![]() |
#801 |
![]()
Сера, я имел ввиду, что гидрокрекинговая "полусинтетика" гораздо лучше обычной за те же самые деньги.
Вот ещё интересный продукт для дизелей: BP Vanellus C8 Ultima SAE 5w30 http://limuzin.kalugacity.ru/katalog..._sae_5w30.html BP Vanellus C8 Ultima SAE 5w30 - полностью синтетическое топливосберегающее масло экстракласса для дизельных двигателей. Применение Vanellus С8 Ultima - моторное масло экстракласса с ультравысокими эксплуатационными свойствами, предназначенное для работы в тяжёлонагруженных дизельных двигателях европейского и американского типа в различных эксплуатационных условиях. Vanellus С8 Ultima прекрасно подходит для применения в дизельных двигателях, с наддувом и без него, грузовых автомобилей, коммерческих фургонов и легковых машин. Продукт создан с использованием синтетических базовых масел последнего поколения и усовершенствованного пакета присадок. Всё это позволяет добиться высочайшей степени защиты двигателя от изнашивания и образования шламовых отложений. Vanellus С8 Ultima отвечает самым последним требованиям производителей коммерческой техники для работы с увеличенным интервалом замены. Основные преимущества Масло Vanellus C8 Ultima обладает следующими преимуществами: - превосходная экономия топлива, что позволяет существенно снизить эксплуатационные расходы; - обеспечивает наивысшую защиту современных дизельных двигателей европейского и американского производства, благодаря чему уменьшаются расходы на текущий ремонт; - минимальное воздействие на окружающую среду, есть результат низкого расхода масла и потребления топлива, способствующих пониженному образованию выхлопных газов; - высочайший уровень чистоты, защиты от изнашивания и стойкости к образованию шлама увеличивают ресурс двигателя; - класс вязкости SAE 5W-30 обладает превосходными низкотемпературными характеристиками, которые обеспечивают быстрый доступ масла ко всем трущимся деталям при холодных пусках. Спецификации Vanellus С8 Ultima соответствует или превосходит требованиям: - ACEA E4/E5/B3/B4; - API CH-4/CF; - MB 228.5; - MAN 3277; - Mack EO-M Plus; - Volvo VDS-2; - RVI RXD; - Cummins CES 20071/2/6/7; - MTU Type 3; - Global DHD-1. Типичные характеристики Плотность при 15°C (ISO3675/ASTMD1298) кг/м3 863 Кинематическая вязкость при 40°C (ISO3104/ASTMD445) мм2/c 70.8 100°C 11.7 Индекс вязкости (ISO2909/ASTMD2270) 158 Температура застывания (ISO3016/ASTMD97) °C -52 Температура вспышки в открытом тигле (ISO2592/ASTMD92) °C 238 Проворачиваемость коленчатого вала при –30 °C (ССS) (ASTMD2602) мПа*с 6300 Щелочное число (ISO3771/ASTMD2896) мгКОН/г 12.0 Сульфатная зольность (ISO3687/ASTMD874) %масс. 1.60 Ваши мнения? |
|
Последний раз редактировалось romadone; 21.10.2009 в 17:14. |
|
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#803 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#804 |
![]() хоть раз пробовал это масло??? когда попробуешь будешь орать...а пока оставь мнение при себе и пиши про ту ОЛЕЙНУ на которой ездишь от теоретики, начитаються интернета и пишут ахинею. весь мир перхед на принципы рекуперации. переработки старого и прочее. или вы думаете что немцы такие идиоты что не продумали эти моменты...прочитайте для каких автомобилей рекомендован АРАЛ наш ацик по сравнению с ними консервная банка,а вы говорите про схемы и прочее давайте будем объективными,ато форм превращаеться в пиз.....болство ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
#805 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Арал никто не хаит. Просто объективно, дороже конечный продукт выходит, когда туда добавляют переработанное масло. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#806 | |||||||||||||||||||||||
![]()
попробуй залей себе это масло и ты почуствуешь разницу..поверь на слово да и к тому же ...может я радею за природу и хочу чтобы мои дети жили на чистой планете ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#807 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#808 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
#809 | |||||||||||||||||||||||
![]()
ТАЧКИ ДЛЯ БОГАТЫХ ЛОХОВ И МАСЛО СООТВЕТСТВЕННОЕ |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#810 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Масло в двигатель для CRDi | Славутич | Двигатель и питание | 26 | 22.02.2014 19:09 |
Масло в двигатель. | Shark | Херсон | 20 | 17.11.2013 00:29 |
Масло 0W-40 в бензиновый двигатель Accent | Dniper | Двигатель и питание | 9 | 08.08.2011 15:36 |
Масло в АКПП и двигатель, 1.4. Какое лучше? | GRAAL | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 1 | 25.07.2010 15:14 |
Масло, газ/масло или газ? | Dusik | Ходовая и трансмиссия | 1 | 22.07.2008 10:26 |
|
|