как ведет себя санта фе по бездорожью, преодолевая препятствия

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от Жменя  Вот один из примеров, как можно посадить Сану http://www.youtube.com/watch?v=ak3Nl...eature=related

Я вАще не понимаю в чем был смысл маневров в этом ролике. Санте стоит сесть на пузо и без посторонней помощи ее не сдвинуть - проверено не единожды. Причем часто-густо хватает лошадку впрячь, но сама - не может.
И по поводу полного привода на Санте - на льду советую ОЧЕНЬ осторожно двигаться. Особенно при выходе из колеи. Чуть больше газ, чем надо - и ее разворачивает поперек. Если скорость маленькая - удержите. А если на приличной скорости - может и с дороги вынести.

[Masik]

http://www.youtube.com/watch?v=MgtMalTSxVM&NR=1

Очень типичное поведение для санты в грязи, пару раз попадал в такое на рыбалке , при выезде из овражка, тяжелая машинка, сносит как по сливочному маслу, плюс далеко не грязевая резина, забившись глиной становятся похожими на натуральные слики, правда оба раза выбрался сам без постороней помощи, "проложив" новую колею, второй раз пришлось весьма понервничать, правда там болотце раскисшей глины было в самом овражке, от его прошел ВААЩЕ без проблем, а на подъемчике машинка стала плавать но и подъем был в разы круче, склон метров десять, подъем метра на три с половиной. Главное с газом не переборщить, заставить себя не давить педалю, но и обороты держать!

[santana]

Цитата: Сообщение от McLarrick  Что значит несет? В заносе ESP очень хорошо возвращает ее на место, так что постараться надо. Правда, подключаемый задний привод может сыграть злую шутку

вот именно об этих злых шутках не симметричного полного привода и подключаемого 50/50 и речь. не о банальном заносе задницы где ЕСП все возвращает на место. А когда идет чистейшей воды боковой снос случающийся при входе в поворот с большей скоростью чем возможно в данных дорожных условиях. Когда автмобиль начинает двигаться боком, и пофиг ему все морские знаки с тормозом и газом одновременно и полный ноль на вращения руля. Максимум что удается это сбить инерцию через методичное оттормаживание в ответ на работу абски и понижением передачи до 1 в ручном режиме. только после этого с добавлением газа и случайной точкой сцепления (+некоторой матерности) получить необходимую траекторию для входа в поворот рискуя нарваться на противоположный занос.
ИМХО отличие псевдополноприводного авто аля ЖИП от обычной легковушки в том что он застряет там где легковичок не доезжает))).
желающим увидеть побольше фото и видео материалов, уж не обесуттьте - некогда доставать телефон ставить оператора выбирать траекторию ведь обсужденеи идет именно по поведению авто не в ситациях где ктото пытается на камеру проявить свои способности на поржать, а в месте где вот она жисть с реальной дорожной обстановкой и вляпаться в нее 3 секунды дела

[ilya]

[QUOTE=vinsanta;374220И по поводу полного привода на Санте - на льду советую ОЧЕНЬ осторожно двигаться. Особенно при выходе из колеи. Чуть больше газ, чем надо - и ее разворачивает поперек. Если скорость маленькая - удержите. А если на приличной скорости - может и с дороги вынести.[/QUOTE]
+ 1. Вообще из глубокой обледенелой колеи бывает очень трудно выехать. Сразу норовит стать поперек. Это нужно помнить любителей резко маневрировать, можно нарваться на неприятности. Да и по глубокой снежной утрамбованной колее иногда задок ведет своенравно, выбрасывает, как даш газку, но ЕСП срабатывает. Проверено почти каждый день, когда ставлю бобика в гараж в кооперативеколдобины еще те!) и выезжаю.

[vinsanta]

А у меня базовая 5-местная машинка, ЕСП нет. На днях опять пыталась развернуться поперек при попытке вылезть из глубокой ледяной колеи. Но благо, что я уже ученый, сразу поймал проказницу.

