Проблема. дизель 2.2(дергает в промежутке 2000-2500)

[barabaxa]

Цитата: Сообщение от vinsanta  Скиньте мне номер кузова в личку - я проверю есть ли сажевый фильтр.

отправил

[anri]

Цитата: Сообщение от vinsanta  Это подробно пережевано в теме о маслах. Коротко так: масло допуска A3/B4 или выше применяется в двигателях Евро3 - Евро 4 без сажевого фильтра, а масло допуска С3 - это малозольное для двигателей Евро-5 с DPF. Оно имеет меньшее щелочное число, поэтому рекомендуют в условиях нашей соляры менять чаще. Но это другая тема.

Для кругозора, само по себе Евро-4 не исключает сажевик, их вообще начали устанавливать единично с 2000года (в мировм автопроме), а конвеерно с 2004года, и допуск С-2 появился уже в июле 2003года. Так, что Евро-4 не показатель, что без сажевика, они сажевиком тоже идут, так что не все так однозначно.

[barabaxa]

вообщем сейчас снял патрубок с интеркуллера, который спереди, там какая то заслонка, я так аонимаю на колектор впускной, вообщем вся в черноте, не понятно, толи сажа, толи масло, вообщем этого гуамна там аросто навалом было, снял, почистил и еще почистил трубу впускного коллектора на сколько смог дотянуться, его я не снимал и еще попробовал холодной сваркой щель интеркуллера заделать, вообщем не знаю что из этого получится но посмотрим, поеду прокачусь, если не поможет, то первым делом интеркуллер под замену...

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от anri  Для кругозора, само по себе Евро-4 не исключает сажевик, их вообще начали устанавливать единично с 2000года (в мировм автопроме), а конвеерно с 2004года, и допуск С-2 появился уже в июле 2003года. Так, что Евро-4 не показатель, что без сажевика, они сажевиком тоже идут, так что не все так однозначно.

Может я нечетко написал, но имел в виду, что все Евро-3 и те Евро-4, которые без сажевика.
Кстати, на этом авто сажевика нет действительно. Там экотребования местные корейские 2002 года - типа Евро-4.
А на счет копоти, так это у всех, кто много ездит в городском цикле. EGR мать его!

[barabaxa]

Вообщем для начала нужно менять куллер, то что залепил холодной сваркой благополучно отвалтлось))Но пока там это держалось как мне показалось стала получше ехать и вроде не дымила.Вообщем сейчас буду куллер искать и менять и скорее всего на выходных буду снимать коллектор и полностью его чистить и если это поможет то гаверно заглушу к чертям этот ЕГР, просто я одурел сколько там грязи было

[korgos]

Цитата: Сообщение от barabaxa  Здравствуйте.Помогите пожалуйста решить проблему, машина в руках всего неделю а уже такая проблема ((( Если я где то не досмотрел тему прошу прощения, ткните носом пожалуйста. Вообщем проблема вот в чем,Santa Fe New или 2 она называется пробег 81000 км, 2007 года отроду, пригнана из Кореи в 2011 году 2.2 дизель,автомат, при равномерном плавном разгоне примерно на 1500 оборотов начинает плавать стрелка тахометра и машина ощутимо начинает дергаться и в этот момент идет черный дым из выхлопных труб и это продолжается примерно до 2500-2700 оборотов,но если притопить и сразу поднять обороты до 3000, тоесть просто перескочить этот порог где она тупит то машина идет плавно и быстро, стрелка тахометра тоже поднимается ровно но из труб прямо таки валит черный дым как будто я еду на полуразвалившемся камазе, иногда даже сзади идущие машины притормаживают чтобы не ехать по этому кумару.НО дефект плавающий, не могу понять от чего зависящий, стоит немножко покататься и рывки роходят, разгоняется ровно и плавненько, а вместе с рывками уходит и дым, так может продлиться хоть час, а иногда и всего несколько минут и снова понеслась каптильня и рывки.Ездил вчера на диагностику к хорошему электрику, он посмотрел, говорит что не настроен датчик расходомера воздуха ошибка P0101, тип говорит нужно ехать к официалам у них компы посерьезней будут и они настроить смогут.Вот собственно у меня вопрос стоит ли ехать к официалам это делать или просто ехать и покупать новый, он стоит вроде 2700 и поможет ли это решить проблему или тут еще и ЕГР виноват может быть.Ошибок на приборной панели никаких нет. P.S.Предыдущий хозяин говорил что заправлялся только на лукойле, я запрвил один раз на заправке возле дома, всегда заправлял там бензином машины, нареканий не было, потом поехал и на лукойле заправил почти полный бак, думал может саляра дрянь, не помогло ((((При покупке этоих проблем не наблюдалось, возможно они даже появились после именно вот этой заправки.Я даже не знаю чего думать, помогите пожалуйста люди добрые, заранее спасибо всем большое

