электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[spalker]

Вопрос к людям, которым заменили колонку:
меняли всю колонку, включая блок управления, или только колонку(механическую часть), а блок управления оставили старый?

[red]

Цитата: Сообщение от spalker  Вопрос к людям, которым заменили колонку: меняли всю колонку, включая блок управления, или только колонку(механическую часть), а блок управления оставили старый?

Меняется вся колонка. как мне объяснили "Чтобы менять только блок нужны хорошие специалисты. По-этому, нам проще поменять всю колонку без разбора."

Кстати, таки да, после замены исчезло дребезжание при переезде неровностей и брусчатки.

Те, кто обращался в сервис на диагностику, которая ничего не выявила, рекомендую обратится на другую станцию. И, как правильно было замечено, лучше сразу после отключения. По поводу 60-ти циклов "перезагрузки" тоже верно. Посчитайте сколько раз в день вы включаете/выключаете зажигание и вычислите, сколько у вас времени на поездку в сервис на диагностику.

[red]

Постарался перевести. В техническом английском не силен. Не судите строго.
Если где ошибся в толковании - исправьте, плз.

Цитата: Два диагностических аварийных кода фиксируют неисправность контрольного модуля, но есть некоторые незначительные отличия в отказоустойчивом симптоме и причинах. 1) C1704 (Отказоустойчивое реле) Эта неисправность обнаружена, если ‘отказоустойчивое контактное напряжение больше 5.5V’ около 5 секунд. Причина отказа: не работает двигатель, не работате Реле, горит предупредительная лампочка. Ошибка будет сброшена, когда напряжение в системе будет выключено. 2) C1604 (MDPS внутренняя неисправность контрольного модуля) Этот аварийный код будет выявлен, при следующих условиях. Внутреннее электропитание "растущее" исходящее напряжение меньше напряжения аккумулятора около 2 секунд или больше. Причина отказа: выключен двигатель, Реле включено, горит предупредительная лампочка. a) Внутреннее исходящее ‘растущее’ напряжение меньше напряжения аккумулятора около 2 мекунд или больше. Причина отказа: выключен двигатель, включено (или сработало) реле, горит предупредительная лампочка. b) Напряжение в контролирующем двигатель терминале (типа, бортового копма по двигателю) больше 23V или меньше -3V Причина отказа: выключен двигатель, выключено (не сработало) реле, горит предупредительная лампочка c) Причина отказа ASIC: выключен двигатель, выключено (не сработало) реле, горит предупредительная лампочка d) Причина отказа элемента вращающего момента (датчик силы/поворота рулевой колонки): выключен двигатель, выключено (не сработало) реле, горит предупредительная лампочка e) Thermistor (может, термостат?) зафиксировал температуру меньше -50°C. Причина отказа: Двигатель управляется при 60°C, сработало (включено) реле, предупредительная лампочка не горит. f) Ошибка (причина отказа) ПЗУ или (нет DTC) оперативной памяти: выключен двигатель, выключено (не сработало) реле, горит предупредительная лампочка Все диагностические аварийное коды в этой системе может быть стерто сканнером, либо будет стерто автоматически в таком случае: - включения/выключения электропитания, без повторения ошибки, около 60 циклов или больше.

[Dniper]

Народ, а по счету сколько денег затянула рулевая колонка с новы эуром. П.С. по номеру детали пытался вычислить на партмастере и еще каком-то подобном сайте, сколько он стоит- я его по винкоду не нашел.

[red]

Цитата: Сообщение от Dniper  Народ, а по счету сколько денег затянула рулевая колонка с новы эуром. П.С. по номеру детали пытался вычислить на партмастере и еще каком-то подобном сайте, сколько он стоит- я его по винкоду не нашел.

Что значит "по счету"? На какую сумму я подписывал внутреннюю накладную?
шо-то около 6000 грн, плюс 120 грн - работа.

[BSN]

У меня был внутренний счет с "предварительной суммой" на 8692 грн. с копейками.
Но заменили, естественно, бесплатно.

[rrlagic]

Примерно такой вольный перевод:

Цитата: Сбой модуля управления описывается двумя кодами ошибок, но есть небольшие отличия в виде защитной реакции и ее причине. 1) C1704 (Зависание реле защиты) Такая ошибка определяется, если напряжение на контакте защиты больше 5,5В в течение 5 секунд. Защитная реакция: Двигатель выключен (имеется в виду электродвигатель усилителя), реле выключено, Контрольная лампа горит. Сбрасывается при выключении системы. 2) C1604 (внутренний сбой модуля управления ЭУР) Этот код ошибки вырабатывается при следующих условиях. a) Выходное напряжение внутреннего источника питания меньше напряжения батареи в течение 2 секунд. Защитная реакция: Двигатель выключен, Реле выключено, Контрольная лампа горит. b) Напряжение на контрольном выводе двигателя больше 23В или меньше -3В Защитная реакция: Двигатель выключен, Реле выключено, Контрольная лампа горит. c) Сбой микросхемы (контроллера) Защитная реакция: Двигатель выключен, Реле выключено, Контрольная лампа горит. d) Сбой интерфейса датчика крутящего момента Защитная реакция: Двигатель выключен, Реле выключено, Контрольная лампа горит. e) Сбой термистора Регистрируется, если показания температуры меньше -50°C Защитная реакция: Двигатель управляется как при 60°C, Реле включено, Контрольная лампа не горит. f) Сбой ПЗУ или ОЗУ (нет кода ошибки) Защитная реакция: Двигатель выключен, Реле выключено, Контрольная лампа горит. Все коды ошибок стираются сканером или автоматически при выполнении следующего условия: - Ошибка не произошла в течение 60 циклов включения и выключения питания.

Где-то так...

[Gezg]

Цитата: Сообщение от red  Кстати, таки да, после замены исчезло дребезжание при переезде неровностей и брусчатки.

Не обольщайтесь.... Проехал 2000 км. после замены и опять на брусчатке стала слегка подстукивать...(((((

[red]

Цитата: Сообщение от Gezg  Не обольщайтесь.... Проехал 2000 км. после замены и опять на брусчатке стала слегка подстукивать...(((((

Спасибо. В принципе , я не сильно огорчен.

Ну... и фик с ней.... главное, шо ЭУР новый

[Vsevolod]

Gezg, значит причины постукиваний,скорей всего-в других местах- рейке,сайлентблоках,суппортах,втулках стабилизатора-думаю,что стук от неровностей дороги приходит из ходовки