо стучит на плохой дороге (родной простукивал при условии хотяб одного человека ссзади.
Может и лывый простукивает, но снял левое сидение, а это каких нить 10-15 кг весу, хо там ящик сделать для нужной утвари (вода, омывайка, трос и типа такого)
Задумываюсь на замену всего задка на амортизаторы без регулировки клиренса. кто пробовал? как впечатления?

[yura_uap]

К теме о замене родных амортизаторов на амо фирмы KONI. Вот, что я вычитал на одном из подобных российских форумах: Вместо родных задних амортизаторов подходят Koni предназначенные для Форд Мондео универсал 8240-1209Sport, при чём нижнее крепление - встаёт как родное, а вот верхний пришлось спилить со штатных амо и приваривать к этим. С передними необходима переделка всей стойки, как уже было показанно http://www.koni-rus.ru/14_support/03...mazda_626.html Подходят вкладыши от Субару Легаци с номером 8610-1447Sport. Поищу в интернете, а пока выкладываю страничку с подобной темой, только использовались Кони на перед 905370 Bus&Truck и на зад 8240 1209sport: http://forum.santafe-autoclub.ru/ind...EE%ED%E8&st=70

[vinsanta]

А задние 8240-1209 с колпаком идут? Мне не понятно как там переваривать. На родных сантовских задних под верхней проушиной стоит пылезащитный колпак, причем пластиковый. Причем, похоже, этот колпак и есть причина засирания и раннего выхода из строя задних амортизаторов. Уж слишком неплотно прилегает к трубе.
А если все равно переваривать, то почему не взять Heavy Track от другой тачки?

[SAMVEL]

Все это хорошо но на минуту сравните вес автомобиля Форд и Субару и тогда Вам картина будет ясна. А если из россиян ктото поставил это не на долго , так было на Мицубиши ХЛ на перед ставили от Ниссан максима через 2-3 месяца они вышли из строя, а по задным скажу с верхним креплением надо пороботать и Мондео не выдержит тех нагрузок ,что дает Ваш автомобил и самое главное надо поменят пружины задные!
www.amortizator.in.ua

[ZARDOZ]

У мну 7 местный, на 55 тыс, от заднего правого амара отлетел саленблок, вопрос решил без замены амара- у официалов есть в наличии 120 грн.( но обычно говорят что нуна менять амар)

[vinsanta]

Родственная тема: http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=18996

[Мираж]

Цитата: Сообщение от vinsanta  Поэтому кому пришла пора заменить амики и нет особых требований, то Каябу можно ставить смело.

Ну вот и я при очередном прохождению ТО (70 000 км) получил диагноз ходовой.
1)Менять передний правый амортизатор
2)Менять пыльник на заднем амортизаторе

Официалы в Николаеве заломили цену за передний правый амортизатор 1600 грн. Естественно я их послал и начел искать сам. Нашёл за 135$ родные Mando. Но родные что то не очень хочется ставить. Друзья посоветовали поставить КОНИ, и я загорелся желанием. Но увы, КОНИ не делают кони под нашу машинку. Сейчас решил всё таки поставить Kayaba Excel-G 33-серии, но смущает цена -119$(здесь хочу заказать http://tuning-market.od.ua/Kayaba/Ty...yi-Kayaba.html). Если Kayaba лучше Mando, то почему дешевле тогда? Обычно чем дороже, тем лучше! Хотя это и не факт!!! И ещё кто подскажет как отличить оригинальную Kayaba от китайской ? Многие на всяких форумах пишут что почти везде подсовывают именно китайскую Kayaba.
У нас на форуме кто то уже ставил на Santa Fe New 2.2? Они подходят полностью или что то пилять,резать,варить надо? А то на российском форуме один написал- Приобрел амортизаторы Каяба Excel-G передние, в магазине сказали, что подойдут, однако вчера при замене возникла проблема: "шляпа" на самом амортизаторе, на которую садится пружина оказалась по диаметру меньше на 1 см.; пришлось вернуть в магазин и взять другие, но не Каябовские, вроде должны подойти, еще не поменял. В магазине на вопрос, как они смотрели так по номеру, ответили, что бывает такое с Каябовскими амортизаторами и соответственно они ничего тут сделать не могут. Правда этот автор не написал какой номер он брал Каябы. Вот и я думаю, подойдут они или нет.

Теперь о пыльники на заднем амортизаторе.Официалы сказали что пыльник отдельно не продаётся, и что он идёт вместе с амортизатором. Ну как всегда озвучили свою заоблачную цену -
8 000 грн. Я а ж офегел. Начел опять сам искать этот пыльник. Объездил почти все автомагазины в Николаеве которые занимаются поставками запчастями. Все в один голос сказали что пыльник идёт ТОЛЬКО в сборе с амортизатором. Я был в шоке. Не знал что делать. Не очень хотелось при ещё рабочем амортизаторе выкидовать 8 000 грн за какой то пыльник.
Решил позвонить к другим официалам(у нас в Николаеве их всего 2). У одноклубника взял телефон непосредственно начальника СТО. Я ему рассказал свою проблему с этим пыльником. На что услышал ответ- "Приезжай к нам мы вам его поменяем. Уже как два месяца корейцы начали выпускать отдельно пыльники на задние амортизаторы".
Сегодня побывал на этом СТО, и самом деле мне показали запечатаный пакет где было написано МАДЕ ИН КОРЕЯ. и в нем лежал пыльник.
По времени замена пыльника вышло около 15 минут.По деньгам - сам пыльник 65 грн + 120 грн за работу.

Так что если вам будут рассказывать сказки что из за замены пыльника надо покупать сам амортизатор, не верьте этому. Пыльники уже поставляются отдельно.. Ну вот пожалуй и все.