[nofear]

да! тоже могу подтвердить все описанные траблы! все эти недавние заносы и обледенелые колии я тоже регулярно проезжал боком или не мог вытянуть задние колеса и меня наровило поставить поперек! тоже один раз чуть не скупился при резком газе с места на гололеде - неожиданно буксанули передние колеса и подключившийся задний мост попхнул меня ТУДА, куда я вааще не расчитывал ехать!! 8{}
Но случился у меня и неприятный момент и должен признацца, что наверно сам виноват в большей мере чем машина.
Короче заезжал я опять по той цилине, которую до того бороздил передним бампером. Но теперь уже вся эта цилина насквозь промокла дождем! в глубину ана стала в 2 раза меньше но почему то тазик мой активно сопротивлялся движению по этому промокшему слою снега. Пробовал с наката - сразу останавливаецца уплотняя колесами мокрый снег перед собой. Решил дать газу и пропереть в наглуую!! А нифига - только начинает буксовать и антибукс гасит обороты и машина снова теряет скорость и останавливаецца! Потом я решил воспользовацца заветной кнопкой блокировки мостов, которой пользовался один раз в первый же день после автосалона (2 года назад) тупо ради любопытности! Корроче заблокировал я муфту, немного газанул поменьше и вроде как поехал. антибукс конечно постоянно трещал АБСом, колеса все равно подбуксовывали, снег летел на окна но я вроде как двигался. Благо мне не нужно было так ехать долго. И когда я остановился то понял, что дымка вокруг машины это не пар от снега на глушителях.......это бля моя муфта завоняла и задымилась!!! Я так напрягся тогда кошмар!!!!! Я и щас еще переживаю. Ведь по ней то так с виду не скажешь сгорела она или все с ней будет нормально. но дым был заметен в свете фар очень явно да и воняло горелым сцеплением характерно!!! с тех пор я вроде уже много раз чувствовал как успешно подключался задний мост в помощь буксуещему переднему. Значит я так понимаю, что муфта свою функцию продолжает выполнять, но больше мне так делать не хочецца!(((((
А на самом деле я сам там маху дал - излишне понадеялся на вспомогательные системы - а нужно то было всего то совсем мало газу дать и не доводить до антибукса и сделать все как по старинке положено. но так же хотелось чтоб машинка отбивала те бабки, которыми были оплачены все эти жЫперские навороты!))))

[vinsanta]

Муфта пахла паленым - это норма. Там ведь нет жесткой блокировки, а всего лишь повышенное трение. Поэтому Санта - не джип, я уже несколько раз убеждался. За эту зиму лопата об снег вся истерлась - столько раз откапывал авто.

[nofear]

Цитата: Сообщение от vinsanta  Муфта пахла паленым - это норма. Там ведь нет жесткой блокировки, а всего лишь повышенное трение. Поэтому Санта - не джип, я уже несколько раз убеждался. За эту зиму лопата об снег вся истерлась - столько раз откапывал авто.

Та я тоже ж так подумал - нет жесткой блокировки да и куча датчиков экстренного отключения (при перегреве, при крайних углах выворота руля, при наборе определенной скорости). Короче там поидее куча разных защит от "дурака"! На них я и расчитывал. Но дым и вонь меня удивили. Я думал что до этого доходить не должно по обыкновению...

[BDS]

Не знаю как вам джип или не ждип - а вот на Драгобрат и залез и спустился в этом году... хоть и стремновато было немного... И колии там поверте были повыше тех что вы наверное ездил... Хотя если бы цепи были вообще нечего боятся... Так что всё сугубо субьективно и от умений водителя тоже зависит... Где нужно газануть, где наоборот медленно проехать в натяжечку и т.д.
А по поводу вони так это бывает - после прогазовачек на скользком покрытие... запах такой как у палёного сцепления... хотя на Автомате.

[nofear]

да? ну вы меня подуспокоили малёха. Раз многие слышали горелый запах значит глядишь моя муфточка не была собственноручно замучана мной досмерти, а еще поживет!
А если чесно, то я конечно машину брал совсем не для бездорожных проверок. Я не люблю рыбалку не охочусь. Так могу с дефками кудато в кусты с трассы свернуть но это сложно бывает только зимой по снегу! Оно конечно приятно осознавать что ты МОЖЕШЬ если очень НАДО кудато там проехать. Все остальное время я просто юзаю Санту как городской автомобиль на больших колесах: ну там объезд пробки по обочины, парковки в непредназначенных для этого местах, заезды в засыпанные снегом дворы и т.д. И для этих задач САНТА просто супер вездиход! И отбивает вложенные бабки на все 100%!!!