![]() |
#81 |
![]() |
|
__________________
Стадо баранов под предводительством льва сильнее стада львов под предводительством барана |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#82 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Ну я отвечал на это ![]() Наши с Вами машины по размерам и функционалу одинаковы, а вот по динамике может и есть разница, но тут хотелось бы самому сравнить. Может как нибудь на субботних покатушках? Говорят что у дизелька на малых оборотах динамика лучше, но на высоких скоростях дизель ускоряется медленние чем зажигалка. Кстати в характеристиках авто производители пишут Разгон (мехКПП/АКПП) до 100 км,бензин - 10,3/11,7 сек ; дизель - 11.6/12.9 сек. То есть дизель больше секунды проигрывает. Так кто динамичнее, кому верить??? ![]() А как дизелёк эту зиму пережил? Ночевал в гараже или на улице? Как по утрам заводился? Я в эту зиму несколько раз уезжал со стоянки в то время когда соседи звонили эвакуаторщикам ![]() На НК-1 манагеры морозные дни называют "Днём Дизилиста" потому что сервисный ценр переполнен замёршими дизильными машинами. Это я тоже своими глазами видел. ![]() |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Leart; 26.05.2010 в 03:48. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#83 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Это не спорткар! до сотни за 6с для бобика это лишнее и крайне опасно. Тормоза у него очень слабые. Я имел в виду что именно такая динамика для бобика то что надо. Зиму пережил отлично, при -28 без дополнительного накала свечей, заводился на третем обороте. Для эфективности этой темы надо прописать критерии оценки. А так это треп в пустую. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Стадо баранов под предводительством льва сильнее стада львов под предводительством барана |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#84 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Вот в этом полностью согласен. ![]() Насчёт трёпа в пустую - непонял. Это про точные данные по динамике от фирмы производителя? Кстати разгон до сотни и есть один из конкретных критериев. ![]() И ещё жаль, что не ответили где машинка ночевала зимой, на улице или в гараже. Есть разница - заводится на морозе через 1 час после последней поездки или на следущий день. Если всё же на улице, то видимо Вам лично всю зиму везло и на заправках Вам лили качественный зимний дизель. ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#85 |
![]()
Согласно теме, без критериев, обсуждать что лучше, считаю трепом в пустую. С параметром динамики согласен, пусть он будет первый.
Что касается зимовки - на улице под домом. Удивляюсь, что про антигель еще не все знают ![]() |
|
__________________
Стадо баранов под предводительством льва сильнее стада львов под предводительством барана |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#86 |
![]() У меня машина после двух суток под подъездом при -28 завелась без проблем. А по поводу качественного дизеля, так надо на правильных, проверенных заправках заправляться, а не экономить 10-15 коп. на литре и всё ОК будет! + антигель никто не отменял. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#87 | |||||||||||||||||||||||
![]()
И на старуху бывает проруха (нар-я пословица). Могут и на провереных фигню залить или на трассе пришлось например заправиться или мороз может неожидано к утру покрепчать, но Вы правы - нужно стараться заправляьтся не где попало, а в провереных местах. Итак, уговорили, будем считать, что дизель+антигель зимой также комфортен как и бенз+ГБО. ![]() Если не считать стоимости на километр пробега. ![]() |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Leart; 28.05.2010 в 02:22. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#88 |
![]()
Добавлю свои пять копеек по дизелю (две зимы эксплуатации) в эту зиму после почти полутора недель (приболел) на стоянке под открытым небом без проблем завелся в минус 26, Хотя были пуски и в более экстремальных условиях, правда не после такого долгого простоя (в Подмосковье в эту зиму давило за тридцатку), поэтому проблема топлива не так актуальна сегодня, хотя конечно наше топливо по сравнению с Европой желает ожидать лучшего, но мне думается что это касается так-же и бензина, причем в гораздо большей степени, не говоря уже о газе!, а скорее основным является здоровье аккумулятора! Я свой ставлю на зарядку дважды в год, и считаю что это как минимум! Если нормальное топливо, свечи накала в порядке и акума здорова то дизеляка заведется в любой мороз! Опыт наших российских колег тому подтверждение!
|
|
Последний раз редактировалось Masik; 28.05.2010 в 09:12. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Двигателя D4BH TCI и D4CB CRDi или CRDI VGT помогите разобраться | rosomacha | Двигатель и питание | 2 | 23.12.2016 13:11 |
ГБО на VVT двигатели (новая элантра или i30) | hostmit | Двигатель, питание | 1 | 13.09.2015 12:26 |
Какой движок для Н-1 лучше: TD, TDI или CRDI, или все же бензин? | Alexej | Двигатель и питание | 12 | 12.05.2013 15:11 |
ГБО. Регистрировать или нет ? | gazgazgaz | Осторожно, ГАИцы на дороге! | 17 | 24.03.2011 10:21 |
Accent 1.5 CRDi или Cerato 1.6 CRDi ??? | Monticore | Двигатель и питание | 117 | 21.11.2009 23:37 |
|
|