как ведет себя санта фе по бездорожью, преодолевая препятствия

[vinsanta]

Этой зимой 2 раза сажал Санту на пузо на снег. Откапывался и возвращался, так как вперед ехать не давал снег по колено. А в прошлом году разок вскочил в сугроб на скорости. Машина на пузе, правое переднее колесо в яме (грязь под снегом), заднее левое повисло в воздухе. И никакие блокировки мне не помогли. Друг чуть дернул за трос, потом сам поехал.
В целом проходимость неплохая, то мне кажется, что Тушкан в этом смысле значительно проворнее. Санта - "коровистая" машина.

[Bush]

Сегодня тоже посадил на пузо, там где раньше проезжал. Снега навалило капец. Входил в узкий крутой поворот между железных столбиков в деревне, целина практически, бросало сильно, боялся поцарапать, пришлось сбавить скорость.В результате засел в повороте, чуть откопали, с раскачкой выгреб назад. Глубина снега по колено, а так за год с лишним первый конфуз, всегда справлялся

[santana]

Цитата: Сообщение от nofear  хоть кому то удалось посадить санту в снегу!?!?)))))

в три счета - возле цирка, решил дать дорого не то буксовашему не то шныряющего по причине льда легковичку))гг. ушел на не накатанный снег, ехал ехал, и чуть не приехал - позору бы было - застрять на пузе в городе... машинка стала чахнуть задыхаться и останавливаться. остановился врубил заднюю - вернулся на накатанное...на месте проезда увидел утрамбованый брюхом и подчищенный бампером под уровень снежный наст. да и несет на ней чуть ли не круче чем на обычном легковом авто. и устанавливается хуже...
вывод законы физики для всех одинаковы, для нас хуже, сказывается вес и центр тяжести

[nofear]

Цитата: Сообщение от santana  в три счета - возле цирка, решил дать дорого не то буксовашему не то шныряющего по причине льда легковичку))гг. ушел на не накатанный снег, ехал ехал, и чуть не приехал - позору бы было - застрять на пузе в городе... машинка стала чахнуть задыхаться и останавливаться. остановился врубил заднюю - вернулся на накатанное...на месте проезда увидел утрамбованый брюхом и подчищенный бампером под уровень снежный наст. да и несет на ней чуть ли не круче чем на обычном легковом авто. и устанавливается хуже... вывод законы физики для всех одинаковы, для нас хуже, сказывается вес и центр тяжести

Уго!!! Земляк)))) ну ты написал так мрачно!!!
Ну про неукатанный снег это еще куда ни шло...хотя у тебя дизель и автомат....а это воистину непобедимое сочетание помоему!!! тухнуть и глохнуть машина обычно начинает если сильно колеса буксуют и антибукс начинает глушить подачу топлива (обычно лечицца выключением есп). но тем не менее верю что можно неожиданно заехать в слишком глубокую цилину и подсесть там на пузо. Тем более вон сколько ребят ниже именно про это написало....
Но вот по поводу того что санту носит чутьли не как легковик и что останавливаецца она плохо.......я думаю что тут весь вопрос в резине!!!
Потому что я на своей Хакке просто как Гагарин, матьево, чувствую себя на дороге!!! все тормозит все вруливает и даже если и срываецца жопа то очень предсказуемо выруливаецца обратно. Не знаю кто как но я зимним вождением санты крайне доволен!!!

[Жменя]

Моя Санта любит резвится по свежему снежку. На днях ехал через лесопосадку, снега было по туманки, местами и больше, перед как отвал служил, и без проблем, только трудность составляли возвышенности, приходилось сдавать назад для разгончика. Однако без надобности не поперся бы, жалко машинку! А так доволен выше крыши, краснеть не разу не пришлось. По городу спокойно, конечно соблюдая правила движения по заснеженным дорогам!

[odessit67]

Цитата: Сообщение от nofear  Не знаю кто как но я зимним вождением санты крайне доволен!!!

Согласен на 500% хоть вчера и засадил своё авто в сугроб по самые бакенбарды, но краснеть не пришлось потому что из сугроба меня вытаскивала тоже Санта (специально позвонил товарищу что бы вместе порадоваться).

[santana]

Цитата: Сообщение от nofear  неожиданно заехать в слишком глубокую цилину и подсесть там на пузо

было дело 31 декабря 2008 года на охоту ломанули. целина по пороги, намано. вождением санты в зиму тоже доволен, но про законы физики стараюсь не забывать

[McLarrick]

Цитата: Сообщение от santana  ... ехал ехал, и чуть не приехал - позору бы было - застрять на пузе в городе... машинка стала чахнуть задыхаться и останавливаться. остановился врубил заднюю - вернулся на накатанное...на месте проезда увидел утрамбованый брюхом и подчищенный бампером под уровень снежный наст.

И танк можно на пузо посадить при желании, и будет он гусеницами в воздухе крутить. Сколько бы колес ведущих не было, а хотя бы одно из них должно иметь сцепление с твердой поверхностью. Мы с друзьями как-то лет пять назад BMW X5 в снег на пузо посадили рядом с пл. Шевченко. Тоже по молодости думали: "Да мы! Да на X5! xDrive! 4x4! Крутые перцы! Нам все пофиг!". А пофиг, что мы сказали, что нам все пофиг... Ну, пришлось "крутым пацанам" за лопатами к ближайшему дворнику бежать. Втроем копали. 25 минут ударных работ - и все в порядке! Зато смеху и впечатлений.

А дорожный просвет у Santa Fe достаточно неплохой в своем классе. Я на ул. Урицкого перед Новым годом целину расчищал и думал: "Вон Кукурузеров и Prado за и передо мной, и че они жмутся по расчищенной части? Зачем было тогда такие тачки покупать?.." SUV я или нет?! Да, снега много - мне до противотуманок... Я вперед... они за мной... Через час там уже и легковушки ездили.

Цитата: Сообщение от santana  да и несет на ней чуть ли не круче чем на обычном легковом авто.

Что значит несет? В заносе ESP очень хорошо возвращает ее на место, так что постараться надо. Правда, подключаемый задний привод может сыграть злую шутку. В начале зимы стою я на перекрестке - лед, руль вправо, и... как я понял, только левое заднее колесо получило сцепление с чем-то... Думал, какой дятел свой Жигуль так близко к перекрестку запарковал! Ну, на счастье ESP и ABS сделали свое дело - сантиметров 15 осталось до борта Жигулей... Ближе, чем я хотел - достаточно, чтобы остаться довольным.

Цитата: Сообщение от santana  и устанавливается хуже... вывод законы физики для всех одинаковы, для нас хуже, сказывается вес и центр тяжести

Все почти правильно. Хуже... Нет, так же (если сравнивать с такими же по массе автомобилями). AWD (4WD, 4x4) помогут начать движение - ну, а при торможении нет разницы сколько колес ведущие... Тормозят все передними колесами на 70%. Масса автомобиля, скорость, ABS (или водитель) и шины - больше ничего не имеет значения при торможении.

[Жменя]

По больше бы фото и видео материалов!!

[Жменя]

Вот один из примеров, как можно посадить Сану

http://www.youtube.com/watch?v=ak3Nl...eature=related