Заедь на сто "Долар" там спецы именно по дизелям. У меня такое было все сделали без проблем.

[anri]

Так ведь barabaxa из подмосковья шифруется

[fes]

Цитата: Сообщение от barabaxa  Здравствуйте.Помогите пожалуйста решить проблему, машина в руках всего неделю а уже такая проблема ((( Если я где то не досмотрел тему прошу прощения, ткните носом пожалуйста. Вообщем проблема вот в чем,Santa Fe New или 2 она называется пробег 81000 км, 2007 года отроду, пригнана из Кореи в 2011 году 2.2 дизель,автомат, при равномерном плавном разгоне примерно на 1500 оборотов начинает плавать стрелка тахометра и машина ощутимо начинает дергаться и в этот момент идет черный дым из выхлопных труб и это продолжается примерно до 2500-2700 оборотов,но если притопить и сразу поднять обороты до 3000, тоесть просто перескочить этот порог где она тупит то машина идет плавно и быстро, стрелка тахометра тоже поднимается ровно но из труб прямо таки валит черный дым как будто я еду на полуразвалившемся камазе, иногда даже сзади идущие машины притормаживают чтобы не ехать по этому кумару.НО дефект плавающий, не могу понять от чего зависящий, стоит немножко покататься и рывки роходят, разгоняется ровно и плавненько, а вместе с рывками уходит и дым, так может продлиться хоть час, а иногда и всего несколько минут и снова понеслась каптильня и рывки.Ездил вчера на диагностику к хорошему электрику, он посмотрел, говорит что не настроен датчик расходомера воздуха ошибка P0101, тип говорит нужно ехать к официалам у них компы посерьезней будут и они настроить смогут.Вот собственно у меня вопрос стоит ли ехать к официалам это делать или просто ехать и покупать новый, он стоит вроде 2700 и поможет ли это решить проблему или тут еще и ЕГР виноват может быть.Ошибок на приборной панели никаких нет. P.S.Предыдущий хозяин говорил что заправлялся только на лукойле, я запрвил один раз на заправке возле дома, всегда заправлял там бензином машины, нареканий не было, потом поехал и на лукойле заправил почти полный бак, думал может саляра дрянь, не помогло ((((При покупке этоих проблем не наблюдалось, возможно они даже появились после именно вот этой заправки.Я даже не знаю чего думать, помогите пожалуйста люди добрые, заранее спасибо всем большое

100% Едь к Офам , гадать не чего может просто ерунда, а ты уже начнеш сам тратиться ( но и после них подумай о оцени их приговор, а то бывают по полной програмее пилят, попытайся отдельно поговорить с мастерами ). Из-за 1й заправки такого не может быть не слушай.

[barabaxa]

Сегодня поеду аргоном заварю кулер, там не микротрещинка))), там трещина сантиметра 3 по шву на углу, я так думаю что именно из за этого все симптомы.Сделаю, отпишусь.

И да, я из подмосковья))) ни один российский форум не ответил, а тут прям так радушно встретили, Всем Спасибо большое)))

[Dato]

Цитата: Сообщение от barabaxa  И да, я из подмосковья))) ни один российский форум не ответил, а тут прям так радушно встретили, Всем Спасибо большое)))

Такие мы!