CRDi 1.5

В мануале написано (прибл. перевод с английского): "после длительной езды с работаюшей турбиной (т.е. ообороты больше 2000) и\или после резких ускорений до высоких оборотов (4000)" рекомендуется дать автомобилю поработать на холостых 2-3 мин.

Я делаю проше: за пару минут до достижения цели поездки старають держать обороты не более 1500. Турбина не работает и охлаждается. А с пробками города - проехать километр в спокойном режиме - не проблема. Времени от этого не потеряешь.

[Hermit]

Всем приветик, вот тоже решил влиться в ряды владельцев Accent_a, а посему есть пару вопросов:
1. Хотел брать 1,4 механику, но почитав отзывы по дизелю - загорелся именно им, но друг отговаривает во всю, говорит что ресур гораздо меньше чем у бензинового - так ли это?
2. Дайте кто-нить плиз сылку где можно почитать именно за этот двигатель разные отзывы??? чем именно он хорош и в чем отличие от других дизельных двиглов?

Цитата: Сообщение от Hermit  Всем приветик, вот тоже решил влиться в ряды владельцев Accent_a, а посему есть пару вопросов: 1. Хотел брать 1,4 механику, но почитав отзывы по дизелю - загорелся именно им, но друг отговаривает во всю, говорит что ресур гораздо меньше чем у бензинового - так ли это? 2. Дайте кто-нить плиз сылку где можно почитать именно за этот двигатель разные отзывы??? чем именно он хорош и в чем отличие от других дизельных двиглов?

Ты попал как раз туда куда нужно
Этот мотор разработан совместно DaimlerChrysler, Mitsubishi и Hyundai.
Причем это современный двигатель, отвечающий экологическим нормам Euro 4.
Мотор выдает всего на 2 «лошадки» меньше (110 л. с.), чем самый мощный из предлагаемых бензиновых, зато играючи обставляет его по отдаче крутящего момента – 146 Нм при 4500 об/мин бензиновой машины не идут ни в какое сравнение с 235 Нм, развиваемыми турбодизелем уже при 1900 об/мин! К тому же, я успел наслушаться восторженных отзывов от владельцев Hyundai с таким же силовым агрегатом. И кто теперь скажет, что это не «бомба»? Стоит стрелке тахометра подобраться к 2000 об/мин, как Accent CRDi преображается! Быстро нарастающее ускорение вжимает нас в спинки сидений, а в груди появляется легкий холодок.
Тут главное – не проваливаться в турбояму (держать обороты не ниже 2000 об/мин). Тогда при малейшем нажатии на педаль акселератора следует мгновенный отклик и резкий бросок машины вперед.
Что касается ресурса, не верь никому.....но точно сказать не могу...
Зайди и посмотри ролик как в Турции тестили дизель...:
http://www.leechvideo.com/video/view349081.html

[maximm]

Цитата: Сообщение от AlexVarrkan  Зайди и посмотри ролик как в Турции тестили дизель...: http://www.leechvideo.com/video/view349081.html

Там реально 10сек до сотни получается :smoke:

[Hermit]

Цитата: Сообщение от AlexVarrkan  Что касается ресурса, не верь никому.....но точно сказать не могу... Зайди и посмотри ролик как в Турции тестили дизель...: http://www.leechvideo.com/video/view349081.html

Пасибки за оперативный ответ, ролик зырил - впечатлило! НО вот по поводу ресурса - корешь заложил определенные сомнения и я хочу развеять их Хотя в принципе уже для себя все решил, но как говориться "осадок то остался" посему хотел бы просто для себя понять действительно ли ресурс меньше или это просто предвзятое отношение к дизелю.

Цитата: Сообщение от maximm  Там реально 10сек до сотни получается :smoke:

Всё сам хочу проверить никак не подберу момент...я думаю не больше 9-10 это точно....так кажется по крайней мере...

[Hermit]

Ну если честно выбор пал на Акцент - именно из за соотношения цена - качество. Потому как вариантов было масса - но акцент это единственная машина которая и мне и жене понравилась - беззаговорочно. Перебрали наверно все что более-менее подходило под наши критерии: экономичность в городе, внешний вид, неизбитость (ланосы и авео меня уже просто раздражают, точнее их кол-во на дорогах) динамика.. может что-то упустил, не помню.
А по поводу топлива судя по отзывам - явно не капризный, но помниться мне раньше дизиля были ещё более капризны к качеству топлива чем бензиновые... приятно что так переработали. К тому-ж тока на топливе экономия в нашей семье - порядка 800 у.е в год. Как раз на страховку буит

Доброго времени суток.
Подскажите, пожалуйста, бывают ли дизеля другой комплектации, вот мне бы хотелось туда климат-контроль посавать и еще чего нибудь из бензинового варианта, спасибо.

Цитата: Сообщение от ac86  Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, бывают ли дизеля другой комплектации, вот мне бы хотелось туда климат-контроль посавать и еще чего нибудь из бензинового варианта, спасибо.

В Accent-e нет. Только одна.
Я вот сейчас присматриваюсь к KIA CERATO.
Вот там дизель 1.6CRDI зато 2 комплектации, и максимальная с климатом.
А что KIA, что Hyundai разницы почти нет, ведь KIA принадлежит Hyundai.

Как всегда ...поездка утром на работу...вечером домой...
CRDI VGT...при включеном кондишене ведёт себя немного грубовато немного динамит...я имею ввиду работу на холостых оборотах...с неким рычанием...
Кушает солярочку вроде ненамного больше...практически разницы нет...не заметил!
По можности...тяге......тоже всё также как и без конд. вот только подхватывает после 1900об. как в паспорте...
В отключеном состоянии полная тяга начинается после 1700-1800об.