Расход бензина

[cRYSTAL]

Цитата: Сообщение от Shurad  Долго думал, почему у всех так отличается расход в городе (особенно Чернигов/Киев). Вопрос-то ведь исключительно в коробке, а не в объеме двигателя, как просили указывать. У самого расход по центру Киева с пробками стал на уровне 12 л (1.6 АТ). А вот если бы была ручная - не больше 8-9 л. В пробке, если не переводить АТ на нейтральную, то двигатель работает и машина остается на месте из-за тормоза, а на ручной коробке выжимается сцепление и двигатель работает на холостых. Отсюда и расход разный. На трассе и по городу без пробок расход благодаря хорошему автомату будет примерно равный. Может для большинства это и так понятно, но судя по непоняткам в этой теме - не для всех.

На холостых этот двигатель есть ой как не мало, по этому на нейтралке лучше не кататься.

[NWW]

Цитата: Сообщение от Shurad  Долго думал, почему у всех так отличается расход в городе (особенно Чернигов/Киев). Вопрос-то ведь исключительно в коробке, а не в объеме двигателя, как просили указывать. У самого расход по центру Киева с пробками стал на уровне 12 л (1.6 АТ). А вот если бы была ручная - не больше 8-9 л. В пробке, если не переводить АТ на нейтральную, то двигатель работает и машина остается на месте из-за тормоза, а на ручной коробке выжимается сцепление и двигатель работает на холостых. Отсюда и расход разный. На трассе и по городу без пробок расход благодаря хорошему автомату будет примерно равный. Может для большинства это и так понятно, но судя по непоняткам в этой теме - не для всех.

не может быть разница между ручкой и автоматом в 3-4л, многое зависит от стиля нажатия на "волшебную" педальку!!! А по поводу автомата, когда машина стоит двигатель также работает в холостых режимах!!!

[Shurad]

Цитата: Сообщение от NWW  не может быть разница между ручкой и автоматом в 3-4л, многое зависит от стиля нажатия на "волшебную" педальку!!! А по поводу автомата, когда машина стоит двигатель также работает в холостых режимах!!!

Не согласен, когда машина с АТ стоит в пробке и ручка не переведена на нейтраль (что не рекомендуется), то двигатель соединен трансмиссией с ведущими колесами. Это совсем не равнозначно работе МТ на холостых при выжатом сцеплении, когда двигатель отсоединен от колес. Стиль вождения тоже влияет на расход, но я был в шоке когда стал ездить только по центру Киева и получил расход 12 л/100 км при пробеге 200 км.

[f.Sergiy]

Цитата: Сообщение от Shurad  Не согласен, когда машина с АТ стоит в пробке и ручка не переведена на нейтраль (что не рекомендуется), то двигатель соединен трансмиссией с ведущими колесами. Это совсем не равнозначно работе МТ на холостых при выжатом сцеплении, когда двигатель отсоединен от колес.

Я так понимаю, по этому вопросу требуется комментарий человека, хорошо разбирающегося в "автоматах" или со стажем езды на них (у меня это первый авто с "автоматом", поэтому молчу и слушаю!). Сейчас, при возвращении с работы домой больше времени стоишь, чем едешь, некоторые светофоры проходишь с 4 -5 раза, много работы на "холостых". На нейтраль я не перевожу, держу на тормозе в режиме "D". Обороты при этом такие же как на "N" или "P", т.е. около 600 об/мин., расход, из-за таких "тянучек" вечером, вырос до 11.5 л.

[ПОТАП]

Цитата: Сообщение от evbaz  Все относительно: сегодня ехал с заправки возле телевышки до метро Университет, кто из Киева поймет, пробег 9 км. Ехал около часа (пробки жуть) средний расход - 17.5 показало. На заправке был потому что лампочка зажглась, так вот от лампочки до лампочки проехал 360 км (езда в основном по центру Киева).

да,посочувствовать остается!...впрочем достаточно машин в классе,кушают поболе

[votik]

Цитата: Сообщение от evbaz  Все относительно: сегодня ехал с заправки возле телевышки до метро Университет, кто из Киева поймет, пробег 9 км. Ехал около часа (пробки жуть) средний расход - 17.5 показало. На заправке был потому что лампочка зажглась, так вот от лампочки до лампочки проехал 360 км (езда в основном по центру Киева).

это печально на полном баке проехать 360 км(((((

[Shurad]

Цитата: Сообщение от f.Sergiy  Я так понимаю, по этому вопросу требуется комментарий человека, хорошо разбирающегося в "автоматах" или со стажем езды на них (у меня это первый авто с "автоматом", поэтому молчу и слушаю!). Сейчас, при возвращении с работы домой больше времени стоишь, чем едешь, некоторые светофоры проходишь с 4 -5 раза, много работы на "холостых". На нейтраль я не перевожу, держу на тормозе в режиме "D". Обороты при этом такие же как на "N" или "P", т.е. около 600 об/мин., расход, из-за таких "тянучек" вечером, вырос до 11.5 л.

Вот выдержка из руководства:
N (Нейтраль) - Колеса і коробка передач розблоковані. Автомобіль, якщо не ввімкнено стоянкове або робоче гальмо, вільно котитиметься навіть під найменший ухил.

Только в этом режиме колеса разблокированы и можно буксировать автомобиль. В режиме "D" обороты те же, но двигатель работает не на холостых, именно поэтому вы придерживаете машину тормозом. Соответственно и расход другой.

[evbaz]

Может это потому, что почти все время пользуюсь кондиционером для распотевания окон. Проехал еще два дня расход 14.5 ( с учетом тех 17). Средняя скорость 23 км.ч. Не буду сбивать, прослежу до следующей заправки. Пока пугает. Единственное, что успокаевает, так это то, что раньше не было компьютера, а под Новый Год у меня все машины бензин жрали как сумасшедшие. Помню на "копейке" грачевал, так каждий день полный бак уходил при пробегах 250-300 км.

[Harley]

Вопрос (если уже обсуждали - не бейте строго :
Как выгоднее по расходу бенза двигатся на спусках?
Переходить на нейтралку или оставлять Drive?
Если переходишь на нейтралку - режим ECO отключается и обороты повышаются...
На длительном переезде (>700 км) - в одну сторону ехал с переходом на нейтралку на всех спусках,
в обратную сторону - оставлял Drive.
Впечатления неоднозначные - почти одинаково.
Показалось даже что на Drive расход меньше был.
Накат особо не отличается - Drive практически на тормозит авто...

У кого какие мысли?

[ПОТАП]

Цитата: Сообщение от Harley  Вопрос (если уже обсуждали - не бейте строго : Как выгоднее по расходу бенза двигатся на спусках? Переходить на нейтралку или оставлять Drive? Если переходишь на нейтралку - режим ECO отключается и обороты повышаются... На длительном переезде (>700 км) - в одну сторону ехал с переходом на нейтралку на всех спусках, в обратную сторону - оставлял Drive. Впечатления неоднозначные - почти одинаково. Показалось даже что на Drive расход меньше был. Накат особо не отличается - Drive практически на тормозит авто... У кого какие мысли?

с горы на "драйве" накатом с круизом расход близко к 0(зависит от угла спуска),куда ж меньше!И непонятно при чем нейтралка,если она используется при ТО и буксировке.Влияние нейтралки на расход эффективно проверить опытным путем,кого эта тема жмет,а лучше покупать было с ручкой...